东风风神汽车销量不佳的原因_东风风神汽车销量不佳的原因是什么

东风风神汽车销量不佳的原因_东风风神汽车销量不佳的原因是什么

       东风风神汽车销量不佳的原因是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.东风风神a9为什么停产了

2.东风作为B级市场的常客，为何却一直处于下风？

3.奔腾T77和风神AX7，SUV品牌够响亮，为什么就是没人买？

东风风神a9为什么停产了

       市场需求下滑，产品定位不准确。

       1、市场需求下滑：随着汽车市场的扩大和消费者需求的多样化，各大汽车品牌纷纷推出了更加先进、高性能的车型，消费者有了更多的选择，东风风神A9在这场竞争中逐渐失去了优势。

       2、产品定位不准确：东风风神A9的定位一直是高端豪华轿车，然而随着消费者对于汽车品牌的认知提高，对于高端豪华轿车的要求也越来越高，东风风神A9在配置、性能等方面并没有明显优势。

东风作为B级市场的常客，为何却一直处于下风？

       2017年以往后，各家生产商都是对过去的一年开展汇总，最后肯定是几个喜欢几人愁。那东风风神肯定是愁的一家，销售量连续不景气，为何销售量差？东风风神车品质如何？下面咱们就解释之上难题。

       东风风神是东风汽车公司的一个独立新能源客车品牌，品牌LOGO为椭圆形双飞燕。为了更好地发展趋势自主品牌，东风乘用车企业拟定了“5510工程项目”的战略定位，建立了三步走的发展规划：第一步用五年的_间打造出中国自主品牌中最佳的品牌；第二步再用五年打造出中国一流车辆品牌；第三步是再用十年时间打造出国际性流行品牌，致力于使“华系车”立身全球强悍品牌之岛。

       东风风神品牌是2009年公布的，至今已有9年，也就是第一步早已走完，如今往前走第二步。那大家做为顾客来工程验收一下，东风风神是不是完成了战略定位的第一步，打造出中国自主品牌中最佳的品牌。

       东风风神过去的2017年里，全年度销售量为101094辆。而东风风神在2017年定好的销售量总体目标是二十万辆，来看间距总体目标或是有非常大差别，留到2021年来完成吧。在其中上年最受顾客喜爱的汽车是东风风神AX7。

       2018款东风风神AX7较大的新亮点取决于升_产生来源于PSA集团公司的1.6T汽车发动机，外型造型设计_有作出很大修改，总体呈现为时尚潮流感及其更加重视品牌品牌形象。驱动力上除开刚刚说的1.6T驱动力版本，还有1.4T驱动力版本挑选，配对应用5档手动式或是6挡手自一体变速器，市场价8.9八万-13.1八万。

       下面让我们看一下这个最畅销的车系的品质主要表现。最先是车质网给予的数据信息，现阶段看来，最新款东风AX7的品质或是非常出色的，对比老款而言，常见故障举报显著降低。

       而网民针对这新款车的知名度也是两极化，东风AX7的优点取决于外观时尚潮流和配备丰富多彩，但不够也是有许多，比如客户感觉价钱较高不值得、质量一般、噪声大等。

       江铃汽车有几个合资企业汽车企业，比如东风标志、车风日产，因此江铃汽车也会激发一切_源技术性来帮助东风风神这一自主品牌迅速兴起。一直以来，东风风神基本上都是应用PSA集团公司的技术性，那样作法确实让东风风神底气十足，由于PSA集团公司的_源或是非常好的。可是这很容易造成独立创新能力减少，而且自主品牌很重视一点，便是以顾客为管理中心，品质和售后维修服务也是极其主要的。现如今东风风神或是先提升自己产品品质，随后充足科学研究消费者行为，健全售后服务体制。

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奔腾T77和风神AX7，SUV品牌够响亮，为什么就是没人买？

       过去十多年，车企大集团的干自主基本等于重点扶持嫡系国家队自主。在新的市场形势下，东风和北汽这样的国有车企大集团，是否要考虑替代方案，重新评估一下其现有自主品牌乘用车的发展模式？是继续重金扶持不堪风霜的嫡系自主，还是更多支援那些生命力更顽强的非嫡系品牌，甚至放宽眼界收购有潜力的新品牌？

       论投入产出比，国有汽车集团发展自主品牌乘用车，因为机制的掣肘显然是处于下风的。但从政治观和大局观来说，又不能主动放弃努力，于是在中国汽车市场，就出现了这样一种怪现象：有的国有汽车集团做自主，口号喊的震天响，投入也不少，但却陷入投入越大亏损越多的怪圈。至于未来盈利前景，几乎是希望渺茫

       东风汽车集团旗下的东风集团股份（00489.HK）近期发布的2018年12月产销快报显示，2018年，东风乘用车共销售9.5万辆，同比下滑23.76%。从这份产销快报来看，东风汽车集团旗下的自主乘用车的业务板块2018年的业绩都不尽如人意，东风启辰略降7.78%，东风风行大幅下跌44%，郑州日产则逆势上涨18%。

       从销量来看，东风风神所在的东风乘用车落后于东风风行和东风启辰，跌幅上则仅次于东风风行。但业内都知道，东风风行、东风风光等非嫡系自主品牌，在集团受重视的程度和资源扶持的力度，和东风风神没法比。这也是家大业大、业务板块众多的车企大集团的通行做法。

       近两年，汽车市场虽然不太景气，但并不阻碍新车的推出，将每一款新车都打造成爆款，是任何品牌厂家期盼的景象。爆款车型不仅能够对品牌的销量带来巨大收益，同时也能以此进一步提升品牌的影响力。但是，汽车市场变幻莫测，明明有一些品牌车型，从各方面来看都具备了爆款的潜质，上市前也有着很大的市场呼声，可到真正上市后，其销量却惨变“鱼腩”，让既提销量又提品牌的愿景落了空。今天，大咖就来说一下那些上市前呼声高，上市后销量一蹶不振的SUV。

       奔腾是主打平民市场销售，但它在市场上的表现也不咋地，为了改变这一现状，一汽也是来个了大刀阔斧的调整，不仅把内部的人员进行调整，而且更是将品牌标志车型风格都来了个大变样。换标之后的奔腾首先上市的就是奔腾T77(参数|)，从上市到现在奔腾T77已经有五个月的时间，总的销量也才2.14万辆。这五个月里，除了有两个月销量达到7000辆以外，其他几个月销量都不怎么样。

       奔腾T77整个外观设计非常有个性，内饰做的也是相当的有水平。奔腾T77外观内饰都不错，为什么销量起不来呢？虽然总销量勉强达到2.14万辆，但市场投诉并不少，汽车投诉网中，车主就奔腾T77发动机、变速箱故障的投诉就不少，除此之外天窗漏水、异响、轮胎鼓包问题较多。奔腾T77今年想要完成7.7万的年目标非常困难，奔腾T77先天不足后天缺陷，并不能在如今下行发展的市场中逆势而上。

       作为东风风神(参数|)旗下旗舰、拳头型SUV，AX7(参数|)当初可以说是被寄予了无限期望；但现如今就东风风神AX7的具体情况来看，无论是在市场表现方面，还是口碑方面，其存在的问题都不小。根据销量数据显示，2019年1-3月份东风风神AX7分别销售：6240辆、2935辆、3448辆，作为一款冲销量的车型，销量却处于“半死不活”的状态。

       好了，今天关于“东风风神汽车销量不佳的原因”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“东风风神汽车销量不佳的原因”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。