奥迪a6l报价及图片_奥迪a6l报价及图片2023款价格

2024-04-26 04:40:52

好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“奥迪a6l报价及图片”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.2019款a6l奥迪报价怎样？

2.2020款奥迪A6L国内上市售价40.98-65.38万元配置升级

3.奥迪a6l落地多少钱

4.售价50.8万/配矩阵式大灯奥迪A6L插电混动版正式上市

奥迪a6l报价及图片_奥迪a6l报价及图片2023款价格

2019款a6l奥迪报价怎样？

全新的奥迪A6L全新一共12款车型，售价区间是41.78万-66.68万，新车的报价要比现款车型贵了大约1.5万。

动力：搭载了2.0T非全铝混合喷射涡轮增压发动机最大马力190ps，试车表现较好动力澎湃后劲十足综合油耗在8.5升左右。发动机的喷油方式目前是最先进的，但是美中不足的是没有采用与国外同步的全铝发动机，这是最大的差距遗憾。

操控：奥迪就是一台性能车加速快推背感强烈，刹车效果在同级别车型中是最好的，而且方向盘轻重适中轨迹精准无虚位，高速120km/h底盘扎实超车无侧倾，完全可以做到人车合一的操控效果。

亮点：LED矩阵式头灯以及尾灯、主动刹车、钣金强度和漆面厚度都是令人满意的。

2020款奥迪A6L国内上市售价40.98-65.38万元配置升级

截止于2020年3月3日奥迪A6L最新报价41.78—66.68万元。

性能配置

震动舒适度

随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减震性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。

全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。

液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。

噪音舒适度

全新奥迪A6L采用了纵置模块平台的先进优化理念，先期研发阶段通过计算机模拟，改变上百万计的自由度，将整车噪音及震动的模拟变为可能。首先，车身结构性部件在30Hz的振动频率范围内通过结构的加强，初步获得较为理想的震动舒适度。

除了轮胎噪音之外，发动机及变速器噪音也是车辆行驶噪音的主要组成部分，为了使车内噪音保持在较低的水平，高频振动部件必须进行优化。以变速器为例，在其研发过程中，严格控制噪音源的位置及噪音传递顺序，并且在噪音传递的路径中增加液压支承、单体橡胶弹簧等元件，尽可能地减少共振，使400Hz以上的高频噪音有了显著的改善。

同样以变速器为例，在其前端经过液压支承固定后，变速器被最终固定在中央通道中的横梁位置。通过同步计算与测量，研发团队成功地减少了该横梁中结构性肋条的数量，并且优化了该部件的刚性质量比，并且在减轻重量的同时保证了极佳的隔音效果。

不断强化与发展高效模块技术，打造出该级别最轻、最静的车型，全新奥迪A6L的密封、隔音、减震及吸音等工艺及材料均有大幅改进，其中包括了减少防火墙开口数量、使用喷涂消音复合物、开发新型隔音材料等。全新奥迪A6L的许多部件使用了具有吸音特性的高品质微纤维羊毛，能够有效地降低内部噪音。

舒适性

毫无疑问，降噪及减震技术的应用，为全新奥迪A6L舒适性全面超越竞争对手奠定了稳固的基础，而全新奥迪A6L创新的舒适性配置又在此基础上迈出了跨越性的一步。其中，奥迪舒适型座椅经过了人体工程学优化，采用了专门针对中国用户需求的舒适性设计，在高档C级车市场中定义了全新的标准。

全新奥迪A6L提供的舒适型前排座椅可以进行包括座椅位置、安全头枕位置、腰部、背部及侧向支撑等在内的18向电动及气动调节。位于座椅靠背中的3个充气靠垫以及位于座垫和靠背侧部的4个充气靠垫提供了力度可调的腰部及侧向支撑。

扩展资料

驾驭感受

伴随全新奥迪A6L诞生的还有全新的“驾驶模式选项”，通过MMI系统的显示及操作，驾驶者可以选择系统中预设的“高效”、“舒适”、“自动”和“动态”，以及“个性化”五种模式。通过不同模式的选择，发动机的响应速度、变速器的换挡逻辑、转向系统的舒适取向、悬挂系统的“软硬”程度以及自动空调系统等都会进行相应的自动调整。

其中，驾驶模式选项中的“个性化”模式支持驾驶者对发动机、变速器、转向系统、悬挂系统等可调节模块进行独立的工作模式设定，以满足多样化的驾驶需求。另外，“高效”模式也首次出现在奥迪A6L中，旨在尽最大可能节省燃油并主动引导驾驶者采用更加经济的驾驶风格。

相比上一代车型，全新奥迪A6L前轴前移，前悬长度缩短了82毫米，使整车重心更靠近车辆回转中心，有利于前后轴荷的分配，同时前轮距增加19毫米，进一步提升车辆的稳定性，带来良好的操控表现。

全新奥迪A6L采用前五连杆、后梯形连杆的悬挂结构。五连杆前悬挂的连杆全部采用锻铝部件，优化了簧下质量，使底盘的响应表现有直接的提升。在定位参数方面，主销内倾角和主销后倾角较之前代车型略微增大，使车辆的转向精确感、直线行驶稳定性及自动定心能力都有所提升。

后悬挂同样采用了大量轻质材料以减少簧下质量，中空铸铝梯形连杆、锻铝上控制臂、铸铝车轮轴承座等悬挂部件带来了更好的响应表现。梯形连杆后悬挂同样为后车轮运动参数进行了重新设计及优化，纵向的运动特性通过改变连杆和支点布局得到强化，更好地控制了加速和制动时车身的俯仰动作，提升平稳性和舒适感。

百度百科-奥迪A6L

奥迪a6l落地多少钱

2020款奥迪A6L国内上市?售价40.98-65.38万元?配置升级

作者：黄智超

4月21日，一汽-大众奥迪新款A6L正式于国内上市，而奥迪A6L自从去年年初上市至今，经历了太多的大起大落，在2019年末通过加大优惠力度，销量一度冲上了豪华中级车的榜首位置。但因其年初销量并不景气，总体销量依然落后于同款产品宝马五系和奔驰E级。

全新2020款A6L新车价格保持不变，依旧是40.98-65.08万。但在配置方面全面做了升级，6款低配车型升级了多色氛围灯、发光门槛条等，在2.0T顶配以及4款3.0T车型的设计上，升级了老板键、真皮包裹仪表板以及固定的后中央扶手控制器（现款为非固定式平板电脑控制器等配置。通过进行设备升级，奥迪A6L更加提升了竞争力）。

2020款奥迪A6L在外观方面沿用了奥迪家族的经典设计，相比上一代车型，车型显得更加年轻时尚，同时硬朗的后摆线条也使得车型显得更加沉稳大气。作为“灯厂”的奥迪当然不会忽视灯光上的表现啦！新车型尾部用一根贯穿式的镀铬饰条代替贯穿式的LED尾灯，两侧尾灯组内部则是采用了全新的点阵式设计造型，点亮后不仅辨识度极高，同时点亮的十分具有仪式感。

面对奥迪A6L扑面而来的“商业精英”气质，驾驶这辆车出门是比较有面子，而且这款车的车身线条感较好，具有的运动感突出，它的长宽高分别是5050x1886x1475mm，轴距是3024mm，前轮距是1622mm，后轮距是1608mm。

在动力方面，新车型依然提供2.0T和3.0T两款发动机，其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩320N·m；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力达到224Ps，峰值扭矩350N·m；作为最高动力水平的55TFSI车型搭载3.0T?V6发动机+48V油电微混系统，最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱。

对于奥迪A6L的忠实粉丝来说，现在是一个绝佳的购车机会，受到疫情影响，很多车企都在寻找好的促销机会，大大提高了优惠力度。目前奥迪A6L在北京地区可以拿到20个点左右的优惠，入门车型优惠后起售价已经低于32万元。考虑到此次2020款车型增配后未做价格调整，预计新车上市后仍将保持相同的优惠力度。

在豪华车市场中，奔驰E级和宝马5系在北京地区的优惠幅度只有10个点上下，入门级奔驰E级和宝马5系的售价比A6L要高上至少4万元，就性价比来说，奥迪A6L可以说是非常优秀啦，喜欢的车友们快行动吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价50.8万/配矩阵式大灯奥迪A6L插电混动版正式上市

据我所知奥迪A6L的落地价会根据车型、配置、地区等因素有所不同。奥迪A6L的落地价在40-60万元之间。在购买车辆时，需要考虑到购车款、购置税、保险费、上牌费等所有费用。选择适合自己的车型和配置，根据自己的经济实力和家庭需求来做出决策。

近日，一汽-大众奥迪A6L?55?TFSI?e车型正式上市，也就是奥迪A6L的插电混动版，仅有一款配置选择，售价为50.80万元。

插电混动版的奥迪A6L外观上与燃油版保持一致，配置上配备了燃油版车型高配上才有的矩阵式LED大灯。其车身尺寸长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。

车尾方面，插电混动版的奥迪A6L的尾标为“TFSI?e”，此前奥迪插电混动车型使用的“e-tron”标识今后只会出现在奥迪纯电动车型上。

插电混动版奥迪A6L的内饰与燃油版同样保持一致，车内配备了最新的MMI系统，拥有10.1英寸+8.6英寸中控屏幕组合，同时还配有12.3英寸全液晶仪表。

插电混动版奥迪A6L搭载最大功率252马力的2.0T发动机和一台最大功率143马力的电机，配备容量为14.1kWh的电池组。传动系统匹配的是7速S?tronic双离合变速箱，另外新车还搭载quattro?ultra四驱系统。

作者：郝昭

注：来自汽车之家