保时捷panamera改装_保时捷panamera改装图片

保时捷panamera改装_保时捷panamera改装图片

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“保时捷panamera改装”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.保时捷又开挂了，四门轿跑在纽北跑出了AMG GT R双门超跑的圈速

3.5个点了解保时捷新款Panamera

4.广州广昌保时捷改装价格贵吗

5.探店丨看膨胀中的小哥哥 带你体验保时捷Panamera十周年纪念版

6.特殊版保时捷卡宴，车尾装有超大扩散器，动感十足

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       相信每个男孩子从小内心就被埋下了一颗喜车爱车的种子。?第一次看到帕拉梅拉，应该是在长沙的的士上，第一眼看到这个车就觉得这个车好个性好特别好好看。?虽然是内心的梦想也离自己很遥远，但是在心里告诉自己一定要努力买一辆。

       14年在长沙街头看到的应该是这一款，那个时候就觉得挺漂亮的。（来源于汽车之家）

       18年的时候预算有限，买的奔驰E300L豪华立标。

       提车的时候，自己拿钥匙去找的车，哈哈。

       也去看了保时捷718，去看的过程中在展厅看到了新的帕拉梅拉，漂亮完美简直流口水?在19年6月，意外还是来了；E300L被别人撞了。

       挺惨的，直接要换门，修车发配件，要半个月左右，感觉没车挺不方便的，就说借着这个契机去看一下帕拉梅拉，内心就没想过别的车。

       之前就经常看帕拉梅拉论坛看帖子，看车友发的照片和视频，总共加起来失眠过好多个夜晚，我相信不少网友应该也和我一样，因为太喜欢这个车了。?买奔驰的时候，汽车之家的ID就设置为“下一辆就帕拉梅拉”。?当天晚上自己用电脑选择好配置单，第二天就从宜昌坐车到武汉，和朋友直奔武汉的4S店。?光谷店搬地方了，盘龙城的店感觉爱理不理的，没细谈，后面直接去了武汉东西湖保时捷4S店。?直接拿出配置单直接和销售说，不试驾，不看车，全款，价格适合的话就直接交定金。?正好销售说，六月定的话，要等半年，才能到，一想到年底自己生日，正好当作生日礼物送给自己。?可能销售看我非常爽快，也给了比较满意的优惠，虽然力度不大，后面一起又增加修改了一些配置，就定下来了。?然后就是刷卡交定金签合同和后面漫长的等待（6月定，7、8月德国放假，9月份配额）所以到的话要十二月底。?能记得当时的配置方面：?SC弹射组建；是灵魂，必选。?Boss音响；建议上?柏林之声?火山灰金属漆；低调?但不耐脏?波尔多红内饰；十帕九红吧?21寸911轮毂；颜值+3分?印花LOGO；?红色安全带；?座椅通风；?360全景停车辅助；?变道辅助；?黑色窗户装饰；?黑色出风口；?90升油箱；?黑色尾排气；比银色耐看?4S送的“价值两万”的红色卡钳喷漆，脚垫，车膜；就红色卡钳还行吧；建议谈的时候什么都不要他们送，直接谈价格。?没有选配导致非常遗憾方面：?1，矩阵大灯；超级后悔?安全?好看的一个配置。?2，原厂运动排气；后面改的话会有共振，任何品牌，绝对都有，喜欢排气声浪的一定要选，也是灵魂之一。?然后就是不能选三段尾翼，只能后面自己改装，要三段尾翼原厂配置的话就要上GTS和Turbo才有。?喜欢运动风格的话，建议还加一个尾灯熏黑，LOGO黑色高光。

       十二月销售通知我车到了，带钱去提车，等了这么久，中途也有开我朋友的同款帕拉梅拉一段时间，看到内心也没有那么激动了，算很平静。

       然后就是检查配置，刷尾款，交保险，去上牌，过程很快很简单，就是今年元月二号上牌的人太多了，弄了一整天。?弄完车子送回店里贴膜，喷卡钳，整个过程等了三天。

       去拿车，吐槽一下：1，没有任何仪式，直接路边拿车；2，还没开出门车没油启动不了了，结果拿来油桶倒油才开出门。

       出门第一件事，就是找加油站；火山灰金属漆有个好处，颜色耐看不张扬，在不同亮度环境下，车子的颜色看起来也不一样，个人认为，灰暗的环境下看起来深色一点更好看。

       加完油第一件事就是送去改装店，虽然车都没摸热乎，但是提前几个月就联系了改装店，满怀期待了，改装项目：?1，三段尾翼，帕拉梅拉怎么能没有三段尾翼，必须有是不。?2，Tb大嘴，当初为了个纠结很久，是sd还是tb，最后还是选择tb前脸，张扬大气。?3，中控台红色秒表?4，加装行车记录仪，这个一定得有。?改装建议：一定一定要选原厂，能在官网选配的就一定官方选配，别去外面改，或者找靠谱细心的店做，血与泪的教训[流泪]?因为改装，弄得挺闹心，前脸返工好几次，做事情的师傅一点都不走心，说多了都是泪，哎。

       刚开始做的活儿真的挺粗糙，我有强迫症，太低级的瑕疵肯定不能接受那种。所以怕师傅不知道就把问题想系列出来了。

       折腾了快八天，4号送过去，13号去取的车，还是有瑕疵，但是有急事需要用车，所以就还没处理。

       这是改装以后的Tb大嘴，很好看，超级喜欢。

       改装完之后在车库正脸照片来一?

       改装三段尾翼之后的屁股正面视觉。

       三段尾翼打开的样子，这个做的不错，挺满意，应该是971的精髓吧。

       碳纤维档杆，挺好一定要换，摸在手里很干净很舒服，皮质容易出印子；还想去改个碳纤维方向盘。

       改装完直接送去贴车衣，选的xpel-Luxplus系列，双十一就线上购买了。

       后座看前面的整体视觉。

       红色秒表，个人感觉比原装白色好看。

       前面看后座，我喜欢干净整洁，从里不在车里放任何东西，挂东西，有灰尘都不能接受那种。

       钥匙认证

       在武汉用了几天，然后过年回了一趟宜昌?一直没怎么用，不到一千公里。

       前门开门视觉，4S送的脚垫，不好看，准备去换掉。

       吸烟者套装，不抽烟的人千万别选择，不然你的手机完全没地方放，不选择可以放一下手机和钥匙，这是中控台唯一可以让你放东西的地方。

       后门开门视觉，除了脚垫，其他哪里都好看。

       回了宜昌爸妈这边，因为湖北疫情严重，车子被贴上了封条，不能动了。

       其实很早就想交个作业，一直没有时间，照片也怎么不会拍，看很多车友拍的照片可以当海报去用了，我就弄个亲民版的吧，哈哈～?整体驾驶感受：2.9T双涡轮增压，动力完全够用，动力随叫随到；方向盘稍硬，隔音略差，在路上能听到轮胎带石子蹦到车上的声音。?外观整体感受：挺好看，火山灰这个颜色就是不耐脏，要独特的颜色，建议曼巴金，胭脂红，挺骚气的。?写在最后：?不是每个人都是富二代，大多人都是靠自己的努力去实现的自己的梦想；?所以不太认同网络上“如果出生没有，这辈子都不会有了”这句话。?车是工具，是生活，也是梦想；梦想不是一蹴而就，而是日思夜想；?下一个目标就是法拉利488Spidre。?喜欢，就一定要去实现，去拥有。?谢谢！

保时捷又开挂了，四门轿跑在纽北跑出了AMG GT R双门超跑的圈速

       保时捷原厂尾喉与改装的区别：原车方口尾喉，没那么好看，改装成亮黑尾喉。

       保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。

       1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

5个点了解保时捷新款Panamera

       那辆保时捷用来刷纽北圈速的Panamera“Lion”又有新闻了，在去年，传言称保时捷打算用这款特别版的Pnamera在纽北刷出7分11秒的单圈成绩。

       如今这个故事终于到了剧情的高潮部分——纽北最快四门轿跑的圈速记录，似乎在2020年的7月已经被破了。

       之所以说“似乎”，是因为保时捷还没有正式宣布这个消息，但是各方从纽北现场的蛛丝马迹汇总信息后，认为这是已经发生的事情。

       这个故事要从2019年保时捷用一款看起来像是轻改的Panamera?Turbo车型在纽北赛道上跑了一圈又一圈开始说起。

       很多人都认为，这款在纽北跑圈的Panamera?Turbo车型会是Panamera的改款车型。不过随着保时捷的动作越来越明显，驻守绿色地狱的各路人马也终于明白，这辆PanameraTurbo根本不是简单的改款车型，而是保时捷又要在纽北搞事情的关键道具。

       这辆表面上是Panamera?Turbo的四门轿跑有着一个被称为“Lion”的代号，它是一款旨在展示Panamera这款四门轿跑赛道潜力的特别车型，这是保时捷内部一个小组负责执行的项目。

       在熟悉保时捷套路车迷的眼里，后面要发生的事情基本已经板上钉钉——纽北赛道的圈速纪录又要被斯图加特马场驯养的烈马刷新了。

       这辆被称为“Lion”的Panamera据说减重了550磅（约250公斤），车上的隔音材料和音响系统、内饰面板和甚至后排座椅等都被大刀阔斧的拆除掏空并安装了一个完整的防滚架，前排留给车手使用的是一个专用的赛车座椅，而旁边则是安装了一个来自718?Cayman的乘客座椅。

       根据此前的信息，这辆“刷圈速版”Panamera使用的是米其林轮胎，搭载的4.0升V8双涡轮发动机可以输出750匹马力，比起标准的Panamera?Turbo所具有的550匹马力，Panamera?Lion在动力上升级的幅度可谓巨大。

       另外值得注意的是，这辆保时捷Panamera?Lion也不是918那种装有电动机的混动车型，而是一辆纯粹的燃油车。

       在2019年，保时捷为这辆“四门轿跑”定下的圈速目标是7分11秒，这个圈速足以刷新绿色地狱四门轿跑车型的圈速纪录（7分11秒，叫四门超跑也没问题啦）。

       需要强调的是，由于这辆保时捷Panamera?Lion毕竟进行过拆除座椅和隔音棉以及音响等减重改装，还进行了高达200马力的动力升级（从550马力升级到750马力），估计保时捷想凭借这辆车摘取纽北最速量产四门轿跑的纪录会比较难，除非保时捷发布一款Panamera特别限量版车型。

       说回2020年，也就是前几天，在大家见惯了的保时捷的纽北跑圈测试活动突然出现了一阵超出以往的喧嚣，不过在常驻纽北的汽车记者们赶到现场的时候，“关键”的计时圈已经结束，不过这辆Panamera?Lion依然在赛道上狂奔，这或许能够从侧面证明一些事情，毕竟保时捷在纽北有正式的计时员和公证人。不过无论是纽博格林还是保时捷官方都尚未对这件事以及具体的“成绩”进行“官宣”，所以目前还无法确定其是否真的打破了记录。

       但是惊动了现场媒体的那阵骚动和保时捷没有否认的细节来看，Panamera?Lion“刷新圈速”这件事似乎是已经发生的事实。那些在纽北刷过圈速四门轿跑车型中，奔驰AMG?GT?63?S的圈速成绩为7:25.41，宝马M5雷霆版?(F90)圈速成绩为7:36.00，保时捷Panamera?Turbo的圈速成绩为7:38.00。

       如果保时捷Panamera?Lion真的在几天前跑出了7分11秒的单圈成绩，那么不但意味着由捷豹XE?SV?Project?8创造的纽北四门轿跑车型7分18秒361单圈成绩被以7秒的差距被大幅度刷新，同时也意味着保时捷将四门轿跑车型的纽北圈速拉到了奔驰AMG?GT?R（7:10.92）这种双门超跑的水平上，真的是niubility大了！?这个圈速也把传言中将在2020年上市的奔驰AMG?GT?73的惊出一身冷汗。

广州广昌保时捷改装价格贵吗

       新款Panamera来了，虽然人们都将注意力放到刷新“长轴距车型”圈速记录这件事，但这次保时捷对它的升级改造，远不是这堆数字就能简单说清楚的事儿。

       产品定位

       作为保时捷的旗舰车款，保时捷这次对其动力配置进行了幅度较大的调整。

首先是最顶端的Turbo?S，可以简单将其视作过往Turbo版本的升级版本，其输出提升至630ps/820Nm的水平，在Sport?Plus模式下，其百公里加速时间为3.1秒，最高时速为315km/h。

       而那些更“平民化”的选择，保时捷也进行了一系列优化，譬如4S?E-hybrid,电机（136?PS）与2.9T?V6发动机（440PS）协同工作，可实现560?PS/750Nm的综合输出，配合标配的Sport?Chrono组件，新车的百公里时速仅3.7秒，最高时速298?km/h。

       如果是个忠实的纯燃油爱好者（又不想花太多钱），GTS是更诱人的选择，它的4.0T?V8机器轻微提升15PS至480PS，最大扭矩为620?Nm。至于标准版本车型，其2.9T机器的数值依然维持在330PS的水平。

       不难看出，中期改款后的Panamera在车型分级上更为简洁明确，除了入门版以及顶端的Turbo?S，4S?E-hybrid与GTS之间的关系似乎更为有趣，前者更适合那些对数值敏感，热衷于为环保事业尽一份力的人，相较之下，“老顽固”会更爱后者…反正，任君选择。

       动力技术的升级

       纯燃油部分，保时捷针对Turbo?S的4.0TV8机器的整套曲轴驱动系统（包括曲轴、连杆、活塞、正时链条驱动装置和扭振减振器）进行优化以应对更强的动态性能和更高的负荷。同时，保时捷还为其更换流速更高的燃油喷嘴、优化了涡轮增压器的布局（以在同等转速下获得更大的增压效果）、稍微降低了压缩比（从10.1:1降至9.7:1，减少了爆震趋势）。作为Buff，Turbo?S的车主还可以选装GTS的新型运动排气系统。

       既然提到GTS，也必须说一下它身上的低功率版本4.0T?V8，虽然改进项目不如Turbo?S多，但参考保时捷的说法，在高转速下，新发动机扭矩特性的下降显著减少，即使转速超过5,500?rpm，驾驶者仍能明显感受到动力的增加，此外，其扭矩特性还专门针对中等转速范围内的动力连续增加进行了调整，为的就是获得与自然吸气机器相仿的动力输出表现。?

       至于混合动力车型，保时捷主要针对电池进行了改进，增大了电池容量至17.9?kWh，使其纯电续航里程增加30%之余，亦改进了蓄电池的充电逻辑（将目标电量从100%降低80%以提高效率）。

       不仅如此，保时捷还针对混合动力车型制动踏板的脚感进行了调校，考虑到过往我们对保时捷混动/电动车型的制动感受颇有微词（尤其是Taycan），所以就我们而言，还是十分期待这一改进的。

       符合时代的数字化

       在新款Panamera上，保时捷通讯管理系统（PCM）也经过了升级，其主要增加了新的数字功能与服务，包括包括集成互联网广播和传统广播功能的升级版收音机、扩展了信息娱乐和互联系统的指挥互联模组升级版，以及智慧副驾在线语音控制等多项功能。

       一些你可能也会在意的改动

       除了Turbo?S车型以外，Panamera全系车型均采用Sport?Design前脸，而GTS则标配了增强的Sport?Design组件。至于Turbo?S，相对于过往的Turbo，外观亦有一定的小调整。值得一提的是，作为Panamera，或者说当下保时捷车型的一大亮点——贯通式尾灯也经过了重新设计。此外，可选的车身颜色以及轮毂也有一定变化。

       至于内饰方面，改动主要体现在全新的方向盘当中，全车的USB接口也更改为Type?C样式。

       而涉及到操控的部分，新款Panamera的底盘部件和控制系统也有了进一步增强，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）经过改进，提高了整个舒适性；而保时捷动态底盘控制运动版（PDCC?Sport），则通过48V防倾翻稳定系统增加车身的稳定性；来自911?Carrera和Taycan车型的新一代转向控制系统主要改善了转向响应并增强了反馈。可以说，在舒适性以及操控性两大层面上，保时捷都下了不少功夫。

       此外，三腔室空气悬架、PASM及带有保时捷扭矩引导系统升级版（PTV?Plus）的PDCC运动版也有根据车型专门进行优化，另外为了应对强大的动力，保时捷亦重新设计了制动盘，并调整了尺寸。对了，轮胎也有更新，其胎面为新设计，且材料更软，有着更出色的横向性能——反正我们知道这是专为Panamera研发的就好了。

       更强大的型号？

       尽管此次中期改款Panamera的顶端车型“仅”为Turbo?S，但根据以往经验，未来保时捷也将会推出改款的Turbo?S?E-Hybrid，新车将会通过怎样的手段去改善动态表现，非常值得我们期待。另外，考虑到一些同类型的高性能4门车的实际数据，新车的输出极有可能超过700PS，同级对手将锁定AMG?GT?73e?4MATIC+?4门跑车。或许，混动、700PS将会是未来数年高性能4门车的最高指标，而保时捷，当然也有必要再次走向顶端。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店丨看膨胀中的小哥哥 带你体验保时捷Panamera十周年纪念版

贵。

       改装件报价：￥1,000,000。

       保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。其创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。

特殊版保时捷卡宴，车尾装有超大扩散器，动感十足

       保时捷Panamera十周年纪念版的官方指导价，其实不是116.8万，而是116.8万起。

       这个「起」字非常重要，因为它「上不封顶」。

       独一无二的个性化定制，让保时捷的车型不会出现“撞衫”

       大概对于买保时捷的车主来说，钱不是问题，重要的是“独特”

       ●?售价：116.8万元起

       ●?级别：大型豪华车

       ●?尺寸：5049/1937/1423mm

       ●?轴距：2950mm

       ●?动力：2.9T?V6?+?8速双离合变速箱(最大功率330马力；峰值扭矩450牛·米)

       ●?推荐车型：保时捷Panamera十周年纪念版+全部选装

       保时捷Panamera，2009年诞生至今，已经交付了超过25万台，而在中国市场其已经累积了78908名客户。

       最早，在保时捷356（Type530）上已经初现四门车型的影子，保时捷928四门版原型车更是大胆创新四门跑车的雏形，而保时捷989更是把这个梦想再往前推了一步。

       作为一名伟大的保时捷极客，928双门轿跑车应该用更大，更舒适，更友好的前置发动机V8替代品来取代棘手的驾驶911。但事实证明，即使是保时捷也不知道如何制造出比911更好的跑车。20世纪80年代的一次性改装了928的四门并保持了高高的后倾。它基本上是今天华丽而又实用的Panamera?Sport?Turismo旅行车的曾祖母。

       虽然928销量不并不如预期一样，保时捷高层还是发现需要一款更贴合市场的产品，而四门家用轿车始终是主流，于是在1988年989概念车的亮相，批量生产的保时捷四门跑车呼之欲出。但是刚刚有点起色的项目，因为负责人Ulrich?Bez的辞职，再加上销量严重下滑，高管们不得不考虑989项目的可行性。

       928的失利令高管们将眼光投向家用轿车市场，但一贯以跑车闻名的保时捷要去造一辆轿车吗——这显然像天方夜谭，但更令人难以置信的是，保时捷真的这么做了。

       2009年底盘代号为970的Panamera首发亮相，这也让保时捷的四门跑车梦想成真。

       2013年4月上海车展，保时捷带来了改款Panamera，同时保时捷还适时的推出Panamera长轴版车型，以适应特殊需求。

       第一代取得的成功令保时捷意识到了轿车市场的重要性，但由于外观上的缺陷，Paramera确实急需一次较大的改变，第二代也就这么应运而生，底盘代号为971的第二代Panamera于2016在德国柏林进行亮相。

       此外，保时捷还将Panamera?Sport?Turismo复活并且在2017年日内瓦车展发布。

       主角Panamera?10周年纪念版有多特别？

       保时捷Panamera?10周年纪念版车型下隐藏了一台2.9T双涡轮增压V6发动机，拥有最大功率330马力，450牛·米最大扭矩输出，0-100km/h加速时间为5.7秒，最高车速264km。标配自适应空气悬架系统，含保时捷主动悬挂管理系统（PASM）及动力辅助转向升级系统。

       当然，对于这台车而言，动力只是一方面。

       怎么将保时捷的精髓更好的表现出来。

       以及—怎么证明自己是Panamera10周年纪念版。

       作为纪念版车型自然要有专属的外观风格。如21英寸白金金属漆Panamera?Sport?Design轮圈是专属配色，属于十周年纪念版独有。同时前车门两侧配备十周年纪念版Panamera10标识，在格调上进一步提升地位。

       白色车身也仅仅是Panamera十周年纪念版的选择之一，您还可以选择多达17种的车漆颜色以及订制颜色。

       其实龙胆蓝、火山灰、紫水晶也都能很好的搭配21英寸白金轮圈。

       再加上车尾的PORSCHE浮雕车标，全LED尾灯，自适应扰流板，以及可选装的排气，类似911的后视镜支架，想想都觉着特别好。

       用保时捷官方的形容来说，Panamera十周年纪念版更为精致和运动。

       车头带保时捷动态照明系统?(PDLS)?升级版，同时日行灯、转向灯与前包围为一体。

       此外，车辆辅助系统高科技也武装到了Panamera牙齿，四区恒温空调、带加热功能的14向电动调节座椅、环境氛围灯、BOSE音响、车道变换辅助、车道保持辅助、带有全景影像的停车辅助系统应有尽有。

       为了提升车内专属感，纪念版将独立的四座椅都会配备了保时捷印花，内饰与车身一脉相承，从方向盘握感到实体键与触控屏的合理配置，再到双缝线的严谨，所以细节都让人觉得1168000元的起售价物有所值。

       叨小妹说

       保时捷70多年的发展历程中，已经轻车熟路的找到将车辆各种优点融合的诀窍，将四门掀背式、出色的驾驶动态性能、宽敞的空间和经典的保时捷设计融合在一起之后，Panamera最终孕育而生，并在随后延伸出诸如Panamera?Sport?Turismo、Panamera?Turbo?S?E-Hybrid等版本。创造全新领域，并为之深耕、发展和创造一套属于自己的独有体系，保时捷Panamera只用了十年，就变成了每个人都渴望的模样。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在中国大受欢迎的保时捷卡宴，其实它也有改装版本，就比如说泰卡特改装版卡宴。外观加装泰卡特套件，发动机再进行调校，泰卡特版卡宴外观更具冲击力，同时性能也更加强劲。

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        特殊版保时捷卡宴，车尾装有超大扩散器，动感十足！和改装奔驰的巴博斯一样，泰卡特是保时捷权威改装品牌，它们之间的合作由来已久。泰卡特是来自于德国的 汽车 改装商，成立于1986年， 历史 还不算悠久。泰卡特的造车理念是打造更加个性化的 汽车 产品，多年以来它形成了自己的改装风格。

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        在外观上，泰卡特改装卡宴的手段就是给它加装运动套件。在前脸、侧身以及车尾，卡宴被加装了不少轻量化的运动套件。一来运动套件能够让外观更吸引人，二来运动套件还能有效降低风阻，从而提升 汽车 性能。

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        具体套件有这些，首先是 汽车 引擎盖上的碳纤维机盖，其次是车顶的扰流板；侧面的侧裙，以及车尾的扩散器以及后裙板等等。

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        在车尾部分，这是改装最亮眼的地方。泰卡特为保时捷加入了一个大型的扩散器，这个扩散器能够帮助卡宴更具有运动感。实质性作用可能微乎其微，但看着好看就行。同时，车尾的四出排气设计也在一定程度上加强了 汽车 的运动感。

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        泰卡特改装肯定不满足于升级外观，对于 汽车 性能，泰卡特也进行了重点升级。对保时捷卡宴搭载的3.0T V6发动机进行调校，最后峰值马力被提升至380，而峰值扭矩被提升至550牛米，完成百公里加速时间为4.9秒，比原厂快了1秒。

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        生活中的保时捷大多都是原厂保时捷，很少会有泰卡特改装版保时捷。但随着保时捷在中国销量不断增长，人们对于特别版保时捷肯定会有所需求。据了解，今年上半年保时捷全球总销量达到约13.3万辆，同比上涨2%。如果保时捷销量继续增长，势必会拉动泰卡特改装版的销量。

        值得一提的是，其实泰卡特除了是 汽车 改装商，它还是一家 汽车 制造商，而且还早在2013年就进入了中国，只是一直没有名气罢了。

       好了，关于“保时捷panamera改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“保时捷panamera改装”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。