起亚k5混动_起亚k5混动版怎么样

起亚k5混动_起亚k5混动版怎么样

       接下来，我将为大家解答有关起亚k5混动的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下起亚k5混动的话题吧。

1.起亚k5混动版油耗如何

2.起亚k5混动版缺陷是什么?

3.东风悦达起亚K5插点混动版，带您了解该车的详情

4.起亚K5插电混动没啥不好，但也只配收好人卡快车体验320

5.起亚K5油电混合汽车怎么样

6.好看！全新起亚K5北京车展亮相，搭1.5T/2.0T/2.0L混动三种动力

起亚k5混动版油耗如何

       K5PHEV(混动版)采用阿特金森循环汽油直喷发动机和50kW电动机的混合动力。电动机取代了液力变矩器，并与6速自动变速器连接。这种动力组合可以提供202马力。相比2.0T发动机的马力，整体动力对于一辆中型车来说还是不错的。同时，当混合动力模式开启时，K5PHEV(混动版)的油耗低至4.3L百公里。起亚K5混动版油耗很低，平均油耗4个油:1左右。起亚K5混动版的动力系统主要由最大功率110kW马力的Nu系列2.0升自然吸气发动机和混合动力系统组成。混合动力系统包括一台35千瓦马力的永磁同步电机和锂电池系统，匹配6速自动变速箱。虽然看起来电动机的功率没有那么大，但是要知道电动机是可以输出近乎完美的扭矩曲线的。这台电动机从启动到现在最大扭矩达到了205Nm，超过了汽油机的180Nm。可以理解为什么K5混动版有EV，也就是纯电动模式。因为电机有单独驱动车辆的能力，所以可以初步推断这是一个中等强度的混合动力系统，类似于普锐斯等车型。K5混动版综合工况油耗仅为4.8L/100km。此外，该车还配备了DMS驾驶模式调节系统。同一辆车可以有三种不同的驾驶体验，采用了后多连杆式独立悬架系统和HPD高性能减震器。

起亚k5混动版缺陷是什么?

       目前新能源汽车动力电池用的大多是锂电池，使用寿命一般不用时间衡量，而是循环使用次数；正常锂电池的循环使用次数在2000次左右，也有数据表明锂电池的使用时间为5~6年，超过这个时间必须更换。起亚K5插电混动版车型的电池是由江苏悦达摩比斯新能源提供的锂电池组，位于后备箱内部，占用了一点空间，电池总容量达到了12.9kWh，NEDC循环工况下纯电续航里程约75公里，续航表现相当的不错了，要知道除了索纳塔PHEV之外，其他插电中型车纯电续航里程基本都在50-60公里左右。

       百万购车补贴

东风悦达起亚K5插点混动版，带您了解该车的详情

       起亚k5混动版的缺陷：

       1、在贵州遵义，价格贵，优惠不大，原车188000，优惠13000，其它地方都有优惠3-4万的有吧；

       2、轮胎在现在大力修路的地界，这种扁平率高的轮胎一过稍微大点的坑就报废了，我三个月报废三个胎，补都补不起，直接买了两个新胎，牌子横滨，一个1600多，感觉被敲了，后来买了一个倍耐力，价格1200元，没有用，在后备箱里；

       3、本月初在遵义保养，价格贵，二保就要985，其中机油420，发动机清洗130，还有什么工时费180，发动机保护剂143元，后来我换了机油是WG金嘉护10W40，价格320，总二保保养价格798元，一个字：贵；

       4、还有就是普遍反映的异响，我的排气管一熄火就嘀嗒嘀嗒的，行驶过程中没注意。现在A柱感觉有点响，不是很明显。

       百万购车补贴

起亚K5插电混动没啥不好，但也只配收好人卡快车体验320

       内饰方面与普通车型基本相同，其主要的变化在于针对混合动力车型进行了一些必要的调整，这其中就包括了新增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。

       　起亚K5插电式混动车型的动力系统或将采用由2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统，电池组的容量为9.8kwh，其综合最大输出功率或为205Ps，纯电动模式下续航里程约为43km，总续航里程可以达到966km。

       　设计上注重优化风阻系数，保险杠以及进气格栅经过改良，车身风阻系数仅0.25-0.27cd，车身标有蓝色的“EcoPlugin”标识，前叶子板上还具备充电口。

       　沿用了海外版K5 PHEV的造型，前脸采用了黑色格栅、带有主动关闭技术。新的仪表盘设计，可选无线充电设备以及哈曼·卡顿QuantumLogic高阶音响。

       　针对混合动力车型的特点，在8英寸显示屏内部增加了能耗、能量流等行车信息显示功能。

       　搭载了2.0L自然吸气发动机+电动机的动力组合，其中2.0L发动机最大功率156Ps，电动机最大功率68Ps，整套系统的综合最大功率为205Ps，匹配6AT手自一体变速器。

       　新车的长、宽、高分别为4855mm/1860mm/1475mm，轴距为2805mm。配有多功能方向盘、中控液晶屏、自动空调、电子手刹、前排座椅加热/通风、自动驻车以及自动泊车等配置。

起亚K5油电混合汽车怎么样

       再过不久，东风悦达起亚凯酷（全新K5）就要上市，这时候我们才来体验这款东风悦达起亚K5插电混动，仿佛搭了一趟尾班车似的。

       不过到目前为止，K5插电混动会不会换代，依然是未知之数，因此它可能还会继续卖较长一段时间。对于身处限牌限购城市的消费者，如果摇不到号，又不想买纯电动车，K5插电混动是合资中型轿车中为数不多的选择之一。

       东风悦达起亚?K5插电混动

       指导价：22.28-23.98万元

       车型定位：中型轿车

       发动机：2.0L

       变速箱：6AT

       发动机最大马力：156匹

       峰值扭矩：189牛·米

       电动机最大马力：68匹

       电动机峰值扭矩：205牛·米

       NEDC工况下纯电续航里程：75km

       排放标准：国六

       车型亮点：没有续航焦虑，性价比高，低调

       实拍车型：2019款?2.0L?LUX（指导价：23.98万元）

       中规中矩就是好

       K5插电混动的造型已经没什么值得详细介绍了，毕竟它上市已经很久，很多人已经见过这款车。它与换代前的东风悦达起亚K5完全是一套设计，只有在一些小细节位置刻意展示出插电混动车型的身份。其实在很多人眼里，这些区别方式还不如绿色的新能源牌照来得简单直接。

       当然，以现在的审美标准来看，它的造型还算中规中矩，年轻人看不会觉得太老气，成熟一点的人看又不会觉得太浮夸。

       坐进K5插电混动的车内，你会发现它并没有刻意突显出插电混动车型的身份，别说专属的细节区别，就连一个标志也没有。除非你正好坐在驾驶位置，并看到它的仪表盘，否则也不知道它是插电混动版本。

       作为一款合资品牌的中型轿车，我觉得K5插电混动的内饰用料和做工都是完全合格的水准，虽然很多人认为搪塑工艺在档次感上不如皮质包裹那么好，但整体视觉效果和质感都什么可挑剔的地方。只不过这成熟的设计放在今天来看，确实会显得比较平庸。

       换代前的起亚K5在乘坐空间方面有不错的口碑，而这款K5插电混动动力上虽然有改变，但从后排的空间表现来看，似乎没有因此受到任何影响，哪怕是高个子坐在后排，也不会有局促的感觉。

       除了乘坐空间好以外，K5插电混动的乘坐感受也挺不错，它的座椅填充材质很柔软，坐垫也没有故意缩短来衬托空间大，整个大腿能被承托起来，而且，它的靠背倾斜角度也比较大，所有东西综合在一起，坐起来确实很舒服。

       作为插电式混合动力车型，电池摆放的位置对工程师来说是极大的考验。K5插电混动为了保持后排空间不受影响，电池只能隐藏在后备箱的位置。所以，它的后备箱非常不规整，剩下的空间也已经不多。另外，它连备胎的位置也已经放了电池，因此K5插电混动并没有配备胎，只配备了补胎液。

       配置对得起它的售价

       K5插电混动虽然不是什么新车型，但它的配置水平并不低，完全对得起它的售价。我们体验的LUX车型配备了7个安全气囊、前后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入+一键启动、电子驻车+自动驻车、双区自动空调、后排空调、前后排座椅加热、全景天窗、后备厢感应开启等配置，当然，这都是一些很常见的功能。

       它还配备了时下流行的智能互联系统，这套称之为UVO的系统同样有智能导航、语音识别、Carpaly/CarLife手机互联、远程控制等功能。在今天看来，这些功能其实也很常见，但很多同级别的合资品牌车型配备的多媒体车载系统相比，还是能体现出优势。

       至于前方防撞辅助、盲区监测、车道偏离预警、自适应巡航、智能远近光调节、自动泊车等智能驾驶辅助功能，在顶配的K5插电混动上依然属于选装配置，显然这是出于对成本因素的考虑，如果配上这些配置，它的售价恐怕就要更高了。

       比完才发现，它的性价比还蛮高

       目前国内汽车市场当中，插电式混合动力中型轿车的选择极其稀少，如果再排除豪华品牌，就只剩下这几款车型了。

       上汽大众帕萨特PHEV和一汽-大众迈腾GTE这对姐妹车型，在这一细分市场中算是比较新的车型，从品牌角度来看，大众的光环也是竞争力的一部分。可是，聊到安全问题，这两款的“大众光环”恐怕也帮不了它们。

       同样属于韩系品牌的北京现代索纳塔插电混动，绝对是东风悦达起亚K5插电混动最直接的竞争对手，从价格到性价比，它们都非常接近。如果要在它们之间做选择，恐怕只能通过外观设计来决定。

       在这个级别里，吉利博瑞ePro是唯一一款自主品牌插电式混合动力车型，但即使与合资品牌竞争，它的产品力也不会处于劣势，在考虑性价比的话，东风悦达起亚K5插电混动也会相形见绌。

       主观评分：5分（满分10分）

       与纯电动车相比，插电混动车型不存在续航焦虑的问题，这本来是它的优势。但各大车企目前更愿意推出纯电动车，毕竟它能获得更多的补贴，机械结构也相对更简单，插电混动车型似乎是一种过渡产品，未来的发展前景也不太明朗。

       虽然K5插电混动是一款性价比相对挺高的插电混动B级轿车，但它推出时间较早，知名度也较低，而且它并不是消费者所偏爱的SUV车型，因此销量也比较惨淡。当然，缺乏亮点才是这款车最大的问题，如果它还有下一代车型，得好好考虑这方面的问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好看！全新起亚K5北京车展亮相，搭1.5T/2.0T/2.0L混动三种动力

       一般。

       外形方面，国产起亚K5插电式混动版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型，前脸采用了黑色格栅、带有主动关闭技术。在车身造型上，国产起亚K5插电式混动版更加注重空气动力学方面的优化。新车在左前翼子板处带有充电插口，车身周围有多处"ECO plug-in"标识，标明了其独特身份。

起亚k5油电混合汽车介绍：

       国产起亚K5插电式混动车型在内饰方面与普通车型基本相同，其主要的变化就是针对混合动力车型进行了一些必要的调整，其中控台配备的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。

       动力方面，国产起亚K5插电式混动版车型的动力系统同样由2.0L发动机和电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率为156马力；电动机最大功率为68马力。电池组能量的11.2kWh。

2016款混动版起亚k5发动机运转时前进气格怎么不打开

       近日，从官方了解到，国产全新一代起亚K5将于2020年4月北京车展正式亮相，并将在第二季度正式上市销售。

       作为第五代产品，全新起亚K5在设计上完全摆脱了老款难看、不够年轻的设计风格，取而代之的是时尚、运动的设计理念。可以说，全新起亚K5是一款让你看一眼就很喜欢的车。

       新车亮点

       1、俯冲式前脸设计+大溜背设计

       2、2850mm的轴距，全新起亚K5要不雅阁、天籁、凯美瑞空间更大。

       3、全液晶仪表盘+触控式中控大屏，内饰科技感十足。

       4、三种动力系统，1.5T/2.0T/2.0L混动.

       新车基本信息

       设计上，全新起亚K5采用了家族最新的设计理念，视觉上年轻、时尚、运动。

       新车前脸采用上下网状格栅设计，上部分蜂窝状格栅采用扁平式设计，并与前大灯相连，视觉上让整个前脸的宽度得到完美的体现，同时精致的前大灯也带来十足的科技氛围。

       下部分中网采用倒梯形设计，并与两侧的格栅相连，视觉上增加了新车的运动性。

       侧面最吸引眼球的就是大溜背的设计，并用镀铬装饰条进一步点缀，视觉上营造出极致的运动感。

       车尾同样时尚运动，贯穿式尾灯、裸露的双边双出的排气以及凸显运动气氛的鸭尾，这些设计都让全新起亚K5有着不一样年轻气质。

       内饰方面，与老款相比，全新起亚K5的设计同样有了翻天地覆的升级，全新三辐式多功能方向盘搭配木纹装饰条，让整个新车的内饰看起来温馨了很多。

       配置上，新车将配备全液晶仪表盘、触控式中控大屏、一键启动、自动空调系统、旋钮式换挡杆、换挡拨片、方向盘加热、自动泊车等配置。

       据了解，未来国产全新起亚K5将提供1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动共计三种动力可选。

       空间比雅阁、天籁、凯美瑞更大

       车身尺寸方面，全新K5的长度和宽度分别为4905mm和1860mm，轴距达到2850mm。与现款起亚K5相比，全新起亚K5长、宽、轴距都得到进一步加长，尤其轴距加长45mm。

       与同级别主流竞品车型新迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞相比，全新起亚K5?4905mm的车长是同级别之最，比天籁还要长4mm。

       而全新起亚K5?2850mm的轴距，要比新迈腾短21mm，但比雅阁、天籁、凯美瑞更长，其空间也将更大。

       写在最后

       目前在售的起亚K5?Pro于2018年11月份上市，虽说作为中期改款车型，也针对外观、内饰、配置进行升级，但与同级别竞品相比，还是相差甚远，尤其年轻化的设计上，现款起亚K5?Pro依旧一副油腻大叔的样子。

       不过，全新一代起亚K5的出现也是带着焕然一新的面孔来的，不仅年轻、时尚，而且充满运动与活力。同时，大空间的标配，将给用户提供更加富裕的空间，完全符合当下年轻消费者选车的标准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2016款混动版起亚k5发动机运转时前进气格不打开是因为进气格坏了。进气格栅的主动关闭系统可以根据车速、机舱温度调节进气格栅的打开或关闭。进气格栅在车辆热车过程中会保持关闭，可以加速热车，降低油耗，热车过程结束后会自动打开，提高发动机和发动机舱的冷却效果。

起亚k5的外观

       外型是长宽高为4845mm×1835mm×1455mm,轴距同为2795mm超长的轴距营造出极为宽敞的内部空间。是由现代起亚首席汽车设计大师彼得·希瑞尔亲手打造，前脸继承了DESIGNKIA家族一贯的风格，夸张的虎啸式大嘴，突显霸气的风格，与整体的运动风格相得益彰。

       弧形车顶曲线配合下沉式尾部设计，尾部线条很有几分现时流行的快背式设计风格。K5配备的轮毂样式也相当提气，不仅225，45R18的轮胎同样走运动路线，左右双排式尾管也无一不显露它的运动性格。

       好了，今天我们就此结束对“起亚k5混动”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。