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       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于宝骏rs5的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.新宝骏RS-5试驾：紧凑型SUV性价比之选

2.新宝骏RS-5，操控性人车合一，油耗不高，都能养得起！

3.新宝骏RS-5用的是什么变速箱？

4.新宝骏RS-5怎么样？落地十万左右的智能驾控SUV

5.我的新宝骏RS-5体验，在此和大家浅谈感受

6.宝骏rs5激活隐藏功能

新宝骏RS-5试驾：紧凑型SUV性价比之选

       在汽车界中，RS代表着力量与动感，提起这两个字母，想必很多朋友会变得热血沸腾。不过请就此打住，今天我们带来的车型并非一台令人肾上腺素飙升的车型，它来自专业打造“爆款”的上汽通用五菱，它拥有着动感的造型以及强悍的综合实力，传承着超高性价比的家族基因——新宝骏RS-5。

       新宝骏脱胎于宝骏品牌，它延续了宝骏一贯的高品质和高产品力。新宝骏对品牌下的产品进行由内而外的更新，以提高自身的竞争力。新宝骏RS-5基于上汽通用五菱的全新R平台打造，车身尺寸为4570*1870*1720mm，轴距为2700mm，是一台尺寸非常标准的紧凑型SUV，而官方指导价仅为9.78-13.58万元。听起来十分诱人，它的实力如何，我们一探究竟。

       动感科幻的外观

       新宝骏RS-5采用“星际几何”家族设计语言，全新的钻石切割车标让“马头”LOGO变得抽象化，宽大的进气格栅内部加入点阵式的镀铬，营造出星光点点的效果，配上分体式大灯组和“未来眼”LED日间行车灯带，拔升整个前脸的质感，视觉感受非常高档，甚至给人一种把概念车直接量产的惊艳感。

       车身线条相当流畅，整个轮廓非常大气，硬朗的三腰线设计，厂家把它称为“引力弹弓肩线”，能够降低车身的视觉重心，五幅式“风车”轮毂增强了车身的动感，给人一种向前俯冲的姿态。我们拿到的试驾车没有选配双色车身，不能欣赏“悬浮车顶”实属可惜。

       新宝骏RS-5的车尾整体非常简洁，后备箱盖采用蚌壳式设计，下沿一道两端上扬的弧线以及贯穿式LED尾灯，不仅能增加层次感和视觉宽度，还提高了车尾的辨识度。双边双出“排气管”增加了动感元素，不过真正的排气管被隐藏在了车底左下方。

       居家化内饰风格，配置给足

       虽然新宝骏RS-5的外观非常时尚动感，不过在内饰设计方面我认为它是更偏向居家化的。我们拿到的试驾车内饰采用米色与酒红色的撞色搭配，亮黑色钢琴烤漆面板以及镀铬空调出风口，一眼看过去高级感油然而生。中控台上方和门板处大面积使用软性材料，皮革材质上有缝线处理，摸上去手感不错。

       考虑到车辆定位的原因，厂家难免要控制成本，所以当我们细品用料问题，多少还是会有一些稍显“粗糙”的地方，例如门板这块软性搪塑材料，仔细看会有一些颗粒感，以及和塑料饰板拼接的部位的空隙比较明显，会发现一些不那么要紧的地方有着“节省成本”的意思。

       但厂家在我们用车体验方面还是尽可能地满足我们的需求，像副驾驶前方的手套箱加入了植绒处理，能够消除物品在车辆运行时的振动噪音，提升用车品质感。

       全系标配10.25英寸悬浮中控屏，分辨率参数不错，支持360°环视影像，显示清晰。搭载斑马操作系统，支持时下最流行的车联网功能，能够进行实时更新导航信息、在线音乐播放和APP控制程序等实用功能。支持智能语音控制，识别率不错。唯有一点不足，大太阳底下会有些反光，如果加入防反光涂层或者直接采用磨砂屏或许会更好。

       12.3英寸3D全液晶仪表盘，营造出很强的科技感，同时导航信息能够在里面显示，用起来很方便。搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，能够识别路况信息，ACC自适应巡航功能让新宝骏RS-5跑高速非常轻松愉快。

       其它配置方面，新宝骏延续了高性价比路线，能想到配置基本应有尽有。全系标配博世9.3版本ESP车身稳定系统，高配车型上还搭载了全车8个安全气囊（气帘），带来不错的安全感。无钥匙进入、无钥匙启动、哈曼音响等等舒适性配置则是加分项，提高车辆的豪华感。

       车内空间十分宽敞

       新宝骏RS-5不小的车身尺寸为宽敞的车内空间奠定了基础。经过我们实测，168CM的体验者调整好驾驶坐姿后坐进后排，膝部有1臂左右的空间，翘起二郎腿完全没问题，而头部空间则超过了两拳。头上的全景天窗带来非常不错的开扬感，让后排乘客长时间乘坐不会觉得沉闷。

       后备厢盖打开之后，两侧设置了示宽灯，晚上能引起其他车辆的注意，提升安全性。电动尾门使用起来非常方便。后备厢空间整体空间够用，进深长度和高度的表现都很不错，不过门槛略微高一些，搬重物需要多费一些力气。放倒后排座椅可以形成全平地台，扩充装载空间，甚至可以往里塞下一台电冰箱，搬家都不用愁了。

       动力充沛，越级的行驶质感

       我们拿到的试驾车是1.5T?CVT智能驾控旗舰版，搭载代号为N15T的四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛米，数据表现中规中矩。而变速箱则采用可模拟8挡的CVT无级变速箱。

       这套动力总成实际表现有些出乎我的意料。提速来得十分畅快线性，这台CVT变速箱在平顺之余，不像其它同样采用CVT变速箱的车型那样给人“泄力”的感受，新宝骏RS-5整个提速给人感觉十分有劲，动力随踩随有，容易让人不知不觉就开得很快。

       而带FSD减震阀的底盘悬挂系统为提升底盘质感立下汗马功劳。新宝骏RS-5的底盘总体偏向较软的调教，出来的质感非常优秀，对路面振动过滤彻底，给人一种在路面上的漂浮的隔绝感，相当高级。

       新宝骏RS-5的隔音表现同样出彩，车厢的密封性做得不错，带来十分静谧的行车感受。发动机噪音和风噪被屏蔽得很彻底，只有当开快之后才能够听到一些来自路面的胎噪。总而言之，新宝骏RS-5的整个动态行驶品质非常不错，有着“以下犯上”的越级体验。

       试驾总结

       作为新宝骏品牌的首款车型，新宝骏RS-5集优秀的设计水准、丰富的科技配置以及越级的驾乘体验于一身，整体表现给我们带来很多惊喜，超高性价比让它具有爆款潜力。市场表现如何，让我们拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS-5，操控性人车合一，油耗不高，都能养得起！

       宝骏RS-5是上汽汽车通用五菱在2019年宣布批量生产的一款紧凑SUV，现阶段目前市面上正在销售的新款为2020年6月份发售的2020款。依照车辆的改款规律性看来，新车很有可能会在2022年今年初迈入本年度改款。

       做为本年度改款车型，2022款宝骏RS-5的外观设计总体会再次沿用该款车型的设计方案，在其中前脸大规格格栅配搭上狭长前灯看起来很有辨识度，新车的格栅款式很有可能会有些修改，车体侧边及车尾的变动则并显著，仍然维持着相对性新英朗的造型设计。

       车内饰领域的改变一样不显著，不规律的升降式中控屏设计方案十分与众不同，配搭上精美的换档杆及其厚底式多用途汽车方向盘，全部车箱高新科技气场十足。除此之外，以灰黑色为主导颜色的仪表台在大规模银白色不锈钢装饰条的带动下也拥有非常好的奢华层次感。

       做为主推家庭用的车型，室内空间当然是我们极为关心的一点，新车的长宽分_为4570*1870*1720MM，车辆的轮距为2700MM，在那样的大小下宝骏RS-5有着十分宽阔的后排座乘座室内空间，而且归功于相对性平缓的后排座榻榻米地台，旅客可以得到比较舒服的搭乘姿态。

       驱动力层面，新车配用了一台1.5T的涡轮汽车发动机，传动系统层面配对6挡手动式及其CVT无级变速箱，在其中车辆的最大马力为147匹，最高值扭距250Nm，NEDC综合性耗油仅为7.2L/100KM。

       百万购车补贴

新宝骏RS-5用的是什么变速箱？

       前几天有个粉丝在后台留言问：“十万左右想要有操控性、油耗不高，工薪阶层能养得起的SUV，有什么可选？”那可以了解一下新宝骏RS-5。新宝骏这个品牌是在去年第四季度推出的全新汽车品牌，采用了全新的车标、全新的设计语言、全新的生产平台、全新的动力总成、以及最新的智能科技，这五大方面。RS-5是新宝骏这个品牌推出的第一款量产车，基于全新R平台打造而来，指导价为：9.78万-13.58万元。这款车是国内售价十万级唯一一款配备了FSD减震阀的国产自主SUV，再配合精心调校的四轮独悬底盘，能在坑坑洼洼的颠簸路面给予驾乘人员更平稳舒适的乘坐体验，在动力性能方面，RS-5全系标配了1.5T涡轮增压发动机，其中以新宝骏RS-5300T为例，搭载的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩290牛米，并满足国六b排放标准，比起传祺GS4的1.5T引擎最大功率169马力，最大扭矩265牛米更具有优势。传动系统方面，匹配来自和世界顶级供应商联合开发的CVT无级变速箱(模拟8挡)，再配合能够自动跟车/刹车的L2级自动驾驶功能，让新宝骏RS-5300T这款车在拥有强劲动力输出、操控性人车合一的同时油耗也不高，百公里油耗为7.2L，出色的燃油经济性让工薪阶层也养得起。与此同时，新宝骏RS-5300T还为它的动力总成提供了终身质保的售后，进一步提升了这款车的吸引力，也从侧面印证了这款车的品质优秀，所以推出了动力总成终身质保的售后。因此，拥有不俗产品力的新宝骏RS-5在今年7、8、9月实现了销量3连涨，上市至今累计销量已卖出2.8万台。除了拥有强劲动力，优秀操控表现的同时，新宝骏RS-5的颜值、配置也是比较有竞争力的。比如：时下流行的贯穿式尾灯、悬浮式车顶、LED流水式转向灯、自适应转向灯、18英寸马牌轮胎、全景天窗、手机无线充电功能、后座出风口、9颗燕飞利仕高级音响、雨量感应雨刷、负离子发生器、10.25英寸液晶大屏、12.3英寸液晶仪表盘、360全景影像等配置都是这款车品质的加分项。当然了，作为一款家用SUV它的空间表现力也是一个不可忽视的部分，新宝骏RS-5长宽高轴距分别为：4570x1870x1720x2700毫米，整体的车身数据比起传祺GS4更具有优势，而且新宝骏RS-5还配备了电动尾门的功能，对于女性车主来说也是一个比较实用的功能。总的来说，新宝骏RS-5以“性能+智能”的融合取得不错的市场表现，油耗低，操控性和智能配置水平也出色，再加上终身质保的“动力总成”都在提升着这款车的吸引力。

新宝骏RS-5怎么样？落地十万左右的智能驾控SUV

       新宝骏RS-5用的是CVT变速箱，该变速器是上汽集团集成全球资源、自主开发的全球领先、具有完全自主知识产权的，代号CTF25，采用博世新型钢带，关键零部件来自法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等优质供应商，变速器覆盖所有客户全寿命使用工况的台架耐久试验，覆盖中国全境所有极端环境和路况的整车路试，是一款以全球最严苛的标准进行可靠性验证，为国内用户提供同级最佳可靠性的CVT变速箱，操作过程中升降档自然平顺，换挡操作轻便顺畅，档位感强，电子档把也更符合当前主流设计。

       CTF25 CVT变速器还可模拟8速手动驾驶模式，可实现与发动机工况的最佳匹配，提供顺畅的驾驶体验，不管是日常代步还是周末郊游，轻松满足用户多种出行场景的需求。

       此外，新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （GPDP）开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000 小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30 万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，全面保障发动机的耐久可靠性。

       良好的品质和调校使得N15T发动机可以兼顾动力输出与油耗表现，轻松满足不同场景下的家用出行需求。发动机最大净功率111kW，最大净扭矩250N·m；在1000转时增压器开始介入，在1400转时便能达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩；提速快，涡轮响应迅速，1600转时即可输出250N·m的最大扭矩，轻松做到驾驭随“芯”。

我的新宝骏RS-5体验，在此和大家浅谈感受

       最近几年，国内汽车市场竞争日益激烈，特别是合资品牌汽车因为低性价比逐渐失去了优势。不少国内自主品牌就看准了这个时机，纷纷实现技术、设计以及销量的多层突破，收获了不少消费者的认可。在过去的2019年，新宝骏品牌就是汽车市场上的一匹黑马，给消费者带来了一波又一波的惊喜，其中，新宝骏的首发车型，新宝骏RS-5就很不错！

       新宝骏RS-5定位为紧凑型型SUV，车身尺寸为4570/1870/1720mm，轴距2700mm，和同级车型相比，新宝骏RS-5的尺寸都要更大一些，给驾乘人员提供的车内空间也会更加宽裕。

       动力系统方面，新宝骏RS-5配备了1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，匹配模拟8档CVT变速箱，这样的动力组合成就了新宝骏RS-5平顺的动力输出和轻盈的提速体验，非常适合家用。

       再者，新宝骏RS-5还搭载了9扬声器哈曼INFINITY音响、深空静音NVH和带FSD减震阀的四轮独立悬架，在乘坐舒适度方面也安排得非常周到。顶配车型还配备了时下流行的便捷脚踢式感应防夹电动尾门功能，非常吸引人。

       除了上面提到的，新宝骏RS-5最值得一提的是其配备的L2级自动驾驶辅助系统，该系统具备了ACC自适应巡航、ICA高速智能领航、TJA交通拥堵辅助、BCA弯道巡航辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、SDW安全距离报警、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动（车辆及行人识别）、IHBA自适应制动辅助、CMS碰撞缓解、TSW智能限速辅助、TSA智能限速辅助、IHMA智能远近光切换功能，可以最大限度地帮助车主避免碰撞事故和违章罚单，还能很好缓解驾驶员的行车疲劳。

       还有就是其搭载的新宝骏车联网系统，该系统可支持语音控制，行车途中想要开启导航的时候，再也不用慌慌张张的找手机开导航了，只需向系统发出指令，它就会根据大数据自动规避车流量比较大的路段，规划出路程最短并且可以一路畅通的路线，反应速度也很快，基本上不会出现卡顿的情况。

       新宝骏RS-5指导售价在9.78-13.58万元之间，价格方面也很实惠，是一款很不错的家用SUV！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏rs5激活隐藏功能

       新宝骏RS-5是宝骏的一款全新SUV产品，是基于全新的R平台制造出来的一款全新车型，用我的话开讲就是宝骏对自己的品牌进行的提升，同时对产品进行升级的一款代表作。首先从整体造型来看它和以前的宝骏印象完全不一样，时尚漂亮了许多。

       首先，从前脸来看采用了点阵式中网，中间的标不一样了，较以前的马头标来看更加立体时尚了。侧面轮廓更加硬朗，后排配备引起玻璃，能更好的保障隐私，悬浮式车顶更加时尚，科技感十足，尾灯采用贯穿式长条尾灯，在夜晚辨识度极高。

       内饰设计整体简约时尚，座椅包裹性良好。12.3英寸仪表盘替代传统的机械仪表盘。10.25英寸中控屏，中间扶手储物空间大。后排空间绝对没话说做3个成人绰绰有余，而且还配备了全景天窗，让你可以在夜晚躺在车里看星星?，配备了荷兰FSD减震阀让你过坑娃路面有很舒服的感受，深空静音效果无论跑市区还是跑高速依然享受静谧的驾驶空间，全方位贯穿的6气囊、便携的脚踢式电动尾门，9扬声器的哈曼燕飞利式音箱，让你感觉是在音乐会的现场。?刚才也提到了RS-5是基于新宝骏R平台的产品，这个平台的突出特点就是很标准的模块化平台，对于模块化平台架构动力沿展，可以满足不同用户场景需求，空间尺寸多变衍生车型丰富我，这个平台上面还可能退出更多的版本车型。?再来聊聊驾驶感受，配备了L2级别驾驶辅助系统，可以完全达到跟车、跟停、自己走，还可以达到车道识别，路标识别。从而解放你的双手双脚。?这台车是1.5T?CVT变速箱。1.5T发动机最大功率是111千瓦，最大扭矩250牛米，CVT变速箱来自上汽通用柳州变速箱工厂，模拟8速CVT变速箱，他的动力总成基本可以满足这台车的动力需求了，不管是城市你轻轻的踩油门，还是高速极速飙车都可以很好的满足你的需求，0-140km/h它的动力输出都是源源不断的。

       好了，你也来自己感受一下吧。

选什么吉利博越，新宝骏RS-5不香吗？品质一目了然

       新宝骏rs-5是一款紧凑型车，前制动器类型通风盘，后制动器类型盘式

       隐藏功能如下：1.汽车行驶中，主副驾驶室位置上不寄安全带，仪表盘提示红灯，并且发出声音提醒驾驶员，2.后视镜折叠功能，3.钥匙一键升降功能，

       由于吉利博越有1.5T和1.8T两种动力总成，而新宝骏RS-5仅有1.5T动力总成，为了便于比较，我们今天谈的吉利博越为2020款1.5T自动智联PRO，新宝骏RS-5则为300TCVT智能旗舰型。两者的起售价虽然相差几千元，但是目前在市场终端的售价是差不多的，可谓是同一价格水平的车型。内饰上，新宝骏RS-5300T和吉利博越都对得起自己的价位水准，只不过，由于吉利博越仅仅只是入门车宽，而新宝骏RS-5300T已经属于顶配，在豪华程度和舒适程度上。吉利博越还是和新宝骏RS-5300T有所差距，最明显的就是软质材料的使用，新宝骏RS-5300T要明显大方的多，还有真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘，看着也比吉利博越的7英寸液晶仪表、仿皮方向盘要质感出色，高级感更加明显。空间上，新宝骏RS-5300T和吉利博越都属于紧凑型SUV，但是新宝骏RS-5300T的车身尺寸明显要比吉利博越大出一小圈，轴距也要更长，因此在车内的空间上，新宝骏RS-5300T要更为宽敞一些，配合更舒适的内饰，能够给到车内乘客更为愉悦的驾乘感受。当然，吉利博越也不算差，仍然属于国产紧凑型SUV的主流水平。动力上，新宝骏RS-5300T和吉利博越都搭载了一台最大马力为177匹的1.5T发动机，但是新宝骏RS-5300T的峰值扭矩要更大，达到了290牛米，所以它的动力爆发性会更为出色。在起步、超车的时候，动力的反馈会更为直接一些。至于动力的平顺性，新宝骏RS-5300T匹配的模拟8速CVT变速箱要更好一些，并且在燃油经济性方面，也要比吉利博越的6AT好一些。新宝骏RS-5300T和吉利博越都搭载了相当先进的智能车联网系统，但是，吉利博越的车联网系统不支持远程启动和原厂映射，在功能的全面性上是不如新宝骏RS-5300T搭载的新宝骏智能车联网的。而且，新宝骏车联网的语音识别功能也更为先进一些，语音响应速度快至0.1秒，识别率更高，免唤醒语音收发消息、抢红包、实时导航等功能更是为当下的年轻男女所准备的。吉利博越还有一个方面是远远不如新宝骏RS-5300T的，那就是智能驾驶辅助系统，这个功能在吉利博越身上是缺失的，但是在新宝骏RS-5300T却体现得相当完整。包含车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动安全防护系统以及可以在0-150km/h内启动使用的ACC自适应巡航等智能驾驶辅助系统，并且还有360度全景影像，能为新宝骏RS-5300T的车内乘客带来更为安全的出行保障。新宝骏RS-5300T和吉利博越在价位基本相当的情况，产品表现却远不如新宝骏RS-5300T。如果想选择10来万的国产SUV，对于颜值和动力又有一定的要求，更安全、更舒适的新宝骏RS-5300T无疑是您更好的选择。

       好了，今天关于“宝骏rs5”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝骏rs5”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。