安全性能最好的suv_安全性能最好的suv排行

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3.哪些SUV堪称最安全？在国内，或许就是这10款

口碑最好的suv车排名

       口碑最好的SUV车排名前十名包括奥迪、路虎、宝马、特斯拉、雷克萨斯等品牌。这些车型在品质、性能、配置和安全性方面表现出色，但不同消费者的需求和喜好不同，因此建议根据自己的需求和预算选择适合自己的车型。

安全系数高的suv车排名

       哈弗H6 经销商报价：8.89-14.70万

       外观方面，前脸采用了星空科技美学设计理念，无边界参数化中网以及点阵式格栅，并且中间为哈弗品牌的LOGO，搭配两侧具有自适应远近光和转向辅助灯功能的矩阵式LED前大灯和专属橙黑亮条套件装饰，前脸整体看起来很大气。

       车身侧面，呈现出圆润优雅又刚劲有力的气息，贯穿风格的满弦式车身腰线，搭配侧裙处采用的镀铬饰条装饰和造型时尚的18英寸星盘铝合金轮毂，远远看去拥有较不错的设计感。

       尺寸方面，长宽高分别为4653x1886x1730mm，轴距为2738mm，属于主流紧凑型SUV的尺寸，车内空间表现不错，身高1.75米的乘客坐在后排，腿部空间距离2拳半左右，头顶空间有1拳多的富余，在同级别中比较抢眼，中间地板为纯平状态，座椅软硬适中，乘坐舒适度很高。

       车尾部方面，设计得比较饱满，两侧结构时尚，并配备了流行的贯穿式尾灯，黑色下包围和隐藏式布局的双边双出的排气管，整体很有层次感。

       车内整体采用T字型布局，大面积的软包处理，配色主要以黑色为主，简约且富有层次，10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮大屏富有科技感，皮质方向盘上面配备了换挡拨片，再加上氛围灯，缝线工艺，细节外的香槟金色饰条和金属拉丝装饰，质感方面营造得也不错。

       安全配置方面，全；一采用了最高2000Mpa热成型钢加一体式热成型门环和71.61%高强度钢笼型车身打造，并具备透明底盘/540度影像、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、自动泊车和L2级驾驶辅助等，配置表现还是不错的，带来的安全感也是满满的。

       动力方面，2022款哈弗H6有1.5T汽油版本和1.5T油电混合版本，传动方面，匹配7挡湿式双离合变速箱和2挡DHT混合动力专用变速箱，动力表现让人满意，日常行驶输出平顺，同级车中油耗表现也是属于较为出色的。

       底盘方面采用了全新前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，调校风格注重舒适性，在操控性和舒适性方面的表现都较为不错。

       Model Y 经销商报价：26.19-36.19万

       外观设计，前脸采用的是特斯拉家族式的设计语言，简单圆润的几根线条就能把跑车的运动风格外观和SUV结合起来，这个外观仁者见仁吧，有人觉得好看，不过也有人认为其外观缺乏新意。

       车身侧面，溜背式的造型配合19英寸轮毂和车身隐藏式的门把手以及无边框车窗，整体看上去还是比较有视觉效果的，尺寸方面，长宽高尺寸分别是4750x1921x1624mm，轴距为2890mm，定位中型纯电动 SUV 。

       车尾部分，尾灯采用了熏黑风格，车牌上方是一个车标，后备厢门是电动的，带有一个鸭尾造型，下包围采用黑色饰板装饰，视觉效果非常饱满，立体感也不错。

       内饰方面，整体感觉比较简单，有人把它比喻成一个毛坯房，因为除了中控15英寸的大屏幕外，几乎没有什么按键了，而车辆大部分功能都集中在中间这块15英寸触控屏上了；三幅式多功能方向盘造型时尚，空调出风口采用隐藏式设计，中央扶手台有两个放杯子的凹槽，整体相对其他品牌车型，内饰有些过于小气了。

       配置方面，全系标配了6个安全气囊 ，并搭载了车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，主动式DMS疲劳检测，车内生命体征检测和自动泊车入位等功能，其驾驶辅助等级可达到惊人的L3级别.

       动力方面，有后置单电机和前后双电机两种布局形式，单电机最大功率194千瓦，最大扭矩340牛米，配备60千瓦时电池组，纯电续航545公里，前后双电机有两种版本，匀配备78.4千瓦时电池组，其中长续航版本电机总功率为331千瓦，总扭矩559牛米，纯电续航里程为660公里，高性能版本电机总功率为357千瓦，总扭矩659牛米，纯电续航里程为615公里，百公里加速最快3.7秒。

       宋PLUS DM-i 经销商报价：15.48-21.88万

       外观方面，宋PLUS DM-i是全球首款宽体SUV，车辆采用了家族式“龙颜“设计，前脸采用全新大嘴式进气格栅，格栅内部为密集镀铬点阵式设计，通过带着幽蓝光芒的龙爪LED组合大灯点缀，让整车看上去非常大气时尚。

       车身侧面，车型线条优美，门把手和车窗四周都采用了镀铬装饰，并搭载了19寸运动式铝合金轮毂，看上去有一定的档次感。车尾的设计干净利落，配备贯穿式的尾灯，在夜间点亮后的效果特别炫酷。

       尺寸方面，长宽高尺寸分别是4705*1890*1680mm，轴距也达到了2765mm，驾乘空间非常好。在前排驾驶位调到最舒适位置的时候，后排还有三拳的距离，头顶的空间也非常富裕，后排由于地台是平的的，乘坐起来非常舒服。

       内饰豪华，配色采用蓝灰、黑棕为主流的设计，做工细节，配备全景天窗，带有宋LOGO的多功能方向盘，12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式自适应旋转中控屏幕和电子挡把等，前排座椅支持电动/加热/通风功能，整体给人的体验不错。

       配置方面，搭配L2级别智能辅助驾驶系统，支持360°全景影像、透明底盘、全速ACC自适应巡航、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车和车道居中保持等功能。

       动力方面，搭载由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，百公里加速能达到8.5秒（51km版）以及7.9秒（110km版），亏电状态百公里综合油耗4.2升。

哪些SUV堪称最安全？在国内，或许就是这10款

       1.讴歌RDX。讴歌RDX在国内由广汽讴歌进行生产，国外的讴歌RDX是仅有的两款拥有美国公路交通管理局五星评级和美国公路保险协会高荣誉的车型之一。在安全技术上，讴歌RDX做得非常用心，这款车在IIHS碰撞测试中碰撞缓解方面表现出色。

       2.凯迪拉克XT6。根据官方资料显示，凯迪拉克XT6在2019年2020年皆获得了该年度顶级安全评价的称号。

       3.福特探险者。在美国是最畅销的五大SUV之一。车身结构方面采用了最高达1700兆帕的马氏铁钢，车身整体600兆帕以上的高程度钢占比达到了50.8%，主被动安全配置齐全。

       4.现代帕里斯帝。拥有优秀的辅助功能以及标准LED投影仪、远光和近光前照灯。

       5.雷克萨斯NX。配备了一套标准的安全功能，在IIHS好评如潮。

       想知道一款车够不够安全，最好的办法不是称车重、看钣金厚度，而是看这款车的实车碰撞测试成绩，以碰撞结果得出一个相对科学的结论。

       中保研的车辆安全碰撞测试，在国内就有相当的口碑，某些公认的“神车”甚至因为测试成绩不佳而跌落神坛，销量从名列前茅跌出前15名开外。而除了中保研，同样有一家拿着保险公司的钱搞破坏的机构——Insurance?Institute?for?Highway?Safety（美国公路安全保险协会），这也是我们熟悉的IIHS。

       先解释一下，所谓的TSP+，指的就是TOP?SAFETY?PICK+，即比TSP?的“安全之选车型”表现更出色的车型。在碰撞测试中，TSP+车型需要在驾驶员侧小角度碰撞、乘员侧小角度碰撞、中等重叠前部碰撞、侧面碰撞、车顶强度评级以及头枕测试，甚至大灯评级都取得Good的成绩；而预碰撞一类的驾驶辅助系统，还不能表现太落后。总而言之，TSP+车型的安全系数是当前标准几乎无可挑剔的。

       在2020年TSP+成绩的车型名单中，我们发现了这10款国内在售的SUV车型榜上有名。而这10款车型在国内都搭载了什么样的主动安全配置？让我们一起盘点看看。

       斯巴鲁Crosstrek

       斯巴鲁Crosstrek实际上就是国内的XV。由于本质上是翼豹衍生的跨界车型，斯巴鲁Crosstrek在美国市场被归为Small?cars（这并不是国内定义的小型车，而是和卡罗拉、思域一个级别），而因为国内市场SUV车型热销的关系，斯巴鲁Crosstrek在国内又成了紧凑级SUV。

       当然，就实用性来说，斯巴鲁Crosstrek的表现还是要比紧凑级轿车更好一些。

       前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

       前/后排头部气帘：标配

       膝部气囊：标配

       胎压监测功能：标配

       并线辅助：次低配以上车型搭载

       车道偏离预警系统：部分高配车型搭载

       车道保持辅助功能：部分高配车型搭载

       主动刹车：部分高配车型搭载

       道路交通标识识别：?

       疲劳驾驶监测：?

       马自达CX-3

       马自达CX-3是一款进口车型，其搭载2.0L自然吸气发动机，驾控表现出色。但纵使许多方面实力不错，一款空间捉襟见肘的小型SUV将指导价标到了14.98-15.98万元，注定会让大多数人难以接受。

       或许，买它的都是真爱吧。

       前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

       前/后排头部气帘：标配

       膝部气囊：?

       胎压监测功能：?

       并线辅助：顶配车型搭载（车型仅两个配置）

       车道偏离预警系统：?

       车道保持辅助功能：?

       主动刹车：?

       道路交通标识识别：?

       疲劳驾驶监测：?

       马自达CX-5

       马自达CX-5是马自达在国内市场走量的车型之一，紧凑级SUV的尺寸也更符合多数消费者的购车需求。相对对手而言，CX-5的优势除了漂亮的设计，依旧是马自达品牌那人马合一般的驾驶体验，但其空间、多媒体系统这些方面则要逊于对手。

       前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

       前/后排头部气帘：标配

       膝部气囊：?

       胎压监测功能：标配

       并线辅助：次低配以上车型搭载

       车道偏离预警系统：顶配车型搭载，高配车型可以选装

       车道保持辅助功能：?

       主动刹车：顶配车型搭载，高配车型可以选装

       道路交通标识识别：?

       疲劳驾驶监测：?

       斯巴鲁Forester

       森林人是一款性能上可圈可点的SUV车型，其全时四驱的功力毋庸置疑，越野模式也作为标配，但作为一款进口SUV车型，森林人的指导价区间已经达到了22.38-28.58万元，相对其他紧凑级SUV偏贵，同时内饰豪华程度、多媒体系统等方面也不够出色。

       前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

       前/后排头部气帘：标配

       膝部气囊：标配

       胎压监测功能：标配

       并线辅助：次低配以上车型搭载

       车道偏离预警系统：EyeSight车型搭配

       车道保持辅助功能：EyeSight车型搭配

       主动刹车：EyeSight车型搭配

       道路交通标识识别：?

       疲劳驾驶监测：顶配车型搭载

       斯巴鲁Outback

       斯巴鲁傲虎在美国市场被归类为中级轿车，而在国内市场，这款视觉造型相对低矮的跨界车和同门XV一样也都被归为了SUV。傲虎拥有轿车一般的操控性能，行驶感受要优于许多SUV车型，全时四驱又能提供更强的通过性，应该说底子是足够强劲的；美中不足的，或许就是相对较高的入门门槛和进口车型不太高的性价比了。

       前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

       前/后排头部气帘：标配

       膝部气囊：标配

       胎压监测功能：标配

       并线辅助：次低配以上车型搭载

       车道偏离预警系统：次低配以上车型搭载

       车道保持辅助功能：次低配以上车型搭载

       主动刹车：次低配以上车型搭载

       道路交通标识识别：?

       疲劳驾驶监测：?

       讴歌RDX

       和斯巴鲁Crosstrek、斯巴鲁Outback和马自达CX-5等车型一样，讴歌RDX在2019年的TSP+名单也是榜上有名的。应该说，国产的新一代讴歌RDX车型性价比提升不少，SH-AWD四驱系统也来到第四代，把油耗和性能平衡得很好，整体是值得推荐的；只不过，其他同级别豪华品牌对手的终端价格放得实在有点低，RDX在国内市场的销量只是不温不火。

       前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

       前/后排头部气帘：标配

       膝部气囊：标配

       胎压监测功能：标配

       并线辅助：?

       车道偏离预警系统：标配

       车道保持辅助功能：标配

       主动刹车：标配

       道路交通标识识别：?

       疲劳驾驶监测：?

       凯迪拉克XT6

       凯迪拉克XT6在2019年7月才于国内上市。这款拥有6座和7座可选的中大型SUV，指导价已经到了41.97-54.97万元，但LED矩阵大灯、ANC主动降噪系统都属于标配，顶配车型甚至还有夜视系统。但在市场认知度和口碑等软实力方面，这款来自美系豪华品牌的车型还有一段路要走。

       前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

       前/后排头部气帘：标配

       膝部气囊：仅顶配车型搭载

       胎压监测功能：标配

       并线辅助：标配

       车道偏离预警系统：标配

       车道保持辅助功能：标配

       主动刹车：标配

       道路交通标识识别：标配

       疲劳驾驶监测：?

       雷克萨斯NX

       不可否认，雷克萨斯NX是一款实力出色的车型，它的空间不错，有涡轮增压和混合动力可选择，其中混合动力车型的油耗相当低，四驱系统也有一定脱困能力，同时，4年或10万公里（汽油车型）/?6年或15万公里（混合动力车型）的免费保养也是不得不说的。只不过，相对30.40-54.20万元的指导价区间来说，进口的NX还是显得有点贵了，而且入门版车型还是用着自然吸气发动机。

       前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

       前/后排头部气帘：标配

       膝部气囊：标配

       胎压监测功能：标配

       并线辅助：仅顶配车型搭载

       车道偏离预警系统：次低配以上车型搭载

       车道保持辅助功能：次低配以上车型搭载

       主动刹车：次低配以上车型搭载

       道路交通标识识别：?

       疲劳驾驶监测：?

       梅赛德斯-奔驰GLE

       拿到2020年TSP+成绩的梅赛德斯-奔驰GLE在国内还没上市太久，但其实力却能让许多人称赞不已——配置提升了，无钥匙进入变成了标配，入门级车型的多媒体系统屏幕也变成了12.3英寸；驾驶感受更好了，尤其48V轻混系统加入之后，不仅动力平顺性得到改善，油耗也下降许多。不过，70.98-135.38万元的指导价，注定GLE只能作为少数人的座驾。

       前/后排侧气囊：标配

       前/后排头部气帘：标配

       膝部气囊：?

       胎压监测功能：标配

       并线辅助：标配

       车道偏离预警系统：部分高配车型搭载，部分车型可以选装

       车道保持辅助功能：部分高配车型搭载，部分车型可以选装

       主动刹车：标配

       道路交通标识识别：部分高配车型搭载，部分车型可以选装

       疲劳驾驶监测：标配

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“安全性能最好的suv”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。