奥迪s5双门_奥迪s5双门轿跑

奥迪s5双门_奥迪s5双门轿跑

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于奥迪s5双门的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下奥迪s5双门的话题吧。

1.新款奥迪S5预售62.5万起 共三种版本车型

2.扮猪吃老虎，说的就是它——奥迪S5

3.奥迪S5的简介

4.奥迪s5是什么档次的车？评价怎么样？

5.为什么奥迪S5的比S4贵10W,最后都反而都选S5？

新款奥迪S5预售62.5万起 共三种版本车型

       近日，我们从社交网络上获悉，奥迪已于日前公布了新款奥迪S5的预售价格，新车的预售价格区间为62.50-71.30万元。此次新车推出Coupe（双门）、Sportback（四门）及Cabriolet（敞篷）三种版本车型，大大丰富了消费者的选择空间。动力方面，新车搭载一台3.0TFSI?V6发动机。

       （奥迪S5?Coupe）

       外观方面，新款奥迪S5基于新款奥迪A5车型打造而来，采用了全新的家族式设计语言。前脸部分，新车搭载了蜂窝状六边形进气格栅，还镶嵌有“S5”标识，使前脸的辨识度大大提升；新车格栅上方同样添加了进气口，营造出不错的运动感。

       车身侧面，流畅的车身线条搭配银耳后视镜罩，使新款奥迪S5更加年轻时尚；配备的20英寸外抛式轮毂与红色的刹车卡钳搭配，营造出不错的运动氛围。车辆尾部，新车采用了双边四出排气布局，彰显出不错的运动感。

       （奥迪S5?Sportback）

       内饰方面，新款奥迪S5的整体设计基本与新款A5保持一致，主要不同在于新增了碳纤维饰板。

       动力方面?，Coupe（双门）、Sportback（四门）以及Cabriolet（敞篷）三种版本车型均搭载一台3.0TFSI?V6引擎，最大功率为260kW（354PS），峰值扭矩为500N·m；传动系统方面，匹配8AT变速箱箱，同时还配备了quattro四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

扮猪吃老虎，说的就是它——奥迪S5

       如果你对奥迪车如数家珍的一样了解，那么相信奥迪A5和A7就算是“宝藏类”的车型了，至少在路上的罕见程度堪比一些超跑和超豪华品牌车型。尤其是在国内的路上，除非你在一些大型城市，那么你会偶尔看到一辆敞篷的奥迪，或者说与其他奥迪样子很不同的奥迪车，那么大概你看到的不是A5就是A7。如果能看到一辆奥迪S5?Sportback，那可能真的就是赚到了。

       2020款奥迪S5?Sportback，如果不是不经意间提到了掀背车，似乎它已经淡出了我们选车的清单当中。唯一还残留的一些好像也只有那个性能暴力的RS5?Sportback，那是你一眼就会喜欢上的性能车型，而S5?Sportback就很难在脑海中给你留下很深刻的印象了。这不，2020款车型即将在月底的北京车展发布上市，我们就提前看看。

       很好看，很舒适，但很平淡

       不得不承认，乍一看奥迪S5的外形，绝对会给你一个错觉，这个脸看起来像A4却有着A6一样的身材，而且还是一款掀背轿车是奥迪出的新款车型吗？答案很明确：不是，它从17岁开始就长这个样子。不过它依旧是很好看，尤其是中的红色，完全的展示出来A5的这种偏跨界风格的造型。

       就像是刚刚聊过的奥迪S4一样，2020款的S5也没有进行大改款，依旧维持着2019款的基本外形，如果说改动的话，也是那种做了微创手术的整容，调整了一些细节的设定，比如说车灯的样式、进气格栅的样式、前后包围的造型以及那套S-line的轮毂。好消息是，无框车门依旧得以保留，另外就是溜背的造型和可以完全打开的掀背后尾门，所以整体看上去，新款的S5依旧很漂亮，很美而且很时尚，不过就是过于冷艳了些，以至于成为了小众的冷门车型了。

       不过选择S5?Sportback的消费者也是相当的有理智，毕竟没有选S5?Coupe双门确实在实用性层面上要好很多。而且四门的Sportback看上去更加协调，尤其是在搭配了20寸轮毂以后，结合深色的内饰，着实冷艳不少。

       这次中期改款的S5在内饰上依旧保持着上一代的设计风格，实际说来如果不仔细看，你并不会发现有多好变化，部分还是集中在使用层面上，比如说更换了一款10.1英寸的支持奥迪MIB3系统的多媒体触摸屏，不过它并没有A6上面的第三款操作屏幕，所以S5与新款S4一样，都是使用实体的控制面板，好在界面很直观，依旧是熟悉的奥迪的质感。另外值得称赞是更换了驾驶侧的多功能液晶仪表，是当下最新的Virtual?Cockpit系统，这套系统在画面质感、信息交互以及过度效果上应该算是当下最好的液晶仪表了，这也是我喜欢奥迪的一个优点之一。

       其他层面的内饰配置似乎就没有太多变化了，依旧是那个感觉，做工和用料也都是奥迪的水准，你基本上挑不出什么瑕疵。而且在乘坐感受上依旧很棒，没有因为是运动取向而舍弃了舒适性，座椅依旧支撑性很好，对身材的宽容度也很高，包裹性称得上是一流，至少不像RS6上那么夹人。后排座椅只能说够用吧，坐垫依旧有些短，噢，应该是没什么变化。

       是的，它依旧是辆奥迪车型

       你不管他是不是冷门，还是说有多个性。它毕竟是一辆奥迪，毕竟是豪华品牌之一。没错，它就要选配。虽然前排座椅标准装配了加热和按摩，以及驾驶位的座椅记忆功能但后排加热依旧需要8000多人民币进行选装。B&O音响很可能不会再是标配，而是选配。如果你需要额外的辅助驾驶功能？没问题啊，基础价格15800，还有完整版更贵的供你选择：比如抬头显示、交通标志识别、交通拥堵辅助系统等。同时，外观套件也可以选，比如这套20寸的运动轮毂，前后包围等，只不过目前新车还没有上市，只能告诉要个性化的外观肯定就要额外付出那么一丢丢代价。

       另外一个让你认识到它是一辆奥迪的就是，它依旧是那套经典的动力系统，没错，不是那套EA888，而是3.0T?V6双涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱，动力依旧是那个参数260kW和500N·m的扭矩，与S4可以说是一毛一样。所以说它是一辆奥迪，并没有冤枉它。

       惊喜没有，但是亮点依旧

       2020款S5虽然没有给我们带来很大的惊喜，但是它依旧很闪亮。这主要是因为它是奥迪车系中最平衡的一款车型。首先是它足够的运动，要舒适的时候它很舒适，动态悬挂系统可以完全匹配到驾驶模式当红，而且动力来的很线性，与S4的调教风格有所不同，在S5上不知道是不是因为有后桥差速器的存在，所以增加了扭矩的矢量输出，所以在Quattro全时四驱系统的作用下，S5明显更像一辆后驱车，很多时候扭矩会被分配到后轮上。所以你开起来的感受就更像是一款后驱车，在各种弯路中就更加明显，比S4更加有乐趣一些。其次，外形虽然没有变化，后排依旧头部空间很小，但是造型很现代，车身腰线很动感，而且掀背无论是从实用角度还是风格上来说，都很有特色。第三，性能表现依旧出色，这方也来自于发动机和变速箱的匹配，0-100公里的加速时间只要4.5秒，与其更高性能版的RS5只有0.7秒的差距，不过未来国6版本的车型具体是否会有所差别还要等待测试，不过目前国际版车型的参数是这个样子的。

       所以这么看下来2020款的奥迪S5就是以平衡的特点取得了一定成果。所以在奥迪的跨界车型中它是一个全能的运动车型，只不过就是更新速度有些没跟上脚步而已。

       又到了选择谁的时候

       其实运动跨界车型毕竟很小众，一般都是年轻人对品牌和个性的追求，所以细分市场中选择就比较少。对于奥迪S5来说正好它处于其他品牌的一个中间位置，尤其是它指导价69.88万被压缩在了80万之内，所以奔驰的C43在尺寸上确实不如它大，而且没有掀背车型，只有Coupe可选；宝马的440i又暂时不会被引进到国内，这样就成就了S5的存在意义，而且还有双门Coupe和敞篷车型可以选择，优点一下就突出了出来。

       不过S5最大的对手可能还是来自于自家的新款S4，因为在动力系统和实际性能两者十分相似，只是在外形细节上，比如说无框车门和掀背上有一些特色，而价格就要贵出不少。这样很可能买家就会有所犹豫，所以S5不升级改款也是有其自己的原因，它更像是一个“陪练”下面配合S4，上面配合更高性能的RS5。所以值不值得买，还是看自己有多爱，而且最终价格也要在北京车展之后才能知道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪S5的简介

       众所周知，在奥迪的街车系列分为A系，RS系，那么在A系和RS系中还有S系。

        S系是奥迪的运动车系，对标宝马的M PERFORMANCE系列以及如今的奔驰43系列，即便是S系，实力同样不容小看，其潜力足以媲美RS系列，那么S系的特点在哪呢？首先外观相当低调，没有顶级RS系列那样张扬的外观，不具备宽体，外观仅有“银耳”后视镜以及车标来彰显S系的身份，如此低调的外观，也能吸引不少粉丝争相购买，究竟S5有怎样的一股魅力？

       本文的主角是S系里最受性能车玩家欢迎的S5。

        S5之所以受到欢迎，根本原因是其修长的车身比例造型——COUPE吸引着年轻买家，尤其是对于年轻人来说，双门车的魅力几乎是没有办法抵挡的，另外S5是S系列里唯一同时拥有着双门硬顶，双门敞篷，以及四门版本的车型。

        奥迪的车灯一直没有让我们失望过，LED日行灯让S5在车流当中显得尤为特别。

        S5搭载的3.0TFSI机械增压的发动机动力非常充沛，配合7速双离合变速箱反应灵敏，加上QUATTRO四驱，在公路上已经拥有着非常优越的性能了。

       行走系统原厂为前四活塞，后2活塞，对于1.7吨的S5来说，制动效果也只能说是刚刚够用。

        20寸ABT原厂轮圈搭配米其林PS4S，抓地效果无可挑剔。

        在原有硬件的基础上，加装CAMMUS液晶仪表监控车辆温度，对于大马力四驱车来说，热量是它最大的敌人，在激烈驾驶情况下，原厂的散热系统有可能会存在散热效率无法完全100%散热，那么通过仪表就能充分了解系统的工作温度，还可以设置报警值，在温度达到报警值的时候，通过警示音提醒驾驶者注意散热。

       一组“出浴图”请大家欣赏一下~

       奥迪S5目前也是性价比极高的一款车，二十几万的价位，八十万的性能，喜欢这款车的朋友可以考虑入手了^_^，感谢观看。

奥迪s5是什么档次的车？评价怎么样？

       S系列是奥迪家族最具运动特性的车系，尽管他与更加稀有的RS系列还有一些差距，但是作为汽车的狂人们还是会以拥有一部S系列为荣。阳光下这部白色的S5在配合罗马风格的建筑，显的格外纯洁与高尚。从我的眼中看到的更多是奥迪A6L和A4所不浓厚的艺术特质，修长的车身，完美的车身线条和表面与光影交相辉映，栩栩如生，赋予车身雕塑版的艺术感。奥迪S5的优势是不言而喻的，他将奥迪的时尚设计语言推向一个新的高度。

       奥迪S5的运动不单单是线条的流畅那么简单，S系列传统的纵向格栅设计增加了车辆本身的凶狠程度。车前大灯更是创新的加装了日用LED视宽灯，白天也依然拥有清晰的视觉效果，不知以后这样的设计能否像宝马的天使眼那样成为改装迷效仿的方案。而尾部的造型相对车头更加优雅，从后方的视觉感受上这更像是一部趴在地上蠢蠢欲动的速度机器。　如果说奥迪A5的设计更加注重运动性和典雅性的结合，那么高性能双门轿跑车奥迪S5的设计则完全展现了一名运动员的强壮肌肉：前脸散热隔栅中嵌有7根灰白色的“钢牙”，这是S系列典型面孔。除此之外，前后保险杠的轮廓更加明显，而进气口也更加夺目。铝制外观的两侧后视镜框、与车身同色的门槛线条以及配备3个椭圆形尾部排气管的双支排气系统都为S5的运动气质加了不少印象分。

为什么奥迪S5的比S4贵10W,最后都反而都选S5？

       奥迪s5这款车的话看价格就知道是什么档次的车子了，车子是什么档次肯定是看价格的拉，奥迪s5这款车厂商指导价在62.23-69.88万之间，目前在售的话都是17款的，这款车从外观上我们就可以看出来是，档次上肯定不低了。

       另外的话就是这款车定位的就是敞蓬跑车类型的，所以车子在整体的造型上属于跑车类型，斌全国车子整体尺寸稍微小一些，毕竟跑车都是比较小的。动力方面主要有3.0和3.5两个排量的车型，所以在动力方面还是很不错的，毕竟车小动力足在速度上才有体验感，也配得上这个价格啊。

       并且奥迪S5车型自有一套家族组合：包含Coupe(双门轿跑)、Sportback(四门轿跑)、Cabriolet(双门敞篷)三种不同车身形式，行业内戏称:同门“三胞胎”其实就是不同的类型的车型而已，这三种不同类型的搭配已经可以满足大部分人对轿跑的追求了，再加上奥迪这款车的品牌加成已经算是不错了。

       但是奥迪的S5有一个缺点，其实这算是整个奥迪的s系列的统一的一个特点吧，就是整体造型太过低调，我们都知道奥迪的S5这款车的性能是不错的，但是外观上尤其是前车头方面真是很不大气，特别是国内的S5大部分都是四门版，而且普通A5车友改S标或者套件的又多，如果大家在国内马路上看到一辆S5的话很难分辨是真的还是假的。

       为什么奥迪S5的比S4贵10W，反而卖得更好是因为S5的性能配置各方面比S4好，性价比其实更高。

       作为奥迪家族中的一个全新系列，奥迪S5定位于高档双门及四门轿跑车这一充满激情的细分市场。这是一个魅力四射的车系。

       它将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技、启迪未来”品牌理念的全新诠释。

       

扩展资料：

       S5的动力性能

       单单是S5的技术参数就已经足够吸引人了，但是这些数字还不能够完全表达S5出众的驾驶性能。S5的8缸发动机输出功率达260千瓦（354马力），在发动机转速为3,500转/分钟时扭矩就达到了最大的440米，从静止加速到100公里/小时只需5.1秒。

       同时还有很多性能，例如发动机的更高的怠速转速值、更高的响应速度、持续不断的动力输出以及8缸发动机令人心潮澎湃的雄厚声响等等，都是数字无法形容的。此款V8发动机的巨大动力来自于创新性FSI燃油直喷技术，这一技术提高了压缩比，优化了油气混合比。

       6速手动变速器或6速tiptronic自动变速器使每一次加速都充满激情，而且操作非常简便。全时四驱系统当然也提供了完美的牵引力和扭矩分配，它将扭矩的40%分配给前轮，60%分配给后轮，但是根据不同的路面和驾驶情况，动力传动系统会在瞬间调整分配，从而持续提供理想的扭矩。

       百度百科-奥迪S5

       好了，关于“奥迪s5双门”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪s5双门”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。