马自达汽车之家汽车之家_马自达 汽车之家

马自达汽车之家汽车之家_马自达 汽车之家

       现在，请允许我来为大家详细解释一下马自达汽车之家汽车之家的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于马自达汽车之家汽车之家的讨论，我们正式开始。

1.???Դ?????֮??????֮??

2.可靠性品牌榜出炉：马自达首度登顶，林肯垫底，大众倒三

3.停产后的最后一批二手车马自达6，胖哥有幸收入囊中

4.马自达mx5国内能买了吗(马自达mx5还有吗?为什么汽车之家还是在售)

5.如何看待汽车之家论坛大量反应马自达阿特兹发动机有裂纹的问题？

???Դ?????֮??????֮??

       “定位介于CX-3和CX-5之间，却和CX-4属于不同风格，马自达CX-30颠覆了传统设计概念，或将引领潮流”

       这话并不夸张，在我们印象中，紧凑型SUV大多设计都比较中庸，品牌商们大多抱着“不求亮眼只求稳重大方”的目的，所以我们接触比较多的紧凑型SUV都完美的挑不出毛病。但是在这个讲究原创设计、彰显个性的时代，往往“完美”就是最大的不完美，代表着你失去了自身的特色。

       这款马自达CX-30却不一样，它介于传统城市SUV和跨界SUV之间，在不脱离家族设计元素的基础上，保持着微妙的平衡，一些细节处理可能饱受争议，但是却也是加分项。

       据悉，这款新车即将在今年5月28日正式上市，代表着家族“魂动红”配色车型陆续到店，借着这个机会，咱们来近距离体验一下，这款车到底有哪些特别之处吧！

       外观方面，马自达CX-30带有明显的家族特征，基于“魂动2.0”设计语言打造，细节处理更加大气。前脸部分，马自达CX-30采用了盾形进气格栅，熏黑的中网采用了凹陷的设计，周边银色的镀铬饰条走线凌厉，将车头衬托的很有气场。

       头灯和中网契合度非常高，尺寸宽大有点像大号的“柳叶”，内部灯组造型十分圆润，透过灯罩可以清晰地看到内部设计很有层次感。引擎盖的设计十分立体，带有多根走势凌厉的筋线，肌肉感十足。车牌处后方带有凹陷设计，外加黑色的前杠，整个前脸看起来十分的大气。

       车身侧面，马自达CX-30车身十分低趴，带有跨界车的设计元素，取消了腰线的设计，让车身侧面显得十分平滑。魂动红颜色很正，是其他的品牌模仿不来的，辨识度非常高。

       车窗周边和行李架带有银色涂装，给新车增加了质感。侧面最饱受争议的就是侧裙和轮眉了，黑色的饰板尺寸非常宽大，占据了很多的车身比例，虽然看起来怪怪的，但是却又让人觉得安全。尺寸方面，马自达CX-30长宽高为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm。

       车尾部分，新车的走线十分的流畅，尾灯设计非常精致，和头灯相互搭配，点亮后显得更加年轻新潮。悬浮式尾翼带有高位刹车灯，配合溜背设计，还是非常耐看的。黑色的尾杠和侧面契合得非常好，外加圆筒式排气，整体的颜值还是十分高的。

       内饰方面，马自达CX-30的设计简单大方，和同级别车型不同的是，中控屏幕并没有采用很大的尺寸，而是搭载一款细长的屏幕，让中控台显得干净利落，加上一根平直的线条分隔，给人留下了深刻的印象。三幅式多功能方向盘变化不大，细节处理较为精致。物理操控区按键布局合理，厚实的档位杆握感舒适。

       配置方面，新车极具时下主流配置，例如胎压监测、电子手刹、自适应巡航系统、一键启动、无钥匙进入、倒车雷达、全景天窗、HUD抬头显示

       动力方面，马自达CX-30搭载一款2.0L自吸发动机，最大输出功率158马力，最大扭矩202牛·米，综合百公里油耗6.1L，满足国六排放标准，传动系统方面匹配6AT变速箱。

总结：距离马自达CX-30上市还有一周左右的时间，这款车可谓还没上市就已经火了，毕竟马自达的品质世界皆知，而且新车细节处理有了很大的变化，也成为车迷们争相讨论的点。最终定价多少比较合适呢？大家可以讨论一下哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可靠性品牌榜出炉：马自达首度登顶，林肯垫底，大众倒三

       马自达汽车，凭借着独特的个性、良好的性能，在中国汽车市场上赢得了众多国人的喜爱，在销量和口碑等方面，也是非常的不错，要知道，在如今国产车崛起、外资车没落的时代，马自达能够不为所动，自然有其自身的优势，也不得不说马自达还是非常懂得国人的消费喜好的，虽然比不上德系大众，但是和法系车相比，稍微好些了。全新平台打造，搭纵置直列六缸发动机，全新马自达6带来惊喜

       说到性能，马自达旗下有三款动力系统非常出众，分别为四缸发动机、直列六缸发动机和插电式混合动力系统，尤其是直列六缸发动机，性能更是首屈一指，备受消费者喜爱。而近期，我们从相关渠道获悉，马自达即将要对这款发动机进行全新的改进，新发动机将会分布在纵置平台上，并且会安置在全新一代的马自达6身上，而新发动机也将提供汽油版、柴油版和压燃版三种版本，预计会在2022年正式推出。

       根据我们从海外媒体获得的消息，全新一代马自达6将会在马自达全新平台上打造而来，并且搭载的是全新的纵置直列六缸涡轮增压发动机，新车将采用的是Skyactiv-X压燃技术以及48V轻混系统两种动力版本，而全新版马自达6的最大输出功率将会提升到350马力，此外，插混和48V轻混系统将添加“multi-electric?technology”（多电技术），在续航表现上更为出色，也就是说，在同级别车型中，意味着马自达可以一骑绝尘了，彻底迈向了性能车的行列，对于消费者来说，非常值得期待了。

       全新一代马自达6除了发动机进行全新改进之外，在车身重心方面也进行了提升，新车将会使车身重心方面更加的平衡，并且新车设计上也更加的修长、动感，以此来满足当下年轻消费者的审美需求，所以说，在颜值方面，全新一代马自达6也将会新升级，并非是简单的细节方面的改变。那么，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

停产后的最后一批二手车马自达6，胖哥有幸收入囊中

        "听君一席话，胜读十年书"，在汽车圈里也算是常闻之词了。在敲定一款车之前，总想去问问对应汽车品牌车主，探探车型的口碑虚实。这也是各大汽车品牌都在努力经营的"用户口碑"效益。

       基于此因，美国消费者联盟主办的非营利评测报告杂志《消费者报告》，近期就2000年-2020年款车型，基于30多万辆汽车的使用数据，发布了2020年汽车品牌可靠性排行榜。马自达荣登榜首，林肯、MINI可靠性排名下降较多，最令人意外的是，大众和特斯拉分别位居倒三、倒二。

       众所周知，美国消费者普遍对日系车型称赞有加，所以此次排名前十名中日系品牌仍旧占据一半席位，前三名更是被马自达、丰田、雷克萨斯所占据。而此次雷克萨斯没有问鼎，主要受LS轿车（评分仅13分）的拖累，导致排名下滑。

       不过马自达登顶倒是首次。纵观此次参评的车型，马自达旗下的马自达MX-5、CX-30、CX-3、CX-5和马自达6，可靠性评分上均达到了80分及以上。《消费者报告》将此归功于，马自达保守的重新设计的策略，没有引入"有风险的新动力总成和信息娱乐系统"。

       紧随其后的是别克。事实上，别克这两年的境况并不乐观，无论是国内还是美国本土市场，罢工、车辆频召回等问题悉数登场。但今年的排名上，别克较上一年度跃升14位，排名第四。报告给出的原因是，别克产品阵容较少，以及其对较老的产品线进行了最少的改进，所以有足够的时间来解决他们的许多问题。

       除了别克，通用集团旗下的GMC、雪佛兰、凯迪拉克就没那么幸运了，三者分别排名第16、17、21名。其中，凯迪拉克评分更是低于40分，成功卡进倒数5名。

       提到美系品牌，美国消费者似乎也有对"国产"车型不喜。除了通用以外，林肯汽车表现也不尽人意，其以8分成为榜单倒数第一。而特斯拉这个号称新能源汽车界的扛旗者，也没有强到哪里，以29分的评分位列倒二。从特斯拉旗下的车型评分来看，Model?3评分处在平均水平，而Model?S、Model?X得分低于平均水平，Model?Y成了拖后腿的那一款。

       首次挤进前五的本田，相较去年排名上升了7位。其主流在售车型可靠性方面相对稳定；而欧洲品牌方面，依旧是保时捷领衔，排名第9名，大众汽车排第24名位列倒三。

       值得说明的是，由于调查数据不足或车型太少，消费者报告无法对讴歌、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、Genesis、捷豹、路虎、玛莎拉蒂和三菱品牌进行排名。此外，《消费者报告》汽车测试高级总监Jake?Fisher透露：到今年为止，《消费者报告》一直在测试，就性质而言，电动车将比同一品牌的燃油车更可靠，因为他们所含的运动部件更少。不过在很多情况下，事实并非如此。

       你又是怎么看的呢？你的爱车可靠性又能排第几呢？（文/审：青柠）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达mx5国内能买了吗(马自达mx5还有吗?为什么汽车之家还是在售)

       前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

       说起马自达，很多人第一时间会想起转子发动机、魂动红、创驰蓝天技术。确实，马自达就像汽车界的学霸一样，时不时会搞出一些黑科技，让马自达的忠实铁粉兴奋不已。

       马自达车的新车一直卖的不温不火，而在二手市场马自达却是个香饽饽。胖哥分析了以下原因，首先马自达的每一款车型不丑，很符合绝大部分人的审美。其次二手保值率没有丰田、本田、大众那么高。最后日系口碑，三大件耐用又可靠。

       此篇，胖哥跟大家分享的这款车，却是马自达中的经典，销售十余年。最后在2016年宣布停产，TA就是马自达6，人们更喜欢然亲切的称其为“老马6”。然而胖哥很有幸，盘到一辆2016年1月份出厂的马6。

       车辆信息：2016年8月份上牌，2.0L自动时尚型，行驶约6万公里不到，当年裸车报价14.78万。

       外观部分：

       全车有四处补漆，前后保险杠、左前叶子板和右后叶子板。老马6的前脸造型设计的非常耐看，十几年依旧风采。日间行车灯安装位置虽然很合适，但胖哥心里总觉得和车头不匹配，圆形金色灯光才符合马6的气质。

       外观件虽有补漆，但都是原车件。而且漆面没有凹痕和大划伤，补漆的地方也没有明显的色差。

       马6到来，浪迪、普桑左右护法闪开，尾灯处能贴个半黑膜就完美了。

       车顶原车漆。

       液压后备箱撑杆。

       轮胎花纹还行，保守能使用两年。

       叶子板补过漆，钣金缝隙都没问题。

       机舱部分：

       2.0L自吸发动机，匹配的是5档手自一体。

       原车机盖。

       发动机做了清洗。

       前防撞钢梁无损伤。

       内饰部分：

       车门开关手感很轻薄，关门声音胖哥感觉还没有五菱宏光的厚实。

       内饰干净整洁，做了全车清洗，更换了全车脚垫。

       多功能方向盘、多媒体导航/倒车影像、自动空调、皮质座椅等等。

       2.67米的轴距，放到现在也是那么回事了。

       马6的精髓在底盘方面，前横臂独立悬挂带横向稳定杆，后多连杆独立悬挂。一个悬挂的好与差不能只看用料和设计，厂家的技术调校才是王道，好的扭力梁能超越独立悬挂驾驶感受。

       老马6在当年市场上是一款炙手可热的车型，能开上马6是很多年轻人的梦想。其高配售价高达到22万左右，轿跑、旅行版售价更高，并且还和?宝来有过一番激烈的厮杀。要问当时该级别中型车哪个最动感，哪个操控性是第一，答案非马自达6莫属。

       然而，在2010年马自达同时开发了新款马自达6睿翼轿跑，由于定位太高，销量并不理想。胖哥虽然不是马自达铁粉，但凡只要遇到马自达，就会想尽办法，死皮赖脸收入囊中。

       胖哥总结：老马6销量不佳，厂家不断的采用降价来弥补销量，带来后果就是质量下降。比如雅阁凯美瑞这些车型，当时也是很火爆的，但是厂家通过不断更新换代，而且从不玩几代同堂。

       致敬：岁月不老我们不散，一代年轻人心目中梦想之车，马自达六。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何看待汽车之家论坛大量反应马自达阿特兹发动机有裂纹的问题？

       民用跑车中，86和BRZ是国内市场最畅销的车，但在国外就不一样了。马自达MX-5是最畅销的民用跑车。马自达MX-5，很多人都知道，是一款非常经典的跑车，比86和BRZ经典多了，而且这款车在全世界的销量都非常不错。

       马自达MX-5去年引入中国，数量有限，只有500台。原本马自达以为有限的500台很快就能卖出一台空，但没想到的是买马自达MX-5的人并不多，这500台还没卖完。

       事实上，当马自达MX-5宣布将引入中国时，它的欢呼声非常高，因为众所周知，马自达MX-5具有很高的可玩性和机动性。而且新款马自达MX-5的外观也很帅气。虽然马自达MX-5搭载的是2.0L发动机，其动力数据并不是很亮眼，但对于这款小型跑车来说，完全够飞，除了马自达MX-5重量轻之外，前后驱的布局也让它具有很高的机动性。

       相比之下，马自达MX-5的选择性其实比86或BRZ更强，但现实是86或BRZ在国内销量上比马自达MX-5更好。其实最大的原因是价格。马自达MX-5的国内售价已经达到30多万，之所以在国外这么受欢迎，是因为国外马自达MX-5的价格只需要10多万点。所以对于国内消费者来说，30多万买一辆86或者BRZ更实用。

       百万购车补贴

       很多发动机都有这样的现象，不必大惊小怪！当然，从工艺完美度角度来说，这应该算一个缺陷！

       由于现在汽车发动机的材料大都是铸铁和铸铝等材料铸造而成，在发动机机体热处理过程中，不可能完全的均匀受热，由于冷却速度的不同会导致表面有一些裂纹，这些裂纹一般只在发动机的外表面，不会影响发动机内部的密封和机体的强度、刚度。另外在发动机机体生产以后，用工业探伤仪去检查这些裂纹的深度，影响发动机机体结构强度的根本不会装配到发动机上。事实上，很多网友发现发动机上有裂纹以后，自己用砂纸进行了打磨，证明硅裂纹只存在于发动机的外表面。

       刚才看到有人回答这个问题说，发动机外表面裂纹产生是和发动机的爆震以及创驰蓝天的高压缩比有关，这是不对的！

       实际上，即使是全铝发动机，燃烧室的内表面都是有钢套的保护的，缸套嵌入发动机机体上，也就是说活塞的运转、气缸内的高温、高压根本不会对发动机的外表面产生任何的影响。

       我是众口说车，感谢您的阅读，分享汽车知识，交流用车经验，期待您的关注！

       今天的讨论已经涵盖了“马自达汽车之家汽车之家”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。