兰博基尼aventadorj_兰博基尼aventador极速

兰博基尼aventadorj_兰博基尼aventador极速

       兰博基尼aventadorj一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于兰博基尼aventadorj的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.兰博基尼出了辆新帐篷车叫什么 A开头的 红色的，1700W左右，

2.全球限量一台的兰博基尼，没几个人见过，马云也买不到它！

3.盘点历史上最经典、最罕见的十款兰博基尼跑车

4.兰博基尼Aventador SVJ Roadster，敞篷更拉风，起售价808.20万元

兰博基尼出了辆新帐篷车叫什么 A开头的 红色的，1700W左右，

       AventadorJ?

       这款车全球限量1台，售价为210万欧元。此限量的含义是没有设计模型，也没有可供存放在兰博基尼博物馆的展车！

       新Aventador?J设计十分霸气，车身的前脸有一个巨大的碳纤维进气口，侧面看上去新车则很有F1赛车的感觉，20英寸轮毂和5幅铝制轮圈尽显动感。该车的车门为向上开启式，但其实我们想进入这款车也用不着开车门了。

Aventador?J搭载的是6.5升V12发动机，最大功率为700马力，最高时速可以超过每小时300公里。据Winkelmann介绍，Aventador?J车型拥有兰博基尼有史以来最小的离地间隙，车身尺寸为长4890mm、宽2030mm（不包括后视镜）、高1110mm（Aventador?LP700-4的车身尺寸为长4780mm*宽2030mm*高1136mm）。

       兰博基尼特别为Aventador?J研发出一种源于碳纤维的全新材料,名为Carbonskin，是由浸泡在环氧树脂中的碳纤维提炼而成，其纤维结构更稳定，表面摸起来更加柔软，并且是首次应用于汽车产品上。Aventador?J的整个驾驶舱和座椅的部分区域都是由这种全新材料覆盖，颜色为亚光黑!

全球限量一台的兰博基尼，没几个人见过，马云也买不到它！

        9月10日，兰博基尼汽车公司V12车型已到达其重要里程碑：9年内，位于圣亚加塔·波隆尼的工厂已经生产了10,000台兰博基尼Aventador车型。这台底盘编号为10,000的兰博基尼Aventador?SVJ敞篷版采用了Grigio?Acheso（灰色）搭配Rosso?Mimir（红色）涂装，以及Ad?Personam高级个性化定制Rosso?Alala（红色）和黑色搭配的内饰。该车型最终将运抵泰国。

       2011年，兰博基尼Aventador系列问世，首发车型为Aventador?LP?700-4硬顶版。全新科技方案的应用使其立刻成为了超级跑车领域的全新标杆。

       由兰博基尼圣亚加塔·波隆尼工厂生产的革新性碳纤维单体车壳是“单一壳体结构”。与其它方案不同的是，该结构将车辆的驾驶舱、底板和车顶组合在一个单体结构中，保证了极高的结构刚度，从而将车辆的动态表现和被动安全性能最大化。Aventador?LP?700-4搭载了专为其研发的全新高性能V12发动机：在转速为8,250转/分时，其动力可达到700马力，一经推出便成为了超级跑车领域的全新标杆，车辆能够以2.9秒的时间从静止加速到100公里/小时，最高速度可达350公里/小时。

       ISR超轻机械自动变速箱保证了极具激情的超快速换档；推杆悬挂系统提供了比肩赛车的驾驶精度；标志性的向上开启的车门与兰博基尼经典的Countach车型以及随后推出的V12车型相同。

       2012年11月，兰博基尼汽车公司推出了Aventador敞篷版车型。完全由碳纤维材质打造的车顶采用了两片式结构，并采用了RTM工艺和Forged?Composite?锻造复合材料等多项科技，每一片车顶的重量不超过6千克，保证了最佳美学效果和卓越的轻量化表现。车辆的后柱经过重新设计，为可拆卸式车顶提供良好支撑性，也装载了乘客自动保护系统，并可对发动机舱进行高效通风。

       在2012年的日内瓦车展上，外观与内饰相互融合的“开放式”超级跑车——兰博基尼Aventador?J正式发布。兰博基尼的设计和工程团队在这款车上取消了车顶和经典的挡风玻璃设计。这款拥有700马力强劲动力的双座车型采用了前沿的科技方案和材料，体现出兰博基尼在碳纤维科技领域的丰富经验。Aventador?J作为一款道路合规的专属定制车型，是只为一位幸运的爱好者打造的独一无二的艺术杰作。其时速超过300公里/小时，可带来绝无仅有的极致体验。

       2016年，正值兰博基尼V12超级跑车的先驱——Miura车型发布50周年之际，兰博基尼汽车公司在Aventador硬顶版的基础上推出了Aventador?Miura?Homage特别版车型，旨在向Miura致敬。该特别版车型由兰博基尼Ad?Personam高级个性化定制部门打造，在颜色和特征方面体现出了Miura原版车型的特点，仅限量50台。

       同年，全新兰博基尼Aventador?S车型推出。该车型采用了全新空气动力学设计和经过重新设计的悬挂系统，并带来显著提升的动力和全新驾驶动态表现。“S”代表着该车型是上一代兰博基尼车型的升级版本，其所搭载的6.5升12缸自然吸气式发动机能够输出高达740马力的强劲动力，与上一代车型相比增加了40马力。Aventador?S结合了四项工程设计杰作：带来超凡驾驶激情的四轮驱动系统、全新主动悬挂系统、革新性的四轮转向系统和全新EGO自定义驾驶模式，该模式支持驾驶者根据个人偏好，在STRADA道路、SPORT运动、CORSA赛道三种驾驶模式下的牵引力、转向和悬挂的设定中进行选择，从而对多项配置设定进行定制设置。

       2018年，兰博基尼推出了Aventador?SVJ车型。?根据传统，“SV”代表着Superveloce（超级速度），“J”则代表着“Jota”，以彰显其在赛道上的绝佳性能。Aventador?SVJ以6分44秒97的成绩刷新了全长20.6公里的德国著名纽博格林北环赛道的量产车圈速纪录。Aventador?SVJ?仅限量900台。Aventador?SVJ?63特别版采用了独特的车辆设置，以凸显其碳纤维的大量应用。该车型仅限量生产63台，以纪念兰博基尼汽车公司成立的年份——1963年。以上两款车型都采用了专注于空气动力学的全新设计元素：前分流器的分离式设计带来视觉上的悬浮效果，同时还可作为气流通道；前舱盖上的三维立体排气槽可导流气流；后扰流板专为实现最佳空气动力学效率而设计。全新前包围带有侧扰流鳍和全新进气口设计，同时体现了兰博基尼专利科技——ALA（Aerodinamica?Lamborghini?Attiva）主动空气动力学系统在新车上的应用。

       2019年，由艺术家Skyler?Grey打造的Aventador?S定制车型正式发布，象征着两种艺术理念的完美结合：一方面是兰博基尼独特设计形式的汽车艺术，始终以凌厉的线条、三维立体形状、几何图形和历史风格元素为标志特征，并与开创性的科技方案相结合；另一方面，艺术家Skyler?Grey运用了气喷、喷枪、滚筒和模板等街头艺术的主要方式，并以其标志性的流行风格对车身进行了以橙色和**为主的个性化设计。历时3周的喷涂工作在兰博基尼的全新喷涂车间中完成。尽管这一工序极其复杂，艺术家Skyler?Grey和团队仍然完美呈现了首台道路合规的汽车艺术品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点历史上最经典、最罕见的十款兰博基尼跑车

       提起豪车，相信没有人不知道兰博基尼和布加迪这几个品牌了吧，豪车之所以称之为豪车，一方面跟它的售价和身价有关，另一方面，真正的豪车一般会采用"饥饿营销"的策略，也就是全球限量多少多少台，那么这车不论是从收藏价值还是装逼价值来看，都会成为特别完美的选择。而兰博基尼之前的全球限量13台的毒药就让其身价倍增。

       这13台毒药里，硬顶跑车3台，敞篷的9台，还有一台可以称为"母版"吧，如今在兰博基尼的博物馆里面供展览概不出售。

       而今天小编要说的是兰博基尼全球限量一台的车型，可以说是真正的独一无二——兰博基尼Aventador?J。这款车诞生的初衷就是为了祭奠之前在测试中撞毁的Miura?P400?Jota，当然它的名字也是这个由来。

       这款车全球限量仅一台的意思就是，没有该车型的车模的同时，也没有可以用来摆放在兰博基尼博物馆的展车，是真正的卖出去之后就没有了的车型。而这款车在当年售以276万美元，折合成人民币也就是1794万的价格，而作为全球仅一辆的超跑，这款车当然不会贬值，反而会随着时间的增加而增值，如今这款车预计会达到人民币7810万的价格，说它平均每年涨1054万都不为过，简直是疯狂增值。

       这款兰博基尼Aventador?J车门还是向上开启的方式，这款车没有车顶，也就是说整个内部是直接暴露在外的，低矮的车身其实上车根本就不用开车门。

       而其搭载的6.5L?V12的发动机，最高甚至能达到700的输出马力，最高时速甚至能超过每小时300公里，百公里加速也只需要2.7秒，真的不愧是超跑的存在。可惜它早已"名草有主"了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼Aventador SVJ Roadster，敞篷更拉风，起售价808.20万元

        在生活中我们偶尔也可以看见一些之前出现在电视或者杂志中的豪车，比如来自意大利的兰博基尼，如今中国市场已经超越日本，成为兰博基尼品牌的全球第二大市场，不过即使是最便宜的兰博基尼好像在中国的路上也不是那么常见。

       

        所以在路上看到一辆真正罕见的兰博基尼好像是件不容易的事，说实话可能我们许多人永远不会亲自见到这些传奇的经典跑车。

       

        兰博基尼每款车的生产数量都是很有限的，截止目前兰博基尼生产过的所有量产车型总共只有118款，并且每款车的产量都不大，其中兰博基尼生产的第一款量产车型为兰博基尼350GT。之后著名的兰博基尼Miura只生产了几百辆，而兰博基尼最著名的Countach只生产了1,987辆。就连国内能见度很高的兰博基尼Gallardo车型，它的产量也只有14,022辆。

       

        所以这篇文章我们就来盘点下 历史 上那些最经典、最罕见的兰博基尼，这些车包括了品牌 历史 中的经典车到现代超跑，从价格“较低”的到富豪们也买不到的，下面就一起来看看吧。

       

        1、兰博基尼Jalpa

       

        从1981年到1988年，兰博基尼建造的Jalpa只有410辆。Jalpa车型最初原本计划打造成为一辆“很多人可以负担得起”的兰博基尼，当时售价仅为6万美元。

       

        兰博基尼的爱好者们一直期待着随着时间的推移，这辆车会变得更有价值，但这还没有发生。它的动力使用了V8发动机，最大功率255马力，最大扭矩310Nm，最高车速为234 km/h。

       

        这辆车有着沉重的转向，沉重的离合器和极差的视野。在兰博基尼的 历史 上，Jalpa基本上被人们遗忘了。

       

        2、兰博基尼Diablo VT 6.0 SE

        在2001年，就在兰博基尼Diablo退役之前，兰博基尼创造了一款限量生产42辆的特别版Diablo VT 6.0。它的特点是工程师们在从原有Diablo那台6.0升V12发动机中压榨出了549马力，重新修整了空气动力学套件，车头，车身挡泥板，并且增加了两个巨大的进气口。

       

        更为罕见的则是兰博基尼Diablo VT 6.0 SE版本限量20辆，其最大的特点是外观使用了两种特殊的金属车漆其中“Oro Elios”油漆代表日出，和“Marrone Eklipsis”油漆代表日落。

       

        SE版本还配备了带兰博基尼标志的制动卡钳和碳纤装饰。

       

        3、兰博基尼Countach LP 400“Periscopio”

        兰博基尼 Countach首先开辟了超级跑车新的领域，然后为现代超级跑车铺平了道路。在1990年停产以前的数年间，这款车一直雄踞超级轿车的前列，它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。

       

        然而，标志性的海报车也有一些问题，比如驾驶起来的视野，后部视野一样很差，兰博基尼的研发部门对此进行了改进。

       

        他们使用了一种名为远视后视镜的配置，它通过车顶上的隧道一直通到车辆后面。这种配置只出现在LP 400早期的生产型号上，总共大约只有150辆。

       

        4、兰博基尼Aventador LP720-4 50 Anniversario

       

        当兰博基尼品牌到了50周年的时候，它挣脱了枷锁，制造了当时超级跑车市场最狂野的东西。一些人认为兰博基尼对其现代 汽车 设计过于克制，因此这家意大利超级跑车制造商建造了LP720-4 50 Anniversario，其中双门版本与Roadster敞篷版本各限量100台。

       

        车身前部的进气口面积更大，扰流板更加延展，并且两侧增加了襟翼。采用全新设计的尾部则是采用更大的网状机舱盖，能帮助发动机更好的散热。车身上使用了独特的**油漆颜色，官方称之为Giallo Maggio。

       

        据兰博基尼说，新的车身使Aventador提高了50%的空气动力学效率。黑色车轮也是专为兰博基尼Aventador50周年版设计的，6.5升V12的最大功率被调校到了710马力，高于标准版本的691马力。

       

        5、兰博基尼Miura SV/J

        Miura是兰博基尼 历史 上最具有标志性的 汽车 之一。Miura SV是在1971年推出的Miura改款，其中的V为Veloce（速度），这款车以凸显其在发动机动力方面做出更大的提高。目前世界上仅有150辆Miura SV，2015年Miura SV在英国的拍卖成交价为125万英镑。

       

        SV/J，其中的J为Jota意味着轻量化，当时主要以比赛为目的而生产，但后来费鲁乔·兰博基尼(FerruccioLamborghini)决定不参加比赛了。

       

        当时生产出来的跑车被百万富翁阿尔弗雷多贝尔朋买下，之后一些铁杆的兰博基尼粉丝也听到了消息，并要求购买。

       

        据说，大约总共有六辆兰博基尼Miura SV/J，最初这些车都是用白色涂装。目前来说它们都已经是无价之宝了，拥有它们的收藏家可能也不会对外销售，实在要问价格的话，可能至少需要几百万美元。

       

       

        6、兰博基尼Gallardo Squadra Corse

       

        一个更现代的赛车衍生车型是Gallardo Squadra Corse，这款车最初亮相于2013年的“加拉多超级特罗费奥赛车”(GallardoSuperTrofeo)。只限量生产了50辆，并且可以合法上路，当时只有15辆进入了美国。

       

        动力上使用了自然吸气5.2升的V10发动机，最大功率为562马力，配备了电子齿轮六速半自动变速器，四轮驱动。

       

        碳纤维是使它更轻的主要成分，包括车尾巨大的尾翼。然而，与赛车不同的是Squadra Corse保留了音响系统和空调。其它包括门把手、赛车座椅、中控台、方向盘下部，以及仪表板周围的装饰统统使用了碳纤维材质。

       

        这辆车，包括它独特的车身部件，都是用一种叫做GialloMidas的**油漆。

       

       

        7、兰博基尼Centenario

       

        Centenario是为了纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferrucio Lamborghini）诞辰100周年而专属打造的。该车将限量40台，包含20台硬顶版以及20台敞篷版。

       

        6.5升V12来自熟悉的兰博基尼Aventador经过特殊调校这款发动机的最大功率达到了770马力。

       

        Centenario是从Aventado SV衍生而来的，但它是第一款使用后轮转向的兰博基尼，在Centenario上还对整车的空气动力学进行了改进，如前部的进气格栅，在高速行驶时可以引导气流，夸张的车尾扩散器以及发动机舱盖通风口都让人眼前一亮。

       

        兰博基尼Centenario上市时价格为190万美元，我们从互联网上的交易信息看到一辆硬顶版本的兰博基尼Centenario在2019年以400万美元的价格出售。

       

        8、兰博基尼Veneno

       

        说起兰博基尼就不能不提起稀有的兰博基尼Veneno。这款车是兰博基尼为庆祝其成立50周年而特别打造的，它的名字是西班牙语“毒药”的意思，同时也是一头著名斗牛的名字。

       

        这也是迄今为止最极端的兰博基尼。Veneno使用了6.5升V12发动机产生740马力和690 N·m，该车与Aventador拥有相同的碳纤维单车底盘，很多地方借鉴了赛车的设计，同时优化了空气动力学。

       

        兰博基尼Veneno的外观设计极具未来感，向后延伸的细长匕首形前大灯、宽大的U形进气格栅、血盆大口般的后轮进气口以及尾部狭长的LED灯组，都为车型平添了几分奇幻的色彩与攻击性。

       

        该车全球限量三台，售价310万欧元，后期市场反响很高，所以又推出了九辆敞篷版本，售价为330万欧元。

       

       

        9、兰博基尼Aventador J

       

        兰博基尼Aventador J全世界仅有一辆，纵观兰博基尼的生产 历史 只有Jota P 400车型为独一二五的。Jota P 400是由兰博基尼的总工程师鲍勃华莱士在业余时间创造的独一无二版本的Miura。不幸的是，后来的主人把它毁了，烧得干干净净。

       

        因此，兰博基尼 历史 上独一无二的车型就是Aventador J了。这款无车窗的超级跑车使用的是Aventador的V12引擎，它的最大功率为691马力，但这辆车的重量仅为3472磅。

       

        这辆可以合法的在路上行驶，但是为了减重一切不必要的功能都被拆除了，比如空调和立体声系统。

       

        兰博基尼声称这辆车在短短六周时间内就从图纸上的概念变为现实，然后在2012年以280万美元的价格被一位不知道姓名的收藏家购买。

       

        10、兰博基尼SestoElemento

        兰博基尼Sesto Elemento看起来就像一辆由疯狂科学家们制造的机械怪物，平时一直锁在地下室里，只有在特殊情况下才释放出来。

       

        由于采用大量碳纤维材料，整车重量只有2200磅，动力上使用了来自兰博基尼Gallardo上那台5.2升V10，最大功率562马力，最大扭矩为540N·m，与之匹配的是6速手自一体变速器。百公里加速时间在2.5秒以内，最高时速320 km/h。

       

        Sesto Elemento直接翻译为“第六元素”，即碳—整车的重量如此之轻，因为碳纤维技术用于主要部件，包括车身、底盘、驱动轴和悬架。

       

        在我们看来，这是迄今为止最壮观的兰博基尼，只生产了20辆，没有一辆是合法的，这些车都不具备在公路上行驶的条件，所以只能存在在地下室或者车库。不过它一经推出便销售一空，我们所看到的唯一一次出现在市场时，它的要价是300万美元。

       

       相比于标准版的Aventador S Roadster，SVJ车型则采用了更加夸张的外观套件，前包围、侧裙及尾部扩散器的造型都更加复杂，视觉上更具攻击性。大型的后扰流板、中置的双出排气、更大规格的尾翼、更为巨大的叶子板进气孔、中心轴单螺栓固定的轻量化轮圈，使得整车更具赛道倾向。

       车身尺寸方面，兰博基尼Aventador SVJ Roadster长宽高分别为4943/2098/1136mm，轴距为2700mm，轮胎规格为前255/30 R20、后355/25 R21，采用前后陶瓷通风盘式制动器。这辆车的车顶是由高压RTM碳纤维制成的，尾翼制造也是采用的这一材料。该车顶可以通过车厢内的快速释放杠杆手动拆除，并储存在汽车的后备箱内。

       发动机罩是专为Aventador SVJ车型设计，由轻量化碳纤维材质打造。受到赛车车型设计的启发，盖体可通过多个快速释放卡簧轻松拆卸，由于重量很轻，操作也十分便捷，所以实际拆卸时并不费力。

       内饰方面，Aventador SVJ Roadster基本保留了Aventador S车型的整体设计，不过细节上要更加极端。可以看到新车内部采用更加夸张而具有专属感的内饰配色。另外，全车轻量化的设计，座椅减重最为明显，织物门把手和碳纤维装饰面板看上去十分战斗，赛车样式方向盘和大尺寸拨片也寓意着该车有着极致运动属性。

       动力方面，兰博基尼Aventador SVJ Roadster搭载6.5L V12自然吸气发动机，其最大功率566kW，峰值扭矩为720N·m，搭配7挡ISR变速箱，工信部百公里油耗19.6L，官方百公里加速时间2.9s，最高车速351Km/h。

       兰博基尼Aventador SVJ Roadster厂商指导价：808.20万元，综合优惠价：808.20万元。

       "

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“兰博基尼aventadorj”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“兰博基尼aventadorj”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。