新天籁汽车_新天籁汽车恢复出厂设置后果

新天籁汽车_新天籁汽车恢复出厂设置后果

       大家好，很高兴能够为大家解答这个新天籁汽车问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.东风日产天籁购车手册：2.0L XL舒适版最值得入手

2.日产2021款新天籁正式上市，配置升级，还是舒适版最合适

3.日产天籁公认存在的十大缺点

4.都是热门中型车，新天籁和新雅阁到底选谁才是最好的

5.2021款日产天籁实车到店，车宽4850mm，配主动降噪+HUD抬头显示！

东风日产天籁购车手册：2.0L XL舒适版最值得入手

       在国内B级家轿市场，东风日产天籁作为热销车型之一，同时也是日产旗下主打的中高级豪华轿车，多年来积累了不少用户口碑，也赢得了行业认可。在2021年CCPC中国量产车性能大赛中，天籁荣获中大型轿车组年度综合冠军，其中的隔音降噪赛又获得了全场冠军。今年4月还获得了中汽研华诚认证“静谧之星”认证证书。在B级车市场“内卷”激烈的形势下，天籁的表现确实值得肯定。如果手握20万元想选择一款高性价比的舒适型家轿，那么天籁会是一个绕不开的选择。

       不过与丰田凯美瑞、本田雅阁等同级竞品相比，日产天籁的更新换代速度似乎有点跟不上节奏，好在关于新款天籁的车型信息时不时就爆出，新车在外观设计和内饰科技感上都将带来不小变化，市场关注度也一直居高不下。如果近期有购车计划的用户，可以考虑一下现款车型，而且目前都有不同程度的终端优惠政策。现款天籁在售车型为7款，其中一款为此前刚刚新增的一款专享版车型，官方售价区间为17.98万-26.98万。那么，现款天籁的配置差异有哪些？具体选择哪款更合适呢？

车型解读

       作为回顾，我们再来看下天籁的外观设计，现款天籁采用了最新的V-Motion2.0设计语言，前脸采用传统的梯形网状格栅设计，格栅面积虽然不大，但是配上U型宽镀铬装饰条就瞬间增强了整个前脸的视觉效果。两侧大灯组采用的是时下流行的分体式大灯设计，上方车灯内部排列整齐，有些类似“箭”的形状，点亮后具有不错的辨识度。

       此外，部分车型还可选装“魅影套装”，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等，档次感更加出色。相比凯美瑞的运动和雅阁的硬朗，天籁则多了几分舒适和商务气息，前脸造型的用户接受度也较高。

       来到侧面，现款天籁采用比较简洁车身设计，车顶线条微微下压，后窗部分造型还进行了折线处理，中间的腰线从前发动机盖一直延伸至车尾并向上提拉，侧裙部分也采用了折角型的线条进行勾勒，进一步增强了车身侧面的层次感和线条感。

       车身下方，现款天籁采用前后宽大的翼子板，并且搭配了不同尺寸的双五辐式轮圈，运动气息营造的不错。车身尺寸上，现款天籁的长宽高分别为4901/1850/1450（1447）mm，轴距均为2825mm，定位为中型车。与同级竞品相比，天籁的表现基本处于主流水准。

       车尾部分，现款天籁采用了与前脸相呼应的设计，尤其是两侧尾灯组向车身方向延展，造型风格年轻时尚，点亮后也具有不错的辨识度。下包围部分，现款天籁采用了银色或白色装饰护板，排气则采用了隐藏式布局，整体看上去比较协调。

       内饰方面，现款天籁整体设计相对保守，中控布局中规中矩，不过在用料和做工上依然能看出不少心思，比如操控台上的木纹元素、折线式镀铬装饰以及座椅上的点状波纹图案等，都在一定程度上提升了车内质感。

       

       具体来看，现款天籁采用了三幅式多功能方向盘、机械指针搭配小尺寸液晶屏的仪表盘、悬浮式触控液晶屏，中控下方的空调控制面板采用了传统的旋钮和按键式设计。车机系统上，现款天籁搭载的是“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全功能。

       都知道天籁有“日产大沙发”之称，乘坐的舒适性和静谧性是其打造的重中之重。座椅方面，现款天籁采用的是新一代Multi-Layer人体工学座椅，采用三层缓冲材质，全新升级3D侧翼支撑，能够有效缓解驾驶疲劳感，无论是座椅包裹性还是支撑性，天籁的表现都处于同级较高水准。

       此外，现款天籁部分车型还采用了ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统，高配车型还配有Bose定制版高保真9扬声器音响系统，通过多维声音技术为用户打造剧院级静谧空间。

       乘坐空间上，现款天籁的整体表现也比较出色，以身高1.75米的体验者为例，在座椅调至最低并且调节到适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间剩余；保持前排的调节不变，后排头部有三指空间，腿部有超过两拳的空间，且后排中央位置的舒适性有较好的表现。

       动力方面，现款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，峰值扭矩197N·m；2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩371N·m。传动系统方面，均匹配的是CVT无级变速箱（2.0T车型可模拟8挡），NEDC综合油耗为5.9L-6.7L，燃油经济性较为出色。

配置差异及购买建议

       现款天籁共分为两种动力7款车型，其中2.0L XE 专享版为今年5月份上市的新增车型，新车是专为“大客户”准备的车型，可以提供个性化的专属政策制定，其余版本均为2020年上市的2021款天籁。综合各方面因素来看，天籁2021款2.0L XL舒适版的性价比最高，最值得入手。

天籁2021款 2.0L XE专享版/时尚版

指导价格：17.98万/17.98万

推荐指数：★★

基础配置：16英寸轮毂、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、全车未系安全带提醒、疲劳驾驶提醒、发动机启停技术、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙启动、塑料方向盘、彩色行车电脑显示屏、5英寸液晶仪表、前后中央扶手、后排杯架、7英寸中控屏、蓝牙/车载电话、4喇叭、卤素远近灯光源、前后电动车窗、前排车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目、速度感应式雨刷、手动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。

车型点评：2.0L XE专享版作为新增车型，价格上与入门版2.0L XE时尚版保持一致，最大特点就是专为“大客户”准备，可以提供个性化的专属政策制定，使得车辆更加匹配客户需求，确保价格上有一定竞争力。配置层面，两款车型也基本一致，只是专享版增加了真皮座椅，而入门版时尚版采用的是织物座椅。就整体配置水平来说这两款车型其实并不高，许多配置为手动装置，并且像驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗等实用性配置都是缺席的。

天籁2021款 2.0L XL舒适版

指导价格：18.78万

推荐指数：★★★★★

新增配置：17英寸轮毂、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、分段式全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、8英寸中控屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、LED日间行车灯、自动头灯、LED车前雾灯、外后视镜电动折叠/加热、自动空调、温度分区控制、黑色/米色内饰等。

车型点评：2.0L XL舒适性在入门版的基础上只增加了8000元，但是多了许多实用性和舒适性配置，安全辅助驾驶和智能化水平也有了明显提升，对于一款价格为18.78万元的B级轿车来说，也是非常具有性价比的，因此最值得入手。

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日产2021款新天籁正式上市，配置升级，还是舒适版最合适

       你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这四款车型做过功课。新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾都是各自品牌的代表车型，以下是它们的一些比较供您参考，选择最适合您的车型：

1. 设计与外观：

       - 新天籁：注重豪华和时尚感，具有流线型的外观设计和精致的内饰。

       - 凯美瑞：外观设计动感且大气，较为运动化。

       - 雅阁：简洁而典雅的外观设计，注重细节和品质感。

       - 迈腾：外观稳重大气，具有一定商务风范。

2. 内部空间和舒适性：

       - 新天籁：提供较宽敞的内部空间，后排乘坐舒适度较好。

       - 凯美瑞：提供较大的后排腿部空间，乘坐舒适性较高。

       - 雅阁：内部空间宽敞，提供良好的座椅舒适性。

       - 迈腾：在车内空间方面表现出色，提供舒适的乘坐体验。

3. 动力性能和燃油经济性：

       - 新天籁：提供多种动力选择，动力充沛且平顺，燃油经济性较好。

       - 凯美瑞：搭载可靠的动力系统，动力表现出色且具备较高燃油经济性。

       - 雅阁：动力表现平顺，燃油经济性较好。

       - 迈腾：提供强劲的动力输出，动力性能较高。

4. 配置和科技：

       - 新天籁：配备了一系列先进的驾驶辅助和安全系统，拥有较多的科技配置。

       - 凯美瑞：注重科技配置，提供丰富的先进驾驶辅助功能。

       - 雅阁：配备较为全面的科技配置，搭载丰富的智能化技术。

       - 迈腾：拥有豪华配置和舒适科技，提供较多的高级驾驶辅助功能。

5. 品牌声誉和售后服务：

       - 新天籁：作为日产的中高级车型，享受日产品牌的声誉和售后服务。

       - 凯美瑞：作为丰田旗下的中型轿车，具有丰田品牌的可靠性和稳定的售后服务。

       - 雅阁：作为本田的代表车型之一，享有本田品牌的口碑和可靠的售后服务。

       - 迈腾：作为大众品牌的旗舰轿车，拥有较高的品牌知名度和完善的售后服务网络。

以下是新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾的主要参数对比：

1. 新天籁：

       - 发动机：2.0L/2.5L自然吸气四缸发动机

       - 最大功率：140 kW / 182 kW

       - 最大扭矩：200 Nm / 243 Nm

       - 变速器：CVT无级变速器

       - 驱动方式：前置前驱或前置四驱

       - 油耗：约7.2-8.2 L/100km

       - 长×宽×高：4885 mm × 1846 mm × 1470 mm

2. 凯美瑞：

       - 发动机：2.0L自然吸气四缸/2.5L混合动力系统

       - 最大功率：131 kW / 177 kW

       - 最大扭矩：208 Nm / 221 Nm

       - 变速器：8速自动变速器

       - 驱动方式：前置前驱

       - 油耗：约6.3-8.1 L/100km

       - 长×宽×高：4905 mm × 1840 mm × 1445 mm

3. 雅阁：

       - 发动机：1.5L涡轮增压四缸/2.0L混合动力系统

       - 最大功率：143 kW / 158 kW

       - 最大扭矩：260 Nm / 315 Nm

       - 变速器：CVT无级变速器

       - 驱动方式：前置前驱

       - 油耗：约5.4-6.2 L/100km

       - 长×宽×高：4902 mm × 1855 mm × 1447 mm

4. 迈腾：

       - 发动机：1.8L/2.0L涡轮增压四缸/2.0L混合动力系统

       - 最大功率：123 kW / 162 kW

       - 最大扭矩：250 Nm / 350 Nm

       - 变速器：7速双离合变速器

       - 驱动方式：前置前驱或前置四驱

       - 油耗：约6.3-7.5 L/100km

       - 长×宽×高：4878 mm × 1838 mm × 1512 mm

个人建议

       我提的新天籁，感觉性价比不错，快两年了没有什么毛病，底盘确实矮，被刮了两次了，上高速有l2辅助驾驶很方便，市内超车有运动模式根本不肉，自动刹车也挺牛逼，有一次开车打野了没注意前面一个老头乱窜，系统识别到了启动自动刹车就差不到一米就撞上去了，很满意。

       最终的选择应根据个人需求、预算和偏好来决定。建议您前往经销商处进行试驾，与销售人员详细了解车型的特点和配置，并充分比较各个车型的优缺点。同时，您也可以考虑参考其他消费者的评价和专业的汽车媒体评测，以帮助您做出更明智的购车决策。

日产天籁公认存在的十大缺点

       东风日产天籁在早期时，也曾是豪华车型的代表，尤其是天籁公爵车型，其搭载的日产VQ系列的V6发动机，曾发起在启动的发动机舱上面竖立一根香烟的挑战和其推出的"0重力"座椅，使的天籁车型名噪一时，且有了"移动大沙发"的名号。

       而日产天籁的第一代车型，其实是在2003年于日本正式推出的，当时名字是"TEANA"，而在日产与东风汽车公司合资成立东风日产后，于国内生产的首批车型中就有"TEANA"这款车型，而天籁正是"TEANA"音译过来的中文名。现如今在售的天籁已经是于2018年上市的第四代车型，而近日最新上市的2021款新天籁，正是其中期改款车型。

       2021款天籁指导价为17.98-26.98万，价格与老款一致，但是在配置进行了升级。这就是所谓的"加量不加价"了。

       首先在外观方面，新车与老款变化不大，在车身颜色方面新增了红黑与白黑双拼色设计，而2.0L?XE舒适版车型之前的一直被大家吐槽"小脚"的16寸轮毂，这次也改为了17寸轮毂。且还为年轻客户推出了"魅影套装"选装包，使得整车外观更加运动。

       内饰方面，新车仅是对门饰板采用钢琴烤漆材质装饰，档杆和中控部分增加了皮质包裹等细节处进行了升级。而本次改款的最大亮点其实就是新升级的多媒体中控屏了，其可实现远程启动车辆、控制空调、访问行车记录仪、查看车辆位置、车门开启状态等功能；且内置了高德地图、酷狗音乐以及爱奇艺等，使得整车更加智能化。

       动力方面，新车依旧搭载2.0L和2.0T发动机，最大功率分别为115kW和179kW，峰值扭矩分别为197?N.m和371?N.m，且依旧匹配CVT无级变速箱。

       据悉，在2021款天籁上市后，其2.0L?XE舒适版车型卖的火爆了起来，其指导价为18.78万元，而目前天籁的终端优惠在3万左右，实际售价也就是在15.78万左右，相比于同级的迈腾、雅阁等车型，天籁的价格优势明显。

       且改款后，舒适版车型改掉了之前"小脚"和"日产千年脚刹"，换装了17寸轮毂和电子驻车系统，加上日产新升级的智能多媒体系统，使其有了B级车应有的豪华感，整体性价比超高。

       写到最后

       其实天籁早该把"千年脚刹"取消了，这个配置实在是拉低整车档次，而这次升级改款后，据悉2021款的天籁，现在车源已经不多了，多数4S店都需要提前预定，才能提到车，想不到天籁也能有这样的时候。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都是热门中型车，新天籁和新雅阁到底选谁才是最好的

       日产天籁公认存在的十大缺点：外型和轩逸太类似、车漆薄、驱动力不激进派、车内饰欠缺现代感、车内饰臭味大、汽车底盘低、头顶部室内空间小、悬架过软、后排座正中间榻榻米地台突起比较严重、级别感不够。

缺点一：外型和轩逸太类似

       日产天籁的产品设计和轩逸能够算是极为类似，2款车停在一起要不是轩逸规格稍大得话基本上难以辨别出去。

缺点二：车漆薄

       车漆薄能够说成日系车普遍现象的缺点了，尽管车漆的厚薄水平不可以意味着车辆的安全系数，但厚车漆在出现轻度碰擦磕磕碰碰的情况下可以能够更好地维护汽车漆面，与此同时车漆厚的车外观件摸上去也更有层次感。

缺点三：驱动力不激进派

       日产天籁的中标配车型配用了一款2.0L的自吸汽车发动机，车辆只有156匹的最大马力，一个人安全驾驶的情况下驱动力主要表现还算足够，但载满交通出行时便会变得有一些费劲了，不但加快慢，并且快速高速行驶也非常费劲。

缺点四：车内饰欠缺现代感

       在现如今各种各样双连屏、竖装大直屏的新时代里，各种汽车企业恨不得把规格很大的中控屏给塞入车内，殊不知天籁却仍然配用了一款仅有5.5英寸的升降式中控台显示屏，小屏不但不能给车箱增加高新科技气场，并且使用的时候都没有那麼方便快捷。

缺点五：车内饰臭味大

       这个问题关键表现在新汽车上边，车里存有严重的臭味难题，特别是在温度较高的夏季，一开启后门就可以嗅到迎面而来的塑料味和皮革制品味，假如家里有孕妈妈或是小孩子得话则必须等臭味去除后才可以坐车，不然很有可能会对健康产生危害。

缺点六：汽车底盘低

       可能是因为让车体造型设计看上去更为灵动时尚潮流，日产将天籁车型的悬架设计方案得非常低，尽管这个作法可以得到很好的视觉体会，但却比较严重影响到了车辆的利用性主要表现，促使车辆在过橡胶减速带或是过沟坎的过程中，更非常容易碰擦汽车底盘。

缺点七：头顶部室内空间小

       一样是因为让车型外型看上去更炫酷，这新款车的车体被“压”得非常平扁，因而无论是前座或是后排座车座的顶部室内空间都是变得有一些小，针对身材较为魁梧的客户而言有可能会变得有一些压抑感。

缺点八：悬架过软

       尽管较软的悬架校准能够让车辆行车的情况下更为舒服，当轮胎压过小河沟小坎的情况下车里不容易造成显著的震动感，可是悬架过软也会造成车辆迅速转弯的情况下侧倾感更强，促使驾驶人员欠缺快速驾车的自信心。

缺点九：后排座正中间榻榻米地台突起比较严重

       针对一款家用轿车而言最重要的便是室内空间主要表现，终究一家人很有可能要常常一块出来去玩，而日产轩逸后排座正中间榻榻米地台突起会同时影响到客人的搭乘舒适度，在满负荷的情形下正中间旅客的座姿十分不舒服，长期搭乘得话会非常容易觉得疲倦。

缺点十：级别感不够

       曾今的天籁在我们的第一印象中也是较为奢侈高贵的，终究当初的亲王版车型级别不比新款奔驰、宝马五系、奥迪车差，殊不知伴随着时间的流逝，现如今天籁早就舍弃亲王版车型，车型外型也出去浪了运动风，整车的结构简单明了的水平感早已不如从前了。

2021款日产天籁实车到店，车宽4850mm，配主动降噪+HUD抬头显示！

        20万的购车预算，想买一台可靠、省油、省心、没脾气的中级家轿，肯定绕不开的就是日产天籁和本田雅阁这两款车。这两款车型不仅销量高、且综合实力也都比较均衡，既能满足日常代步，又能兼顾家用。

       随着汽车市场愈发成熟，人们对自己的用车需求越来越清晰，如今换代后的“日系二强”凭借着出色的产品力再次领跑合资中级轿车市场，得到了人们的广泛认可。今天这篇文章我想和大家聊聊如何在“日系二强”选出最适合您的那一个。

       外观对比

        日产Vmotion 2.0概念车的设计语言在天籁上量产后，高颜值赋予了天籁很高的回头率，品牌辨识度得到进一步强化。除了一贯的舒适性出色之余，加上各方面均衡表现和高性价比的支撑下，造就了一款相当有诱惑力的中级运动型轿车。

       车侧丰富的线条及别致的尾灯让新车充满了年轻的气息。此外，新款天籁首次配备了红黑、白黑车身双色车身，除2.0L入门版车型外，全系车型均标配了17寸及以上轮毂。

        第十代雅阁采用了更运动年轻化的设计思路，跳出以往B级三厢车的固化设计。虽然有人会觉得它更像大号思域，但整车性价比不低，配置普及度高，另外整车在动力、配置价格上表现都较为均衡，没有明显的短板。

       雅阁大嘴式进气格栅粗壮的镀铬条连接车标嵌入前大灯加以装饰，四边形晶柱质感前大灯彰显非凡气质，下边的日间行车灯还加以镀铬装饰，使其更加精致。

       车身尺寸：2016款雅阁 2.0L CVT舒适版车长为4915毫米、车宽为1845毫米、车高为1470毫米、轴距为2775毫米。2017款天籁 2.0LXL 舒适版车长为4891毫米、车宽为1830毫米、车高为1490毫米、轴距为2775毫米。

       两车共有配置总共9项：前雾灯、日间行车灯、大灯高度可调、电动车窗、车窗防夹手功能、电动后视镜、遮阳板化妆镜、电动天窗、铝合金轮圈。天籁独有配置总共6项：自动头灯、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃、后视镜加热、后视镜电动折叠。

       天籁尾部笔触丰富，富有立体感，采用箭头式后尾灯，中间的镀铬条凸显尾部质感。

       雅阁后尾灯采用不规则五边形加以镀铬装饰，方形排气口时尚、运动，镀铬装饰条提升质感。

       外观总结

       随着年轻化、运动化趋势的到来，雅阁和天籁都采用了顺应时代潮流的外观造型，雅阁大力打造年轻化时尚化的同时，也努力兼顾了沉稳的一面，而天籁则把自己的方向定位在了运动化，只能说两者在外观方面的表现不分伯仲，各有千秋。

       内饰对比

       天籁采用三辐式多功能方向盘，加以真皮包裹使握感更加柔软，配备双圆式机械仪表盘和内嵌式液晶屏，多媒体两侧加以镀铬包裹提升质感，右侧条纹镀铬精致又凸显中控台档次，中央扶手的长度和宽度都能让手臂得到很好的依靠。

       雅阁采用四辐式多功能方向盘，两侧按键都加以黑色镀铬装饰，配备三圆组合机械仪表盘，悬浮式液晶屏还加以挡光板遮挡，十分贴心的设计，右侧木纹条使中控台更有档次。

       天籁独有配置总共11项：真皮方向盘、定速巡航、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、、蓝牙/车载电话、7英寸中控台彩色大屏、语音控制系统、6个扬声器、自动空调、后排出风口、两区温度分区控制。

       两车共有配置：总共5项上下/前后方向盘调节、多功能方向盘、倒车视频影像、行车电脑显示屏、外接音源接口。雅阁独有配置总共5项：8英寸中控台彩色大屏、CD支持MP3、单碟CD、6-7个扬声器、手动空调。

       天籁采用皮质材质座椅，坐垫厚实、柔软，坐垫的折痕设计有按摩功效，主、副驾驶座都可以电动调节。

       两车共有配置总共8项：主/副驾驶座安全气囊、前侧气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示、防盗报警器、发动机防盗锁止、车内中控锁、遥控钥匙。天籁多了前/后头部气囊。

       天籁后排空间充裕，坐垫十分厚实；两辆车的中间坐垫都和两侧一样宽，还配备了中央头枕，十分人性化。

       内饰总结

       整体来说，两者都采用了沉稳、实用的风格，但从整体感受来说，雅阁内饰更激进，天籁的内饰更偏家用，雅阁门把手附近区域手感稍硬，在用料上感觉并没有天籁厚道。

       动力对比

       日产天籁提供2.0L与2.0T动力供选择，其中，2.0L自然吸气发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为197牛米；2.0T涡轮增压发动机，最大功率为179kW，峰值扭矩为371牛米。传动方面，天籁全系配备CVT无级变速箱。

       从数据上来说，本田雅阁两种动力系统都没有让消费者失望，无论是起步还是中后段的加速，都能提供较为优秀的表现。新款天籁2.0L的数据表现毫无优势可言，但好在5.9L的平均油耗能让人找到一点平衡，而2.0T车型的优势就非常明显了，不仅碾压雅阁1.5T、凯美瑞2.5L，甚至连大众的2.0T高功版（162kw/350Nm）也难以与之抗衡。

       本田雅阁的指导价为17.98万-25.98万元，新款天籁的指导价为17.98万-26.98万元。目前，雅阁的优惠幅度在2万元左右，新款天籁的优惠幅度在3万元左右。

       总结：

       本田雅阁和日产<a class="hidden" href="/xintianlai/" title="天籁" data-keyType="Serial" data-

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       “选择一款B级车型，你的诉求到底是什么?”

       大众迈腾、丰田凯美瑞、?日产天籁等车型在市场中的成绩一直保持的很不错，这些车型能够长时间的能够交出不错的答卷，是因为有着“核心”竞争力，日产天籁一直以来都被称做是“日产大沙发”，确实日产天籁的驾乘感受是很不错的。整个合资B级车市场的竞争是很激烈的，很多汽车厂商都在升级车型，其实2018年开始，第八代丰田凯美瑞上市之后，整个市场就开始向“年轻化”发展了，B级车型的标签已经从“稳重”变成“时尚。”

       确实随着市场中年轻人越来越多，所以各家汽车厂商也在积极的进行调整。日产汽车这两年的表现是有目共睹的，尤其是日产轩逸，这款车型已经成为了日产汽车的“标杆之作”。日产天籁确实也是一款综合实力比较平均的车型，不过目前日产天籁的成绩并没有达到预期值。为此日产汽车上市了2021款日产天籁来竞争市场，新车的售价区间为17.98-26.98万元，现在已经有新车到店了。

       2021款日产天籁看起来很时尚，新车的进气格栅看起来很精致，周边的线条勾勒的很流畅，蜂窝状的黑色中网强调了质感，U型的镀铬饰条进行了加粗的处理，机舱盖上隆起的直线提供了一定的质感，新车的前大灯组描述的比较饱满，灯组的内部透镜设计的很有想法，LED光源点亮之后的视觉效果很不错，LED日间行车灯较为修长。

       新车的雾灯区是三角形的样式，周边的线条是切割的样式，增加了一定的立体感。新车的长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距达到了2825mm，这样的数据表现让新车的车身看起来很修长，新车的B/C柱采用的是黑色的涂装，车窗的顶部装饰了镀铬饰条，营造出一定的高级感，轮眉周边的线条描述的很清晰，16/17/19英寸的多幅式轮毂很大方。

       新车尾部的辨识度很高，尾灯组设计的比较精致，开眼角样式辨识度很高，小鸭尾的后备厢盖相当的时尚，尾部的辨识灯带比较修长，保险杠上配备了宽大的护板，整车的外观上很洋气。

       新车的内饰是以“沉稳”为基调，中控台的整体线条感很不错，多功能方向盘方向盘的触感比较不错，8英寸的中控屏看起来更大方，车内的部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升了氛围感，换挡杆比较厚实，新车的后排配备了出风口来强调细节上的处理，新车的座椅相当的柔软。并线辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、HUD抬头显示、主动降噪等是有配备的。

       2021款日产天籁提供的是2.0L、2.0T发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，其中2.0T发动机匹配的是模拟8挡变速箱，最大输出功率分别为156马力、243马力，最大扭矩分别为197N.m、371N.m，动力输出较为强劲。新车提供的是前麦弗逊和后梯形控制臂多连杆独立悬架的悬挂系统很扎实，操控性很不错。

       写在最后：这次日产天籁是进行了针对性的升级改款，竞争力提升的还是比较明显的。除了乘坐感受依旧保持的很不错之外，新车的配置上更加的完善了，短期内进行大改款的可能性不是很大，所以小改款车型是可以保证关注度的。

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       好了，关于“新天籁汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新天籁汽车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。