宝骏rc-6_宝骏rc6怎么停售了

宝骏rc-6_宝骏rc6怎么停售了

       下面，我将用我自己的方式来解释宝骏rc-6的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下宝骏rc-6的话题。

1.新宝骏RC-6手动档几个档位

2.真正厚道的掀背中级车，长超4米9，全系搭载智能配置，仅8.48万起

3.宝骏RC-62019款自动挡落地多少钱？宝骏RC-6优惠价

4.比雅阁还香？顶配才12万，长超4米9能自动驾驶，值得入手么？

新宝骏RC-6手动档几个档位

       宝骏RC-6手动挡有几档？肯定有很多车友会遇到这种类型的小车问题，那么下面小编就给大家简单介绍一下，也来了解一下新宝骏RC-6手动挡的几个档位。相信下面的介绍一定会对你有所帮助。

       据上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏RC-6手动变速箱共有6个档位，是目前市场上汽车最常用的手动变速箱类型。截至2019年11月，市场上的手动挡新宝骏RC-6为2019款1.5T手动24小时在线精英型和2019款1.5T手动24小时在线豪华型，售价区间为8.48万-9.38万元。以前由于变速箱技术的原因，手动挡的车型比自动挡的更省油。但随着变速箱技术的进步，截至2019年11月，一般的自动挡车型更省油。配置方面，手动挡车型一般都是入门级版本，配置不高，但是价格也比较便宜。车主朋友在选车的时候，要根据自己的实际情况来选择。开手动挡车需要注意的技巧：1。合理把握换挡时间。一般发动机转速2000转就该换挡了。2.手动挡的车换挡时，离合器踏板要踩到底，否则会加速离合器片的磨损。3.多利用空挡滑行来降低车的油耗，但在长下坡路段不能用。4.半离合状态下不要踩油门。

真正厚道的掀背中级车，长超4米9，全系搭载智能配置，仅8.48万起

       相较于国外市场强调个人体验，追求“一人吃饱，全家不饿”。国内用户在购车时，更会考虑到家用的需求，尤其是在“三孩政策”的推动下，让国内汽车市场愈发重视“大空间”体验。这也使B级车细分市场成功出道，成为轿车领域中，最炙手可热的存在。当然，需求多，价格也相对会高一些，大多数合资B级车的定价会在二十万区间左右，家用性价比相对一般。

       今天，车叔就为各位车友找到了两款国产10万级B级车型——奔腾B70和宝骏RC-6。这两款车型可以说既有“面子”，也有“里子”，能够承担家用的定位。其中，前者的售价区间为10.59-14.49万，后者的售价区间为8.48-12.38万，价格重复度颇高。那么，这两款车型谁的性价比更高？谁又更适合家用消费者的需求呢？接下来，就让车叔为大家解答。

       外观：奔腾B70的年轻属性更强

       配置优势更为明显

       先说奔腾B70，其外观设计能与当下的年轻元素相贴合。采用相对扁平的六边形格栅，并在其中加入镀铬点阵式中网，拥有颇强的时尚特色。两翼灯组则采用家族经典的“戈式”设计，原创度颇高。前包围采用开放式结构，配合熏黑套件，带有超强的运动特色。

       侧身方面，奔腾B70通过溜背式车顶+双腰线车身+短后悬设计，形成较强的运动轿跑特色，配合细节处的镀铬装饰条，年轻风采满满。

       空间方面，奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455 毫米，轴距为2800毫米，是标准的B级轿车身材，内部空间相对富足，能够解决家用消费者的空间需求。

       舒适性配置方面，奔腾B70较为厚道。除最低配车型外，其余车型都能提供主驾驶电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆功能、后座出风口、温度分区控制等。舒适性配置表现能与一些二十万级的合资B级车型相比拼，性价比很高。

       尾部方面，奔腾B70提供与前脸对称的“戈式”贯穿尾灯组，搭配双边共两出的尾气，有着较强辨识度。

       再说宝骏RC-6，其外观设计同样引入年轻化元素。多边形的矩阵格栅，搭配镀铬点阵式中网，配合两翼矩阵灯组，形成较强的个性特征。前包围采用开放式设计，并在两翼加入雾灯。

       侧身方面，宝骏RC-6能够提供硬朗的双腰线车身+溜背式车顶，视觉表现中规中矩。

       空间方面，宝骏RC-6的长宽高分别为4925/1880/1580 毫米，轴距为2800毫米，前后排空间更为富裕，能够与家用市场相匹配。舒适性配置方面，只给部分车型提供主驾驶电动调节，大部分车型的空调也是手动空调，后座出风口高顶配车型才能拥有，性价比相对一般。

       尾部方面，宝骏RC-6相对中规中矩，提供双边共两出矩阵灯组，相对而言，没有太高的辨识度。

       动力：奔腾B70在动力输出与

       燃油经济性上，具有双重优势

       奔腾B70将提供两种动力搭配。其中，1.5T发动机的最大功率为124千瓦，最大扭矩为258牛·米，NEDC综合油耗6.4L/100公里，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。2.0T发动机的最大功率为165千瓦，最大扭矩为340牛·米，NEDC综合油耗7L/100公里，匹配的是7挡湿式双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。这套配置既能满足用户的性能梦，让推背感不是梦想，也能与家用市场对于燃油经济性的高要求相贴合。

       再说宝骏RC-6，其全系标配1.5T发动机，最大功率为108千瓦，最大扭矩为250牛·米，NEDC综合油耗6.7-7.3L/100公里，匹配的是6挡手动变速箱和可模拟8挡的CVT无级变速箱。

车叔总结

       通过上述对比，车友们不难发现，奔腾B70的优势更为明显。其在外观、舒适性配置、燃油经济性和动力输出上，与当下的年轻化家用市场相吻合，可以承担家用消费者的“大空间梦想”。宝骏RC-6在尺寸账面数据上颇占优势，用户的乘驾体验也相对出色。因此，综合对比来看，车叔更推荐大家选购奔腾B70。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

宝骏RC-62019款自动挡落地多少钱？宝骏RC-6优惠价

       很多人会将掀背车与溜背车混为一谈，虽然两者外形上有些相似，但两者却是不同的结构设计，而且最终反馈到车辆上的实际作用也差别很大。溜背车的目的在于提升颜值，但会牺牲车内空间，而掀背车不仅能提升侧面颜值，而且能让车内空间更宽裕，而且将后备箱打通后，整体的实用性堪比SUV。可惜的是，这样的车在国内少之又少，而且很大一部分人对于这样的设计也并不了解，其实从家用角度来考虑，掀背车无疑比传统的三厢车更为合适。所以今天老师傅就为大家推荐一款真正厚道的掀背中级车，长超4米9，全系智能配置，仅8.48万起！

       它便是?新宝骏RC-6，一款以智能、时尚、运动定位的新时代中型车，作为一台车长超4.9米的准中级车，其不仅拥有全系的高配表现，更重要的是价格诚意，市场指导价为8.48-12.38万，对比吉利博越、长安酷睿等国产中型车存在明显的价格优势，甚至比朗逸、轩逸、卡罗拉等紧凑型轿车还低，而且在此之上，新宝骏RC-6作为一款中级车，其在空间、舒适性、动力等方面的表现也很优秀，超高的质价比是这款车的一大市场竞争优势，下面我们具体的了解一下这款车！

       作为一款中型掀背车，虽然新宝骏RC-6的定价不高，但整车品质依旧有着较高的标准，不仅车身零部件采用了世界一流名牌供应，而且在关键部分都设计了超高强度钢材，以此来保证更高的车身安全性能，1.5吨重的车身自重便足以证明用料的厚实与考究。除此之外，其还具备主动刹车系统，车道偏离预警、道路交通标识识别等功能，不仅具备价格优势，整车品质同样达到了同级一流水准。

       在动力方面，新宝骏RC-6体现出了偏家用的设计，全系搭载了一台1.5T发动机，最大马力为147PS，峰值扭矩为250NM，不仅符合国六排放，而且只需加92号汽油即可，相比同级大多数需要加95号油的车型来讲，新宝骏RC-6不挑食且用车成本更低。传动方面，匹配了一台可模拟8速的CVT变速箱，更宽泛的速比能同时满足起步响应快，高速转速低的优势，所以兼顾了动力与油耗，百公里油耗实测仅为7L左右。

       在外观气场方面，作为一款中型车，不仅要具备时尚的细节设计，同时要给人一定的大气感，而这一点新宝骏RC-6的设计便恰到好处。前脸采用了“星际几何”的家族语言设计，镀铬的星辉式中网配合钻石LOGO，看上去很有气场，单单这一处的设计就能显示出新宝骏RC-6中级车的身份。而车身侧面因为大掀背的设计修长而平缓，一根平直的腰线贯穿车身，整体看上去很有“轿跑范”。全系标配的18寸运动轮毂，全系不分高低配，这样的配置表现值得点赞。

       乘坐舒适性对于一款中型车来说相当重要，而影响舒适性的因素有很多，空间是否充裕是最关键的。新宝骏RC-6的长宽高分别为4925*1880*1580mm，轴距为2800mm，整体的表现在同级中都处在中上游水平，而且掀背的设计让这款车的后排头部空间十分宽裕，再加上二排座椅与后备箱相通，平常拉取大物件时将座椅放倒完全能放得下，实用性堪比SUV。

       来到新宝骏RC-6的前排，整个中控采用了怀抱式的设计，通过细致的用料和层次分明的设计，营造出了一定的高级感，再加上融入了时下流行的双联屏以及触控式按键，座进驾驶舱让人很难想象这是一辆十万级的中型车。而在配置方面，虽然达不到全系高配的表现，但做到了前置智能配置，标配了10.25寸的触控液晶屏，不仅具备GPS导航、倒车影像、车机互动等功能，而且配备了新宝骏智能网联系统、智能语音控制系统、OTA升级、手机远程控制等智能化配置，这让新宝骏RC-6成为了一款真正的智能中型车。

       结语：很显然，新宝骏RC-6这款车目前的销量并不高，但它的产品力并不差，在空间、配置、动力、颜值方面的表现都可圈可点，更重要的是起售价仅8.48万，可谓是一款相当厚道的中型车。你觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区留言说出你的看法！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比雅阁还香？顶配才12万，长超4米9能自动驾驶，值得入手么？

       目前，宝骏RC-62019款的官方指导价为84800元-123800元，宝骏RC-6的顶配2019款1.5TCVT24小时在线旗舰型的官方指导价为123800元，目前连云港市最高优惠幅度为7000元左右，所以这款车的裸车价格为116800元，购置税和车船税等必要花费12136元，再加上商业保险5590元，最终的全款落地价为134526元。

       宝骏RC-6前脸呈现出年轻的设计风格，配合多边形格栅，视觉效果很抢眼。

       宝骏RC-62019款1.5TCVT24小时在线旗舰型内饰呈现出年轻的设计风格，配合红色饰条。配合非对称式中控台和该车定位相符合。

       动力方面，宝骏RC-6配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，宝骏RC-6的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       今天咱们和大家伙儿聊得这款车是新宝骏RC-6，对于国内汽车市场有所了解的朋友都知道，当下的B级轿车市场基本上被德系大众以及日系的丰田、本田、日产所瓜分。吉利博瑞曾经赢得了不少国人的青睐，但是如今早已经成为“明日黄花”，宝骏在这个档口推出这款中型车还是比较具有魄力。而为了赢得市场，宝骏RC6比吉利博瑞更加廉价亲民，顶配才12万，它的设计理念、配置动力、空间表现都是可圈可点的。

       新宝骏RC-6作为一台比帕萨特还长的中型轿车，新车坐拥不错的硬核产品力，作为普通的消费者，我们需要了解到以下几点：

       其一，新宝骏RC-6在设计理念上展现出极为前卫、时尚的一面，比较符合当下年轻消费者的审美需求。全新家族式的前脸很有辨识度，尤其是超大尺寸前进气格栅结合点阵式镀铬中网、LED远近光灯组，再加上全新品牌logo点缀，开出去回头率爆表。侧面造型有种跨界轿跑车的既视感，大掀背式的后备箱、凌厉的腰线、多辐式铝合金轮毂，共同打造出一个运动、时尚的风格。此外，贯穿式尾灯是当下流行的设计元素，点亮后视觉效果不俗。

       其二，就驾驶、乘坐质感而言，宝骏RC-6的内饰设计不乏档次感，中控面板、方向盘、车门内侧扶手等轻易摸得到的地方均采用真皮包裹，坐进去满满的档次感扑面而来。此外，超大尺寸的玻璃面板集成了液晶仪表盘和多媒体屏幕，加上高大上的电子档杆，满满的现代科技感扑面而来。并在此基础上，胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警/主动刹车均有配备，带来不错的安全性能。

       宝骏RC-6的车身长宽高分别为4925mm、1880mm、1580mm，轴距长度为2800mm，反馈到空间上丝毫不比雅阁、凯美瑞差，满足日常家用绰绰有余。

       其三，就动力系统而言，宝骏RC-6全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，均符合国六排放标准，它的最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米，匹配6挡手动或者CVT变速箱。动力总成中规中矩，谈不上强但是满足家用足够了，且百公里油耗才6.7L，还是比较适合家用。悬挂方面，新车采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。

       小结：宝骏RC-6最大的卖点就是性价比高，尤其是它的空间表现不比雅阁、凯美瑞差，同时，新车在外形颜值上的水平比较高，着重迎合了年轻消费者的审美需求。关键的是，它的价格太香了，顶配12万还配有自动驾驶辅助系统，对于家用而言是不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“宝骏rc-6”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宝骏rc-6”，并从我的答案中找到一些灵感。