本田街车_本田街车有哪几款可以推荐

本田街车_本田街车有哪几款可以推荐

       大家好，今天我来为大家揭开“本田街车”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.本田摩托车系列的型号

2.不到1.7万的时尚复古街车，单缸风冷电喷12.4kW，ABS+运动悬架

3.新一代街车：2022年本田思域

4.风冷四缸复古机车迎限量款，本田CB1100RS换新配色，全黑更有气质

本田摩托车系列的型号

       CB、CBR：CB代表本田的采用直列发动机的街道摩托车，也就是我们常说的街车或NK，常见代表车：CB400。

       同样CBR代表本田的采用直列发动机的超级运动摩托车。常见代表车：CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等。

       FR、RVF、VT、VTR这个是最好理解的，VFR代表本田的采用V型4缸发动机的超级运动摩托车，而RVF只不过是VFR的改进版而已。

       常见代表车型：VFR400、RVF400、VFR750、VFR800 VT代表本田的采用V型双缸发动机的街道摩托车，常见代表车型：VT250。

扩展资料：

       20世纪30年代之后，随着科学技术的不断进步，摩托车生产又采用了后悬挂避凝震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置、链条传动等。使摩托车又攀上了新台阶，摩托车逐步走向成熟，广泛应用于交通、竞赛以及军事方面。

       这是摩托车的第三阶段--成熟阶段。1936年，美国哈利公司已能制造出水平较高的摩托车。该车采用1000mL，OHV，27.93kW的V型双缸发动机，最高时速达150km/h。

       摩托车的发展像一层层台阶，越向上发展越高级。1885年的原始摩托车摆在第一层的地面上。第二层是世界首批生产的摩托车，这是1894年德国的双缸四冲程发动机的摩托自行车，共生产了1000辆。第三层是20世纪30年流行的竞赛摩托车，此的的摩托车已经具备实用的功能了。

       百度百科-本田摩托车

不到1.7万的时尚复古街车，单缸风冷电喷12.4kW，ABS+运动悬架

       随着时代的发展，摩托车也进入了全新的国四排放时代，国内车型也经历了一波更新换代，很多车企都推出了自家全新的国四版摩托车，当然一些车型也遭到了淘汰的命运。不过有的只是更新了电喷供油系统，而有的车型在外观，配置和动力等方面都发生了一定的变化。

       老款幻影150

       新款幻影150

       在众多摩托车型中，保有量最多最受欢迎的车型要属骑跨街车了。今天老王就给大家介绍一款来自五羊本田的国四版街车--新幻影150，下面就一起来看看这款车究竟怎么样吧。经典合资街车，150cc单缸风冷，前后碟刹，双线油门，1.28万元。

       外观

       就外观来说，新幻影150的整体风格变化并不算大，延续了本田的家族式设计。其变化着重体现在车头的位置和尾部设计，油箱线条的变化显得车身更加年轻有活力。相比于老款来说，新款的排气管也有了一定的变化，跟整体的车身比例更加和谐。

       配置

       配置方面也有了一定的变化，全车灯具升级到了LED光源，仪表盘也更换为主流的全液晶显示屏，示数更加简单明了。

       刹车部分，采用的是前后碟刹盘式设计，制动满足日常代步需要。正立前减震搭配独立后减震的避震系统，带来不错的舒适性。

       其他参数方面变化不大，车身尺寸为2045*745*1050mm，轴距为1329mm，最小离地间隙为159mm，坐高为773mm，整备质量为143kg，油箱容积为14L。目前，这款车的参考售价在1.28万元左右。

       动力

       动力部分，新幻影150搭载的是一台单缸风冷2气门电喷发动机。其中，实际排量为cc，最大功率为9.0kw/7500rpm，最大扭矩为12.5N·m/5000rpm。搭配国际五档变速箱，并升级到了双线油门，具有提速快，中低速加速有力，高速也不疲软的特点。单看动力系统，新幻影并没有给人太多的惊喜，升级的电喷系统也只是五羊自家的i-FI电喷，不过胜在发动机的质量成熟稳定。

       小结

       总的来说，五羊本田新幻影150在外观上更时尚大气更具动感，在配置上也跟得上主流设计，动力完全可以满足日常代步需要。

       只是如今的摩托车市场跟10年之前想比发生了很大的变化，幻影150不止当年这一个直接竞争对手(豪爵铃木EN150)，除了春风150NK，雅马哈飞致150之外，还有自家的暴锋眼CB190R也具有很强的竞争优势，五羊本田新幻影150凭借这样的表现和价格想要在摩托车市场抢占大量的份额还是有一定困难的。

       不知道大家对这款车怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代街车：2022年本田思域

       在都市洪流里被裹挟着一路前行，身体和灵魂哪个都不得安宁。没有永恒的安定之所，有的只有一颗历尽艰辛仍颠沛流离的心。所以有人说，城市永远没有温度，就像一个冰冷的笼子，你明知它不蔽风雨，但你又毫无选择，只能在阳光出来的时候尽力讴歌，仿佛风暴从未降临。每一个都市游荡的肉身都无法安置自己的灵魂，所以希望从来不是造物主恩赐，而是来自于内心强烈的渴望与功成万骨枯的魄力。

       入门级时尚复古街车—新大洲本田CBF190TR

       但是总有一个时刻，人会感知到自己的孤苦，会被周围的冰冷麻木冻醒。这个时候，你需要速度与激情，才能点燃你的斗志。新大洲本田CBF190TR，一个天生的城市座驾，现代复古气质自带勇气光环，官方指导售价为16980元，可以在你失落的时候带你冲破时空的羁绊，告别现实的烦恼，只留下轰鸣的声浪回荡在冰冷的长街，青春的激情永远长存。

       外形条件十分出众

       新大洲本田CBF190TR充满了科幻感，像是一台天降神车，跨越了时空而来。车身长宽高尺寸分别为2019*822*1083mm，轴距尺寸为1356mm。整体比例非常协调紧凑，运用了犀利的线条来刻画外在个性，不论是造型还是喷涂都让人感受到那股年轻劲儿。整车采用LED光源，头灯内部上下分层还加入透镜原理，所以照明效果非常出众。全液晶仪表盘采用了经典的圆形设计，还有电镀边圈，侧面有USB充电接口。

       座高787mm，亲和力十足

       新大洲本田CBF190TR采用一体式变径手把，高度非常亲和。油箱采用棱角分明的立体层次，漆水充满了质感，在阳光下折射出非常动感的光影效果。一体式鞍座尺寸宽大，填充比较硬，但是舒适度还不错。座高尺寸达到了787mm，对于大多数人来说骑跨压力小。整车采用编织车架，没有过多的饰件，整备质量为142kg。尾部相对上翘简约，尾灯很有辨识度。

       前后碟刹配ABS，运动化悬架

       新大洲本田CBF190TR作为一款复古街车，对于运动配置也是非常重视。前后双五辐式铝合金轮圈，搭配子午线真空轮胎，轮胎规格为前110/70-17M/C后140/70-17M/C。悬架系统是倒立式前避震和后中央液压弹簧单减震，原厂调校偏向于硬朗。制动安全也是非常重要，前后碟刹匹配ABS，前双活塞后单活塞卡钳。

       单缸风冷电喷12.4千瓦

       新大洲本田CBF190TR发动机采用单缸风冷散热，电喷供油，实际排量为184.4CC，完全符合国四标准。最大输出功率为12.4千瓦/8000转，峰值扭矩为16.3牛米/7000转。匹配了一个10.4L油箱，续航基本上可以满足日常通勤。最高车速达到了104km/h，可见非常适合都市通行。排气管有点短促还有些肥大，管口进行了电镀处理。

       小编点评

       总体上来看，新大洲本田CBF190TR的整体实力还是非常不错的，依赖于时尚动感的颜值，吸引粉丝，配置和动力也都非常主流，这就叫始于颜值忠于实力。不过排气管的造型和续航能力算是个弱点，需要后期进行改良。结合售价来看，性价比还是非常高的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

风冷四缸复古机车迎限量款，本田CB1100RS换新配色，全黑更有气质

       目前看到的仍是本田2022年思域的原型，尽管有些人?小型车的时代可能已经过去，但事实是如果没有持续的病毒大流行引起的销售下滑，广受欢迎的本田思域的销量很可能会刷新汽车制造商的记录。根据本田品牌代表的说法，思域在今年迄今为止占据了同级别27％的市场份额，高于2019年占市场份额25％。

       本田仍然重视思域，因为第十代轿车的销量好的令人难以置信。2022年的本田思域原型车基本可以被认为这就是其第11代紧凑型轿车，对此该品牌的简短说明：这不是Civic概念车，而是真正的第11代Civic。对于备受关注的Si甚至Typr?R版本，本田公司没有透露更多信息，但可以确定它们会很快出现。

       造型上，新款2022?本田思域轿车摒弃了标志性的回旋镖尾灯，并平滑了一些较锐利的边缘，整个设计更加简洁。虽然不确定悬架降低了多少，但第11代仍保留了清晰的运动氛围。例如引擎盖在挡风玻璃底座处下降了一英寸，挡风玻璃和A柱向后移了2英寸，倾斜轮廓的角度更大，更靠后，C柱采用同样的处理手法，后行李厢盖上有小型的鸭尾扰流板，这些都使外观更加时尚。

       另外本田还证实，新思域将采用改型后的平台，结构改进后将提高扭转刚度。作为目前汽车市场上驾驶性能最好的紧凑型汽车之一，新思域驾驶性能进一步提升后的表现更令人期待。

       目前2022年本田思域轿车原型并未展示完整内饰的状态，但通过其申报还是显示出相比之前的重大改进。狭小局促座舱已经消失，取而代之的是更加现代化的通透设计，梦幻般的蜂窝状网状装饰条横穿仪表板整个长度，无缝地遮盖了通风孔，使外观干净整洁。以前的嵌入式显示屏已经被独立的9英寸仪表板屏幕取代，并且增加了第10代思域所缺少的最重要的物理音量旋钮。第一个全数字仪表盘，时尚且具有攻击性的三辐方向盘，这更新的不要太多啊！

       现在最大的悬念是新的2022年本田思域的将采用何种动力总成，当前思域1.5升和2.0升的涡轮增压四缸发动机已经比较出色，但在新车上应该还会进行一些调整。本田自豪地确认了Si和Type?R车型的计划，其中Si仅以轿车形式提供，并且仅配备六速手动变速箱。在Si版本之外，只有新的掀背车，截至目前位置，思域双门轿跑车仍然不复存在。

       价格方面尚无消息，但本田表示，即将上市的思域将会在目前的22,005美元的基本价格范围内不会有太大的改变。

       新一代街车现身，单论造型没有太多亮眼之处，但选思域的人看重的并非其外观，内在的澎湃动力和出色的操控感才是该车最大的卖点。

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       刚跨入2020年，本田就在本土发布了它的复古街车最新配色。在本世纪第一个20年的日子里，以全新的配色面对市场和车友。包括限量版的雾面银配色的CB400SF，以及金属雾面黑配色的CB1100RS。

       据悉作为特定配色纪念款的本田的CB1100RS，全球限量200台，价格比标准版要略高几千块。

       这台本田的的CB1100RS特仕版的车身以金属雾面黑为主，并搭配了雾面黑的空气滤清器外盖，包括仪表盘和把手也都是黑色的。虽然在CB1100车系中，RS主打的是运动风格，但是本田在设计上却不断强调这是一台大排量的街车，整个外观上的厚重感往往是扑面而来，在油箱中间画上了和雾面黑呈现低对比色的直条纹线条，就是为了在简单设计中表现出一点与众不同。

       CB1100系列是本田从2010年开始推出的一款车，RS是以CB1100为基础，加上17英寸的轮毂组成。而标准版的CB1100则是18英寸的轮毂，而复古气息更为浓厚的CB1100EX，前后则用的是18英寸的钢丝辐条轮毂。

       动力上这台车用的是一台四缸风冷的四行程的发动机，最大排量1140cc，能够在7500转爆发出90马力的动力，属于中高转速发力的机器，对于日常骑行而言还是很舒服的。而且四缸机特有的动力声浪也非常不错。

       配置上16L的油箱，续航约在400km左右。前双盘碟刹配四活塞卡钳，后单排碟刹，配ABS系统；至于悬挂装置则用了Showa的系统，前顺置双减震，后双枪避震带气囊。无论是阻尼还是回弹都很舒服。作为一台复古车系，本田在他们上面的电子配置可以说是乏善可陈，所以当作普通的车款就好。

       骑行感受上，整个CB1100系列，如果想要激进的加速感和追求速度，可以选择CB1100R，而CB1100RS则给你一种温和的速度感受，不是说动力不足，而是它的调教取向强调的是刚好，后整车的预定价在141万日元左右，折合人民币约为9万出头。

       对于这样一台限定配色的本田CB1100RS，你心动了吗？欢迎留言讨论及分享！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“本田街车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“本田街车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。