日产楼兰评测_日产楼兰评测视频

       对于日产楼兰评测的问题,我有一些专业的知识和经验,并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.2.5L机械增压+混动系统!日产2021款楼兰详细解析

2.日产楼兰值得买吗?

3.日产楼兰怎么样质量口碑怎么样

4.V-motion前脸更加前卫,功能配置也很齐全,日产楼兰轻度评测

日产楼兰评测_日产楼兰评测视频

2.5L机械增压+混动系统!日产2021款楼兰详细解析

       对于家庭用户而言,车辆的舒适性和大空间才是他们更为追求的,因此像丰田汉兰达这样主打大空间的SUV车型非常受到消费者的欢迎。日产在这个市场也有对应的车型——楼兰。只不过和汉兰达相比,楼兰的销量确实少得可怜。不过日产并没有打算放弃这款车型,2021款东风日产楼兰也要来啦!新车将在8月13日正式上市,官方价格为23.88-37.85万元。接下来我们就来看看其在哪些方面有了变化。

       ●?外观设计:更年轻化

       现在像丰田、日产、本田等日系厂商都将“年轻化”作为设计车辆的主要思路,比如新款天籁、轩逸都是如此,而马上要上市的新款楼兰也不例外。其沿用了日产标志性的“V-Motion”设计语言,搭配熏黑进气格栅,前脸看上去较为年轻时尚。另外其也没有像丰田那样采用很多夸张、犀利的设计元素,相对而言应该能被更多用户所接受。

       ●?空间:依旧是大5座SUV

       作为一款中型SUV,新款楼兰的长宽高分别为4897/1908/1691mm,轴距为2830mm,在尺寸方面已经超过了丰田汉兰达。另外其依旧保留的5座设计,因此其后排空间和后备箱的空间都会非常大,这点非常难得。毕竟比楼兰小一号的奇骏都推出了7座版本的车型,但5座对于大多数家庭用户而言反而更实用。

       ●?配置:全面升级

       作为小改款车型,新款楼兰最大的变化就是在配置上进行升级了。新车全系增配CCS2.0日产智联系统,一些车型相比现款多出了BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统、行车记录仪和自动折叠后视镜等配置,进一步提升了车辆的安全性。考虑到新款楼兰的价格并没有增加,因此这种加量不加价的做法的确很有诚意。

       ●?动力:搭载汽油版和混动版两种动力系统

       动力上,新款楼兰仍将搭载2.5L自然吸气,以及2.5T机型增压+油电混动组成的动力系统。最大功率分别为186马力、245马力。传动上,二者均匹配模拟7速CVT无极变速器,部分车型还可选装四驱系统。

       不过,日产这套混动系统并没有像丰田THS-2和本田i-MMD那样高效省油。其具备以下四种工作模式:

       1,联合驱动模式:用于起步加速工况。此时电动机驱动车辆,同时机械增压发动机也会迅速加入,使汽车在起步时获得更快的响应更更大的能量;

       2,电池充电模式:用于匀速行驶工况。此时发动机驱动车辆,同时电机将启动动能回收功能,回收多余的能量;

       3,能量回收模式:用于减速下坡工况。此时电动机将动能转换为电能,回收到电池中;

       4,怠速静止模式:用于停车时的工况。此时发动机开启自动启停功能,有效节省汽油。

       虽然离正式发布还有几天时间,但目前有新车已经陆续登录了4S店,相信不久后大家就能在店里体验到了。对于追求大空间和舒适性的家庭用户而言,新款楼兰确实是不错的选择,不论是在城市内代步还是长途自驾,都很合适。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

日产楼兰值得买吗?

       日产楼兰质量口碑非常好 。

       外形设计用耐看来形容还比较合适,卓尔不群的顺畅侧面线条更是引来较高的回头率。车头的中网很紧密,远看起来特别的有压迫感,前脸大灯气势汹汹,强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神。

       惊艳的尾部完美阐释了日产楼兰的风格,孤标独步的轮圈造型更是造就日产楼兰的特殊美。整体来说,日产楼兰的外观延续的整车系的风格,端正不失厚重。内饰是这款车的一大长处,最主要是中控液晶显示屏,看上去真的相当高端,给这款车的内饰加不少分。

       很多地方都是软皮质材料,摸着也上档次,看着也很舒服,细节之处可以看得出来,日产工程师的细腻和人性化,比如驾驶座靠近中控的部分采用了皮质包裹,脚靠上去相当柔软。

日产楼兰

       是日产汽车首款大型跨界SUV,其长宽高分别为4860mm、1885mm、1730mm,轴距为2825mm。目前在中国市场销售的楼兰车型仅有一款,它搭载了一台3.5LCVT发动机,采用6档手自一体变速器,其驱动方式为前置四驱。

日产楼兰怎么样质量口碑怎么样

不错。

       楼兰方向盘的转向感调校的很好,阻尼适中,市区驾驶不累。后备箱的电感操作起来非常方便,踢一下就能打开。它的整体乘坐舒适性,它的空空间和外观,它的安全性足够,后期更容易维护。质量可靠,舒适性好,油耗满意,日产是楼兰中档SUV不错的选择。

V-motion前脸更加前卫,功能配置也很齐全,日产楼兰轻度评测

       好。

       1、内饰方面:日产楼兰五座空间大,悬挂柔韧,坐感舒适,浅色内饰有很好的车内氛围感,隔音效果好,温馨力舒适感加持。

       2、驾驶感方面:驾驶平顺,省油,25自吸综合油耗10个油,高速均油耗5到7个,非常适合高速巡航,除省油外,舒适性平顺性稳定性极佳。

       伴随着近年来国内汽车市场车型种类和数量的增加,车系之间的竞争可以说越来越激烈,就当前的市场发展来看,德系车和日系车可以说占有绝对的优势。日产天籁是轿车市场上的“移动大沙发”,而楼兰则是SUV市场上的“移动大沙发”,从称号上就能看出楼兰在空间和舒适感的营造上是如此的出色,今天就来看看2019款楼兰还具备哪些优点?

       日产楼兰采用了家族全新的设计语言——V-motion?2.0,并且运用了几何设计元素,打造出时尚动感的造型。前脸U型镀铬条包裹着熏黑处理的进气格栅,下保险杠也经过全新的设计与上格栅融为一体,整体呈X型,非常的时尚大气,加了硬派SUV应具有的神韵。两侧重新设计的LED大灯组非常的犀利,日行灯造型锐利极具攻击性。机盖隆起的筋线充满力量感,彰显出了几分硬派越野车的影子。车身设计更加讲究动态美感,使得它的身材看起来并不臃肿。

       车侧腰线流畅延伸至尾灯且微微上扬,营造出前俯后翘蓄势待发的身姿,有着些许美式肌肉车的感觉,充满战斗性。车身所采用的折叠线条更使得车身立体感加强,车窗采用了镀铬条装饰,且车窗下装饰条一直从车头延伸至车尾,拉长了视觉体验。D柱前方上扬并采用隐藏式设计,营造了一种类似悬浮式车顶的轮廓,但是粗壮的线条让楼兰看起来不会显得很单薄。车身下方配有黑色包围件,也带来了十足的野性。提供了18寸以及20寸的动感凌风轮毂,整体的协调感看起来非常的出色。

       尾部线条层次感丰富但不凌乱,从顶部到腰线快速收拢,造型非常醒目,尾部溜背的造型也是动感十足。采用了家族最新的C字形LED尾灯呼应前大灯,打破了日产以往的淳朴,更加年轻化的设计理念在目前来说是一种趋势,辨识度很高。饱满的尾部下方保险杠一条镀铬横幅饰条装饰,非常动感,双边共双出的尾气布局看起来也十分个性,整体流畅美观,给人一种优雅端庄的感觉,与现款有着截然不同的明显提升。

       跟夸张的外观相比,楼兰的内饰则是一派舒适风格,主张居家实用的设计理念,营造的档次感也很不错。环抱式中控设计,以黑色为主基调,辅以大量镀铬装饰及真皮材质包裹,提升了内在豪华感。对称式的中控台设计非常简洁,中控台部分采用了钢琴烤漆面板,整体结构紧凑,绝大部分功能都集中在中央倒梯形区域内,实体按键布局合理,各功能区区分明显,按键的手感不错,符合人性化设计。

       四幅式多功能方向盘档次感不错,显得成熟稳重,采用真皮包裹,握感舒适,顶配车型还带有四向电动调节功能,支持多媒体系统控制以及定速巡航。机械表盘+嵌入式7英寸中控液晶触控屏,视觉效果更具科技感,清晰也很不错,显示信息也很丰富,可以通过方向盘上的翻页键选择仪表盘显示屏的显示内容,不仅可以显示多媒体信息,还能实时监测汽车各部件,比如胎压、行车电脑等。

       中控屏幕的升级也是其亮点,低配车型中控屏幕为7英寸,其他车型都为10英寸,灵敏度与分辨率都表现的还不错,操作也十分方便,为车内增添了不少科技感,而且新增了当下非常流行的"智行+"车联网系统,该系统能将手机与互联网自动连接,其中包括了车辆查询、Wi-Fi热点、远程监控、实时导航、语音控制等诸多功能,显得科技感十足,满足了不同消费者的用车需求。安全配置也表现很好,预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大领先的智能安全技术,可实时监控、智能防撞,有效预警并规避安全事故的发生,为驾乘人员提供全方位的智能防护。像主动刹车+胎压监测、车道保持(偏离)预警、疲劳驾驶提示、发动机启停+无钥匙进入(启动)、独立空调、座椅加热等等实用配置统统配齐,迎合时下主流SUV配置的流行配置。

       除了最低配车型外,而其他车型的座椅都使用了皮质材料,运用及菱形缝线的皮质座椅包裹性很不错,乘坐起来非常舒适。柔软的后排座椅宽大舒适,还支持靠背角度调节,坐上去后给人的感觉好像坐上了一套大沙发。座椅还带有加热功能、配备独立的空调出风口,对后排乘客的照顾可谓非常细心。小编身高175cm,将前排座椅调至合适的位置,头部剩余空间为一拳三指。保持前排座椅不变乘坐后排,头部空间为一拳三指,腿部空间达到了一拳掌。后排座椅靠背角度可以进行调节,目的是为了让乘坐者获得最合适的坐姿。后排的座椅舒适度与前排基本一致,坐垫有足够的长度提供支撑,配合宽宽大的中央扶手,即便是长时间乘坐,也不会感到很累。并且后排的地板完全平整,带来了不错的脚部空间。除了最低配的车型之外,其他车型均配备了全景天窗,天窗能开启的面积很大,给车内带来更开扬的氛围。后备箱空间表现的也不错,并且配合电动尾门更是在实用性上有着不凡的表现,而且后排座椅支持40:60放倒,满足了日常的空间使用需求。

       国内在售的2019款日产楼兰搭载2.5L自吸发动机和2.5T机械增压HEV混合动力系统,自然吸气发动机充分发挥“低转速高扭矩”高效动力,低转速即可起步,配合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,根据发动机转速变化,智能调节进排气,提升燃烧效能,实现高动力与燃油经济性,最大马力186Ps,峰值扭矩229N·m。2.5T机械增压HEV混动动力系统将机械增压技术和油电混动技术融合,实现发动机330?N?m和电动机160?N?m的最大扭矩,能够媲美3.5L?V6发动机的动力输出,同时也能带来高效低耗的表现,动力强劲满足国内SUV用户对于动力的追求。传动系统匹配模拟7挡XTRONIC?CVT智能无级变速箱,全新的带轮及钢带设计,低速时,以高传动比改善加速性;高速时,以低传动比提升燃油经济性。更有自适应运动模式,迅速响应驾驶意图,带来更有力的直道提速和更迅捷的弯道加速,结合1400种智能驾驶模式,让驾驶充满乐趣。混合动力车型为前置适时四驱,还配有YMC动态扭矩控制系统,该系统有效辅助四驱系统,在多弯道路行驶时,通过感应方向盘及油门操作,即时判断过弯轨迹并对前后轮扭矩进行实时动态自动分配,确保车辆获得精准的过弯循迹性。

       楼兰采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,调校风格还是偏向舒适性,日常驾驶感觉很不错。该悬挂还带有横向稳定杆的前后悬挂,侧倾刚度分别提升5%和23%,有效增大激烈驾驶时的悬挂硬度,提升操控性能。同时通过前后悬挂脉冲式阻尼弹簧,增加阻尼系数,提升回弹效果,增强驾驶舒适性。

       楼兰的保值率的表现没有预期好,三年保值率为55.67%,四年为49.90%,五年为44.50%,与冠道的五年保值率55.95%和RAV4荣放的54.44%相比,楼兰还是有一定的差距,但是相比于昂科威的40.29%和锐界的44.49%,楼兰还是有点优势。

       作为低配车型的2.5?XE精英版或许能成为你的选择。毕竟楼兰在众多同级别SUV中拥有更吸引路人眼球的外观,配置上也是足够日常驾驶使用;2.5?XL和2.5?XL?Plus由于配置提升,不仅提供了更顺应时代潮流的车联功能,还能为消费者提供日常驾驶辅助,这无疑解决了一部分有预算、但驾驶技术尚有待提升的消费者群体的痛点,即便作为人生的第一台车,你也能驾着它在都市里自如出行;除顶配车型外的两款混动车型拥有更为丰富的配置,同时四驱系统也让它有了更广泛的使用场景。机械增压配合混合动力技术的加持也使它们拥有了更强的动力表现,对于那些有一定经济基础,将目光放在合资SUV的买家而言,它们都会是不错的选择。

       同样作为中型SUV的楼兰,在内饰豪华感和车内配置的科技感上,并不输于同级对手。优雅灵动的外表与憨态可掬的内力风格,在楼兰上形成了强烈反差,这在某种程度上来讲可以给人些许的新鲜感,而23.88-37.58万元官方售价也让人接受,它是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“日产楼兰评测”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“日产楼兰评测”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。