奔腾b70汽车音响改装_奔腾b70汽车音响改装方案

奔腾b70汽车音响改装_奔腾b70汽车音响改装方案

       大家好，今天我将为大家详细介绍奔腾b70汽车音响改装的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.奔腾b70论坛（奔腾b70论坛汽车之家）

2.2014款奔腾b70 2.0自动豪华版,能否改装中控彩色大屏

3.请教 奔腾B70 蓝牙怎么和手机连接

4.第三代奔腾B70购车手册：主推自动尊享型与自动智享型

5.奔腾b70轮毂改装（奔腾b70轮毂改装奔腾）

奔腾b70论坛（奔腾b70论坛汽车之家）

       今天小编辑给各位分享奔腾b70论坛的知识，其中也会对奔腾b70论坛汽车之家分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       奔腾B70买了真的很有面子吗？它的优点多吗？

       优点：做工差的不行！买了三年不到！离合器泵换了2个！玻璃窗胶条四个窗换了2个！内门扶手副驾驶换了一个！后门密封条经常掉！受不了！

       缺点：太好看了！回头率太高了！

       外观：外观沉稳大气，尤其是前脸，特别喜欢前脸，但是总感觉前脸缝隙挺大的，机盖和大灯之间的空隙就挺大的，后门C柱地方如果设计在线性一点就更完美了应该比现在这种直接拐回来的要好看些吧

       内饰：一个人一个口味，在我看来除了塑料感有点强之外没啥缺点缝隙，对缝隙，缝隙要是小点就好了细节成就完美，同样细节也打败完美，方向盘略感有点细，如果再粗点握感会更好，纯属个人观点，

       空间：大，前后上下左右，几乎都沟通了，对于一般老百姓来说足矣

       动力：只能说够用，自然吸气4缸发动机也只能这样了，不能有太高要求。1-4档2500转以上才有力，5-6挡白费，不过大部分车都这样。

       操控：操控性也挺好，但我觉得方向盘略重，开时间长了容易累，

       油耗：目前油耗9.3平均时速27，我感觉稍微高点，我家邻居买的一样的车平均油耗7.8很羡慕

       舒适：舒适度也还不错，音响低音会有共振，不过不严重，座椅很舒服，撞过一次车，再加上现在我们这里查安全带差得很严知道系安全带了，以前从没系过安全带，有一个月时间了每次开车都系安全带，也不敢光脚开车了感觉这车离合踏板制动踏板油门踏板我很喜欢，踩着很有感觉

       缺点：就是论坛里大家公认的，车的小毛病不少，雨刷在车上跳着走，现在摇臂还严重生锈。空调膨胀阀在车辆怠速的时候有共振，就像高频率的敲击金属的声音，现在长时间用空调车辆就不制冷了，在坛子了久了看别人修车就知道了，这是蒸发箱长时间工作，冻住了，需要停用空调让蒸发箱解冻才能继续制冷，感谢一汽让我成了修车达人。

       外观：不错

       内饰：内饰上黑下米，层次分明，就是米色的部位容易脏。按键手感不错，回馈力度适中。中控版用了软质塑料，手感很好。中央扶手是两层的，可以规划物品摆放。手套箱的空间很不错，而且带阻尼。天窗的尺寸算不上大，但也足够用了。

       空间：：最满意的就是空间。

       动力：有一个理论是这样说“舍不得给油什么车也没有推背感”，所以相对来说动力还可以，刚买车的时候总是舍不得给油，现在想通了，车就是用来开的，不是用来省的，咱现在可是3000转以上才加档的主，想超车还是很轻松的。当然现在T占据了半壁江山，给带T的比是差点，可是价格也差点啊，何况咱买车的时候很少有带T的。

       操控：方向指向精确，过弯支撑力足。

       油耗：刚买车的第一年能开到7-8，现在不行了，总是大脚油门，综合能在9个，冬天还多。

       舒适：舒适性一般，座椅的包裹性还有腰部支撑很一般，有时候开车路程远了腰部明显会不适，悬挂调校偏硬，这一点跟家用车的定位还是有分歧的，过个减速带或者坑带来的感觉还是很直接的。

       奔腾b70口碑怎么样

       奔腾b70口碑还可以。奔腾b70是一款非常经典的家用车。

       可靠的安全性。

       想知道奔腾b70的口碑，就来看看用户对这款车型的评价。安全方面，全新奔腾b70采用了3H结构车身设计、ESP9.0版车身稳定控制系统、360度全景摄像头、ACC自适应巡航、前后倒车雷达、8通道驻车雷达等配置。

       基于。

       汽车作为人们出行的必要交通工具，对舒适性要求很高。光线好的时候会影响车内的视觉环境，奔腾b70采用了非常高级的过滤屏设计，可以随着光线的强弱快速改变亮度，这也是很多用户非常喜欢奔腾b70的原因。

       百公里油耗9.5L。

       要想知道奔腾b70的口碑好不好，汽车的油耗就是最好的见证。相信每一位车主都非常关注汽车的油耗表现，奔腾b70车主给出的真实油耗数据。可以看到奔腾b70每百公里平均油耗在9.5L左右。

       图教您怎样祛除汽车空调异味_奔腾B70论坛_汽车之家

       祛除汽车空调异味的办法：

       1、利用风机高档位运行

       对于轻微的异味来说，可以将车辆停放在太阳下面，调整旋钮至暖风档，然后将风机开到最高档位，打开所有车门使脏空气排到室外。这样做既可以利用紫外线对车内进行消毒，还可以有效的清理一下风道内的尘土，运行5分钟左右就会有效的去除汽车空调异味。

       2、清洗空调风道

       定期更换滤芯可以将脏空气堵在车外，但是使用时间较长的车辆，空调系统内还是会有尘土和霉菌，这时就需要使用空调风道清洗剂进行清理了。目前市场上空调清洗剂的品牌众多，价格从几十元到上百元不等，车主可以购买后自行清理。首先找到空调滤芯的安装位置，将清洗剂从滤芯位置喷入风道内，然后打开空调至最高档位，开窗并运行几分钟即可。

       3、更换空调滤清器

       空调滤芯是最容易被忽视的地方，很多车主甚至还不知道汽车上有个空调滤芯，过脏的滤芯不仅起不到原本的作用，还会对进入车内的空气造成二次污染，要想彻底清除车内异味就一定要堵住源头。正常情况下，一个原厂的空调滤芯使用寿命为一年或3万公里，如果车辆经常在空气质量较差的路面行驶，就要适时缩短滤芯的更换周期了。

       奔腾B70的外观怎么样？它的配置高吗？

       优点：外观动力空间

       缺点：暂时还没有，论坛上说的跑偏和异响暂时还没有出现，希望不要中枪啊。

       外观：前脸感觉一般，但是那个销魂的溜背真是越看越爱，再加上双排气管，一个字帅。

       内饰：比较满意搪塑全黑软内饰，座椅的包裹性也不错。

       空间：自我感觉还是满意，几个胖子坐在里面不成问题，老婆开车的时候老是说太宽了，有点hold不住；后备箱还是很宽敞，反正我觉得满意。

       配置：高！相当的高！不到11万5的车价，独立悬架、1.8T涡轮发动机、爱信6档变速箱、中级车的空间、中国品牌中还算可靠的质量保证除此之外别无二家。

       动力：相当满意啊，当时买车还纠结2.0的，现在看来1.8T的真心没选错。

       操控：操控总体来说还是不错的，就是方向盘是液压助力，没有电子的轻，不过非常适合男人开，女人开的话略重些，不过女汉子一定会灰常喜欢的

       油耗：还在磨合期提车3天了，头两天都是高速+快速路油耗9个左右，今天跑了一天市区油耗直接飚到11升，估计过了磨合期能到10个左右，不过这样的动力，还想要低油耗那几乎不可能滴。想低油耗我之前的小奥拓200块纯市区550公里估计没有几个拼的过了。

       舒适：一般，悬架硬的缘故吧，路面的小震动可以清晰的传到车内，但是追求运动还想要舒适几乎不可能吧，至少10来万区间的车是做不到了。

       优点：这车开起来比较省心，除了保养，板金几呼不用跑4S店。

       缺点：虽然2.0的排量，但是起步的时候还有80码再往上加速的时候感觉很肉，本人开的自动挡，不知道手动挡是不是也这样。

       外观：商务气息很浓，稳重大气，越看越好看，2010款没有日间行车灯，日间行车灯是我的大爱啊，呵呵。

       内饰：没有难闻的味道，从买车开始不像某品牌的日系车，中控台和车门边覆盖了软性材料，这点比同价位合资车厚道多了，车内没有难闻的气味，赞一个。

       空间：凭心而论，对于家用来说也算够用了，跑长途乘坐也不累。无论前排还是后排，都不会有拥挤感，经常回老家360公里，坐6个人，其中一个5-6岁小孩，算准B级，比同价位日系宽敞多了。

       配置：作为国产车中级车，不到十五万的价格，该有的配置都有了，性价比实际还是蛮高的。

       动力：2.0的发动机多次得奖，功率和扭矩能满足小小激情，激烈驾驶让人非常有信心。

       操控：购买奔腾B70的主因，在于出色的操控性。前双叉臂，后多连杆悬挂地盘扎实，驾驶感觉路感明显清晰、方向盘指向精确，同时较稳重，特别高速行驶的时候指向性准确。高速过弯侧倾很小，比较稳健。

       油耗：油耗目前9个左右综合路况还可以接受毕竟是中级车车重摆在这里

       舒适：舒适性一般，座椅硬度可是够，开车时间长了腰疼。我身高182CM，坐直的开，头枕设计一般，根本挨不上，还得自己加个腰靠和头枕。

2014款奔腾b70 2.0自动豪华版,能否改装中控彩色大屏

       雪铁龙C4L和其他几辆不是一个级别的啊！雪铁龙C5才勉强和他们是一个级别的。雪铁龙C4L是A级车，雪铁龙C5是B-级车，奔腾B70也是B-级车，奔腾B90才是B级车。绅宝D70是B级车、斯柯达速派也是B级车。

       非要比的话那我就比一下吧。

       1，空间

       绅宝D70>速派>奔腾B70>雪铁龙C4L。

       绅宝D70、速派、奔腾B90空间接近。

       奔腾B70和雪铁龙C5空间接近。

       雪铁龙C4L空间最小。

       2，动力

       0-100km/h加速：速派 2.0T>绅宝D70 2.3T>雪铁龙C4L 1.6T>速派1.8T>绅宝D70 2.0T>奔腾B70 1.8T>雪铁龙C4L 1.8L>速派1.4T>奔腾B70 2.0L

       0-400米加速：绅宝D70 2.3T>速派2.0T>绅宝D70 2.0T>雪铁龙C4L 1.6T>速派1.8T>奔腾B70 1.8T

       这两个成绩顺序差异这么大，需要解释的东西很多，一个一个来。

       首先解释为何雪铁龙1.6T动力可以比速派1.8T、奔腾1.8T好，原因是因为雪铁龙C4L是A级车，空间小，质量小，所以实际加速可以优于比他大的B级车。

       其次解释下为何绅宝D70的0-100km/h加速不行而0-400米的加速成绩不错的原因，其实真正的原因不是绅宝D70的0-100km/h加速不行，而是大众专门为0-100km/h优化过，这样的优化会牺牲汽车的后劲，可是现在消费者买车衡量动力就0-100km/h加速，而雪铁龙C4L是紧凑型车，紧凑型车因为车轻所以起步就比同样发动机的重的车要好，而当汽车速度达到一定的时候以后空气阻力对汽车的影响越来越大，所以速度起来后动力就和同样发动机的重的车差不多了，空气阻力与速度的平方呈正比嘛。

       这里再专门说说大众是怎么优化0-100km/h加速的，大众的变速箱齿比在低速档的分布比较密集，而在中后程的时候变速箱的齿比就比较空旷，中后程动力就明显不如起步时的。还有大众的发动机采用了3号涡轮，而绅宝采用的是4号涡轮，小号涡轮也是为起步加速成绩设计的，起步发动机很快就能吹动涡轮转动，但是小号涡轮的吸气极限在那，达到一定水平就上不去了。实际上超车时大号涡轮会更给力，但是大号涡轮的缺点就是发动机排量小了速度在40km/h以下的时候会吹不动，这也是绅宝D70 2.0T为何0-1加速成绩这么烂的原因，而绅宝D70 2.3T这个问题就好很多了。还有实际上超车的时候绅宝D70的动力感觉会更直接，这与绅宝的特有技术电控节气阀有关，因为绅宝的涡轮介入是由电脑控制的，而大众的发动机是由转速控制的。绅宝的涡轮平时轻踩油门时不介入，等你需要动力时一脚油门下去涡轮马上介入，动力马上上来。

       这里再加一句绅宝D70的涡轮设计，变速箱设计都是为2.3T设计的，不是为2.0T设计的，这也是绅宝为何不能买2.0T的原因。绅宝的变速箱只是5AT，但是他能承受550牛米扭矩，这是为了适应2.3T那台大扭矩变速箱设计的。绅宝D70 2.0T以前是和一款6AT变速箱匹配的，所以与这款变速箱再加上对于他来说稍微大了点的涡轮，绅宝D70 2.0T在0-40km/h的加速非常差。

       3，操控

       绅宝D70>奔腾B70>速派>雪铁龙C4L

       网上的参数里奔腾的后悬挂写着带横向稳定杆的多连杆独立悬挂，速派写的四连杆独立悬挂。其实绅宝、奔腾、速派都有横向稳定杆，并且后轮都是四连杆。当然虽然都是四连杆但是实际结构还是有区别的。

       前悬挂奔腾是双横臂独立悬挂，绅宝、速派、雪铁龙是麦弗逊。其实双横臂独立悬挂只是双叉臂的减配版，实际和麦弗逊的承载力相当，但是他能使车轮遇到车身倾斜时永远处于垂直的状态。所以前悬挂奔腾B70略优。

       雪铁龙的后悬挂是准确的说是非独立悬挂，非独立悬挂当然不如独立悬挂好。不过很多人都说法系车的非独立悬挂是全球最好的，这确实是，因为雪铁龙还有一项技术，叫后轮转向技术。他在低速时可以减小转弯半径，高速时可以增加车身稳定性。但是雪铁龙的这项技术只能在非独立悬挂上运用，雪铁龙是通过橡胶衬垫实现的。所以雪铁龙如此痴迷于非独立悬挂，并且雪铁龙C4L的这款非独立悬挂被称作准独立悬挂，他确实在很多方面都明显优于普通的非独立悬挂。但是再好的非独立悬挂都不可能比中上的独立悬挂好。因为独立悬挂每个轮胎都是独立的，稳定性、舒适性、操控性都有明显提升，雪铁龙的后轮转向技术有所弥补，所以他可以和一般的独立悬挂相媲美。

       这几款车里还有一款也有后轮转向技术，那就是绅宝D70，与雪铁龙C4L的橡胶衬垫实现的后轮转向技术不同，绅宝D70的后轮转向技术是通过十字球铰、十字球节实现的，这个后轮转向技术是可以用在独立悬挂上的技术，更为先进。

       上面分析了这么多，都只是从结构方面的分析，绅宝D70结构方面有明显优势，奔腾B70、速派的悬挂结构也很不错，雪铁龙C4L在这些结构优秀的独立悬挂面前稍有逊色。但是优秀的操控结构优势只是第一步，还要有优秀的调教才行。

       绅宝D70是萨博的底盘，萨博以前是和奔驰、宝马是一个级别的车，但是萨博的特点是执着的追求安全性，就因为后驱车在雪天容易打滑，萨博就坚决不用后驱，执着的发展前驱，这种执着让萨博的操控可以和后驱车媲美。

       绅宝D70的底盘严格遵照萨博设计，并且请MIRA公司调教，以前萨博就是由MIRA公司调教的。并且由MIRA公司公布的参数来说绅宝D70的调教成绩优于萨博9-5。

       奔腾B70是马自达睿翼的底盘，睿翼本来就是主打运动的车。底盘结构设计以及调教都非常出色。

       速派的操控比迈腾、帕萨特还好，因为迈腾、帕萨特的底盘减配了，但是速派没有减配还是四连杆独立悬挂。并且大众的调教也是非常出色的。

       4，刹车

       绅宝D70>雪铁龙C4L>奔腾B70>速派

       绅宝D70是前后通风盘式刹车，米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，这条轮胎比一般的235/45 R17 94Y的轮胎要贵接近一倍，因为他出色的抓地力，以及宽度不一样的花纹，可以大大减少胎噪，并且还有很不错的导流槽在雨雪天的表现在普通轮胎里非常出色，并且最高速度等级达到最高的Y等级，属于一款入门级跑车轮胎。

       绅宝D70的刹车成绩是37.43米。36米以内的刹车成绩就是入门级跑车级别了。

       其他三辆车都是前通风盘后普通盘刹车

       雪铁龙C4L 1.6T车轻，顶配采用米其林博锐Lc 215/50 R17轮胎，因为车轻所以刹车成绩略好于奔腾和速派。但是雪铁龙1.8L就不是米其林轮胎了，刹车距离就很一般。

       奔腾B70是韩泰轮胎，也有一些版本是锦湖轮胎，也是215/50 R17轮胎。

       速派就是这个轮胎最坑，205/55 R16轮胎，虽然也是米其林的，但是胎宽和尺寸都很小，刹车表现在这四款车里表现最差。

       5，舒适性

       速派>雪铁龙C4L>绅宝D70>奔腾B70

       绅宝D70、奔腾B70调教都偏向操控性，速派，C4L调教偏向舒适性。相比之下绅宝D70、奔腾B70的底盘偏硬，路感比较明显。这是设计风格的区别，但是也有人就喜欢运动风格的车。运动风格的车好开，舒适风格的车好坐。

       6，配置

       绅宝D70 豪华版最优，速派尊仕版其次，雪铁龙C4L 劲驰版第三，奔腾B70 尊贵型最后。

       绅宝D70就凭他的BOSE音响就足以夺得头筹了。并且他还有方向盘换挡、并线辅助。

       速派尊仕版有车内氛围灯、自动泊车入位。

       绅宝和速派都有氙气大灯，大灯清洗，座椅通风加热等等。

       无钥匙启动、无钥匙进入、上坡辅助、空气过滤只有奔腾B70没有。

       7，安全性

       这几辆车安全性都不错，这四辆车车身结构都采用了硼钢，吸能盒、防撞钢梁都有。安全性这几辆车都没有问题。绅宝D70的硼钢用料是这些车里用的比例最高的。其次是雪铁龙C4L、速派。奔腾B70没有找到具体厂家公布的车身结构强度参数，但是奔腾X80的C-NCAP碰撞测试的高分，估计奔腾B70不会差到哪里去。还有就是1.4T的速派的车身质量比1.8T、2.0T的要轻多了，这个就不知道是减了些什么东西，大众是最喜欢玩减配的。

       8，油耗

       绅宝D70 2.0T>绅宝D70 2.3T≈奔腾B70 1.8T>速派1.8T=速派2.0T>奔腾B70 2.0L>>>雪铁龙1.8L=雪铁龙1.6T>速派1.4T

       注：中间我用了个>>>的符号，意思是这个符号前的几款车的油耗差距并不大，这个符号以后的也不大。这个符号的分割表示前面的油耗比后面的大得多。

       对！你没看错！绅宝2.0T比2.3T费油，不信去看工信部油耗和车主平均油耗。因为绅宝的变速箱与2.0T的发动机的匹配问题，所以导致了绅宝2.0T的油耗比2.3T的还高。

       还有绅宝D70 2.3T的油耗只比奔腾B70 1.8T稍微高一点点，百公里差距零点几升。这是绅宝D70有电控节气阀的原因，平时温柔驾驶时绅宝的涡轮并不介入，只相当于一台2.3L自然吸气的车的油耗，当你需要动力时才介入，这样既省了油又延长了涡轮寿命。

       速派1.8T的油耗和2.0T的油耗差不多，是因为大众DSG变速箱确实效率很高呀。但是大众DSG事件也表示这款变速箱的稳定性。。。

       还有雪铁龙1.6T和1.8L油耗差不多，因为雪铁龙1.6T还有连续可变正时气门技术。

       还有速派、C4L油耗比绅宝D70、奔腾B70油耗低的原因就是速派、C4L有缸内直喷技术，而绅宝D70、奔腾B70是多点电喷技术。

       缸内直喷技术省油是显而易见的，但是缸内直喷技术有个缺点就是容易产生积碳。

       C4L是这几款车里最轻的，所以油耗也是这些车里最低的。

       差不多就是这些了。

请教 奔腾B70 蓝牙怎么和手机连接

       可以 ?找装具店就能改 ?或者去网上买件 ?回来自己或者找人装

       附上淘宝链接，我随便找的，你也可以在淘宝搜B70导航 ?会出来很多

       价格1000多 ?

       /item.htm?spm=a230r.1.0.0.uAs418&id=20455664693&ad_id=&am_id=&cm_id=140105335569ed55e27b&pm_id=&abbucket=3?

第三代奔腾B70购车手册：主推自动尊享型与自动智享型

       步骤如下：

       1、首先在奔腾B70控制区上，按下TEL键后，即可将蓝牙功能开启。当音响发出“嘟，嘟，嘟”的提示音时，则表示车内蓝牙已经成功开启。接下来需要对手机进行蓝牙设置。

       2、接着打开手机的设置页面，找到并点击蓝牙选项，进入蓝牙管理页面。

       3、进入蓝牙管理页面后，首先打开首选项蓝牙右侧的开关，这样手机的蓝牙功能被成功开启。

       4、开启蓝牙后，还需要手机开启开放检测功能，然后让手机与车辆的蓝牙信号源保持合适的距离，这样才能更快让手机扫描到车辆的蓝牙信号。

       5、等待设备扫描完成后，点击需要连接的奔腾B70发出的蓝牙信号所对应的选项。需要注意的是：由于奔腾B70车载音箱搭载的是YOYO音箱设备，所以蓝牙的选项名显示为YOYO。

       6、点击连接后，需要耐心等待手机与奔腾B70设备完成配对连接，当手机页面显示已连接，即代表手机成功与奔腾B70连接了蓝牙。

扩展资料：

       一、蓝牙的机密安全性

       蓝牙拥有机密性、完整性和基于SAFER+分组密码的定制算法的密钥导出。蓝牙密钥生成通常基于蓝牙PIN，这是双方设备都必须输入的。如果一方设备（如耳机、或类似用户界面受限的设备）有固定PIN，这一过程也可能被修改。

       配对过程中，初始密钥或主密钥通过E22算法生成。 E0流密码也用于加密数据包、授权机密性，它是基于公共加密的、也就是之前生成的链路字或主密钥。这些密钥可用于对通过空中接口传输的数据进行后续加密，密钥有赖于双方或一方设备中输入的PIN。

       二、蓝牙的好处

       1、驾车通话安全又健康

       于驾驶者，眼前的交通路况不可预测，急速转弯方向盘还得打上好几圈。因此，在驾车通话的时候，有了车载蓝牙免提，驾驭的安全性便得到了保障。

       其实使用蓝牙免提接听电话，对于健康也是有好处的。而耳机对耳朵的伤害远远的超过电话辐射的伤害。使用免提通话可谓是一举两得，即能大幅减少辐射伤害又能避免耳机对耳朵的不可恢复性伤害。

       2、在户外享受音乐盛宴

       我们只需从车里拿出车载蓝牙免提，和手机直接播放比较起来，蓝牙免提的音效自然是要好的多了。

       

参考资料：

百度百科-蓝牙

奔腾b70轮毂改装（奔腾b70轮毂改装奔腾）

       备受关注的第三代?奔腾B70于11月28日晚间正式上市，新车共推出6款配置，价格区间为9.99万-13.99万，动力为1.5T，搭配博格华纳7速湿式双离合变速箱，最大功率124千瓦，最大扭矩258牛·米。本文，角师傅将带来第三代奔腾B70的购买手册，六款配置哪款性价比突出更值得入手？

       新车点评：

       第三代奔腾B70车身长度为4810mm，轴距达到2800mm，非常标准的B级车尺寸，也是传承了第一代B70的精神——只做国民买得起的B级车。新车拥有新造型，前脸醒目的大灯，其设计灵感来源于中国古代兵器“戈”。此外，车身侧面营造出GT跑车的风格，更值得一提的是，第三代B70为掀背式尾门，更具有实用性。

       第三代奔腾B70内饰引领潮流，采用了多屏设计，主张科技至上思想，高配车型更配有“二次元”全息影像车机人工智能，官方取名“奔腾YOMI”。车机系统来自奔腾D-Life?5.0，界面简洁明快，内含当下主流应用程序。

       安全配置上，第三代B70得到全面进化，搭载L2.5级自动驾驶技术，整车ADAS功能多达14项，涵盖前碰撞预警、车道偏离警示、车道保持、AEB自动紧急制动等。此外，整车采用“双E”环形车身结构，6安全气囊等。

       动力方面，第三代B70搭载一汽奔腾第三代1.5T动力，热效率为39.06%，最大功率124千瓦，最大扭矩258牛·米，匹配博格华纳7速湿式双离合。

       配置分析：

       1.5T?手动驭智型，官方售价9.99万元，标准配置包含：6挡手动、18英寸铝合金轮毂、主副双安全气囊、车身稳定控制系统、胎压提醒、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、自动启停、自动驻车、普通天窗、一键启动、真皮多功能方向盘、织物座椅、12.3英寸中控屏、手机互联、4扬声器音响系统、LED前大灯组、LED日行灯、自动空调、后排出风口、空气过滤等。

       1.5T?自动乐享型，官方售价10.59万元，相比较手动驭智型贵了6000元，增加配置包含：7速双离合、运动驾驶模式等。

       1.5T?自动悦享型，官方售价11.29万元，相比较自动乐享型贵了7000元，增加配置包含：6安全气囊、全景天窗、无钥匙进入、皮质座椅、主驾驶电调座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、6扬声器音响系统、自动分区空调等。

       1.5T?自动尊享型，官方售价11.99万元，相比较自动悦享型贵了7000元，增加配置包含：可选全景影像、远程启动、7英寸彩色液晶屏仪表、后排杯架、车联网车机、语音控制、智能双屏互动等。

       1.5T?自动智享型，官方售价12.99万元，相比较自动尊享型贵了1万元，增加配置包含：L2.5级自动驾驶辅助、前泊车雷达，360度全景影像、ACC全速域自适应巡航、自适应远近光、自动头灯、单色氛围灯、感应雨刷、车载空气净化器等。

       1.5T?自动驭享型，官方售价13.99万元，相比较自动智享型贵了1万元，增加配置包含：19英寸铝合金轮毂、自动泊车、可选全息影像、智能钥匙、前排手机无线充电、后排隐私玻璃等。

       配置推荐：

       角师傅个人偏向12.99万元的1.5T?自动智享型，该有的科技配置全都包含，更重要的是还能体验到L2.5级自动驾驶辅助系统带来的便利性与安全性。如果手头预算不够，那角师傅也推荐从11.99万元的自动尊享型看起，它仅比自动悦享型贵了7000元，但配置却增加了更为实用的车联网车机、语音识别以及远程启动等功能。未来角师傅还将带来第三代奔腾B70的试驾报告，敬请期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奔腾b70改装et40轮毂

       那一夜，奔腾我们相对而坐，聊了许多，b70你给我说，住在你心中的姐姐们，改装以及你与她们的故事。我这样耐心地倾听着你心里的故事，感受着你的悲喜，轮毂那夜，注定欣喜难眠我在西安的时间不过短短三天，但在我人生的轨迹上却写上了重重的一笔

       奔腾b70轮毂升级需不需要换轮胎多少

       您好！

       首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。

       轮胎改装时需要考虑以下各种因素：

       1.当地交通条例；

       2.轮胎的速度和负载指数；

       3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；

       4.空间；

       5.车子的悬挂系统；

       6.轮胎的负重半径保持不变；

       所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

       参考资料：

米其林官网

       09款奔腾B70原车轮胎是2055516的可以上2254516吗？

       09款奔腾B70原车轮胎是2055516的不可以上2254516。

       轮胎改装时需要考虑以下各种因素：

       1.当地交通条例；

       2.轮胎的速度和负载指数；

       3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；

       4.空间；

       5.车子的悬挂系统；

       6.轮胎的负重半径保持不变。

       黑色奔腾b70轮毂改什么色好看

       按轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。以下是详细介绍：1.烤漆轮毂：烤漆轮毂价格适中、经久耐用。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废，轮毂的颜色依旧不变。2.电镀轮毂：电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。

       好了，今天关于“奔腾b70汽车音响改装”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔腾b70汽车音响改装”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。