奥迪车烧机油_奥迪车烧机油的原因及解决方法

奥迪车烧机油_奥迪车烧机油的原因及解决方法

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于奥迪车烧机油的问题。关于奥迪车烧机油的讨论，我们正式开始。

1.奥迪a6烧机油的原因

2.奥迪烧机油是修理好还是换发动机好

3.奥迪烧机油特别严重该怎么办？

4.奥迪烧机油是怎么回事?

5.奥迪q5烧机油很严重怎么办

6.奥迪为什么会烧机油?

奥迪a6烧机油的原因

       奥迪A6L搭配的EA888发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，这款发动机的德系车都存在这个问题，你不是个例。

       首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

       从市场经验来讲，德系车配件还是不容易出问题的，大部分EA888发动机烧机油的原因都是活塞环卡滞，卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

       目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步。之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下。

       奥迪Q5烧机油修复过程详解

奥迪烧机油是修理好还是换发动机好

       可以修的

       1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

       2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

       《确定活塞环是要反向来推导的》烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

烧机油的主要原因

       1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

       2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

活塞环卡滞是主要原因

       活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

       2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多久发生

       烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。、

       奥迪烧机油无损修复烧机油分享

奥迪烧机油特别严重该怎么办？

       故障分析

       不建议大修，因为大修拆解有不可预知的风险存在。 这款车烧机油绝大部分就是因为长期不清洁油路而导致的燃烧不好，发动机高温所以烧机油，但是如果经常使用有效的燃油添加剂。 该车就会避免烧机油，可以20W公里不烧机油。但是现在已经烧机油了，说明问题升级了，再用这种初级养护防御的方法是解决不了的。

       大部分该车型出现烧机油基本都是因为活塞环卡滞刮油不干净导致烧机油。 需要更换或者释放活塞环，这样烧机油就可以修复了。

       但是更换活塞环的费用很高，大修包一套下来加上人工的工时费，费用不菲。 我们发现了车辆烧机油，可以先检查下废气阀和涡轮增压器的进气管，要是这两个地方都没有问题，就大概率确定是活塞环导致的。 有的人会说检查缸壁划痕，这个也可以查一下，当时缸壁有划痕加大的情况，不会造成巨大的烧机油的现象，会有机油燃烧，但是不会很多，再一个11年以后的车缸壁出现划痕的极其少，内窥镜检查也不费时，顺便看下也可以的。

       目前技术更新很快，针对活塞环卡滞的问题是可以通过修复来恢复正常状态的。

       我的经验

       我车也是烧机油，一千公里加一升机油，后来确定是活塞环导致的，没有拆，用的司有普活塞环修复剂，买回来自己加车里，连续用了4次，跑了四箱油后，目前8000公里不用加机油。? 不用去修理厂，自己就可以操作了，一个螺丝都不用拆。

       奥迪烧机油的解决办法 ?百度链接

奥迪烧机油是怎么回事?

       车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

       1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

       2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

       3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的

       故障出现。

       出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这些部件。

奥迪q5烧机油很严重怎么办

       如果没有严重拉缸，不是非得大修才能解决的

       奥迪烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

       目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

       烧机油的四点原因

       长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

       防冻液更换周期太长或者根本不更换；

       机油更换周期过长；

       长期或者经常短距离行驶。

       以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

       活塞环是怎样卡滞的

       活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

       烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

       百度查到奥迪烧机油原因跟解决办法

奥迪为什么会烧机油?

       奥迪q5烧机油就两种解决办法

       大修发动机

       不拆解不大修无损修复烧机油

       大修发动机要满足几个条件

       缸压不足；

       缸壁磨损严重；

       气环对口。

       以上条件不满足就不需要大修发动机。

       大修发动机的弊端

       多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。

不大修无损修复的烧机油的弊端

       

       需要做比较完整的检查，根据车况检查废气阀，气门油封，涡轮增压器，缸内磨损等配件，当然不是都检查，不同的车不同的车况检查的内容也有差异。

目前比较好的解决办法

       因为大修拆解是多人不愿意看到的，所以无损修复是目前相对安全和低成本的方式。可以从根源解决烧机油问题。

       奥迪q5烧机油的解决办法 ?百度链接

奥迪汽车烧机油的原因是什么？

       问题一：为什么奥迪车烧机油 通俗的说，烧机油就是活塞与汽缸做功过程中机油损耗过大。只要活塞环与气缸壁配合不好就会烧机油。由于加工工艺及材料的原因，理论上说任何车机油都或多或少的消耗。

        其实奥迪车并不是全系车型都存在机油消耗过大的问题，大部分是在用1.8T和2.0T发动机的车型上。那么是不是带涡论增压就会烧机油。错！沃尔沃也用2.0T发动机就很少烧机油。

        那么是德国人的加工工艺落后么？也不是，德国人的汽车制造技术在世界上是领先的。

        其实导致机油损耗过大的真正原因是发动机所用的缸体材料上。奥迪这几种机油损耗过大的车型无一例外的都是用的铸铁。

        用铸铁的发动机出现机油损耗过大的几率要大于镁铝合金发动机。其它用铸铁发动机的车也有此问题，只不过大家对奥迪这样的高档车出这样的低级错误不能容忍吧了。

        为什么铸铁发动机会出现这种情况呢？铸铁发动机用的铸铁叫做球墨铸铁，是铁和碳的合金。即石墨以球状和絮状存在于铁原子之间。球墨铸铁的质量主要以球化率衡量。如果石墨在铁中都以球状存在，球化率100%。但现在一级球墨铸铁也只能达95%以上，其他的以絮状存在。

        问题二：为什么奥迪的车烧机油那么严重？ 早期的涡轮容易烧机油 不仅是奥迪 帕萨特也烧的很严重 不过现在的新车型基本上解决了这个问题

        问题三：奥迪车怎么就解决不了烧机油的问题 通俗的说，烧机油就是活塞与汽缸做功过程中机油损耗过大。只要活塞环与气缸壁配合不好就会烧机油。由于加工工艺及材料的原因，理论上说任何车机油都或多或少的消耗。

        其实奥迪车并不是全系车型都存在机油消耗过大的问题，大部分是在用1.8T和2.0T发动机的车型上。那么是不是带涡论增压就会烧机油。错！沃尔沃也用2.0T发动机就很少烧机油。

        那么是德国人的加工工艺落后么？也不是，德国人的汽车制造技术在世界上是领先的。

        其实导致机油损耗过大的真正原因是发动机所用的缸体材料上。奥迪这几种机油损耗过大的车型无一例外的都是用的铸铁。

        用铸铁的发动机出现机油损耗过大的几率要大于镁铝合金发动机。其它用铸铁发动机的车也有此问题，只不过大家对奥迪这样的高档车出这样的低级错误不能容忍吧了。

        为什么铸铁发动机会出现这种情况呢？铸铁发动机用的铸铁叫做球墨铸铁，是铁和碳的合金。即石墨以球状和絮状存在于铁原子之间。球墨铸铁的质量主要以球化率衡量。如果石墨在铁中都以球状存在，球化率100%。但现在一级球墨铸铁也只能达95%以上，其他的以絮状存在。

        问题四：奥迪a4l发动机烧机油吗？为什么会烧机油 车主您好，德国车装配涡轮增压的车出厂就有轻微的烧机油现象，这是后期无法更改的，包括最新的帕萨特，迈腾，途观和奥迪，出厂都有轻微的烧机油，具官方称轻微的烧机油可以增加发动机的动力，只要到保养期机油没超过中线就不会影响发动机正常工作的，以上所说的希望能帮到您，祝您用车愉快汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

        问题五：为什么奥迪开久了会烧机油，烧机油有什么害处 奥迪车都烧机油的，尤其是带T的。建议定期5000Km做保养和发动机保护。，烧机油会大致导致以下几点1.烧机油会导致车辆氧传感器过快损坏； 2.烧机油会导致汽车油耗增加、尾气排放超标、怠速不稳，提升汽车隐患，加重经济负担。 3.烧机油会导致发动机燃烧室积碳增加、加速无力、车速缓慢、动力不足等不良后果

        问题六：为什么说奥迪烧机油？是真的还是假的？ 你好，这个是车辆设计的因素，这个烧机油也是比较正常的，但是使用起来寿命只要不是很短就可以。

        问题七：为什么宝马，奥迪会烧机油 你好，这个问题你可以百度找找，这是关于技术上设计的原因，不是一两句可以说得清楚的

        问题八：奥迪车烧机油是怎么回事 你好，还是发动机的装配有问题，同样的发动机进口车都很少有烧机油的，国产车大修一下就不烧机油了！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

        问题九：纳闷奥迪的烧机油问题这么普遍，为什么还有这 奥迪车很有劲啊

        机油不抗磨啊；

        烧机油是蓝烟

        先别大修，换抗磨性好的机油

        呵呵，我知道奥迪烧机油是机油不抗磨，有车主用过超美共晶机油，不拆发动机，解决了烧机油的问题。

       奥迪车烧机油的原因有使用粘度不合适的机油、发动机是负压设计、发动机积碳，以下是具体说明及其解决方法：使用粘度不合适的机油：奥迪车属于高端的德系车，最好使用全合成机油，机油粘度最好不要使用低于30的机油，最低要求也是使用5W40型号机油，粘度太小也会造成烧机油的现象。发动机是负压设计：奥迪车型的发动机是负压设计，发动机运转状态下曲轴箱内是真空状态，过多的曲轴箱废气会进去发动机进气系统，在排除废气的同时，曲轴箱内部分雾化机油也会随着废气进入进气歧管，造成发动机机油损耗比较多。发动机积碳：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加，从而导致奥迪车烧机油的现象发生，需要清理发动机积碳。

       好了，今天我们就此结束对“奥迪车烧机油”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。