奥迪rs5报价_奥迪rs5报价2023款价格

奥迪rs5报价_奥迪rs5报价2023款价格

       希望我能够为您提供一些与奥迪rs5报价相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.奥迪新RS4/RS5将于6天后上市！售价82万元起

2.约81万人民币 奥迪新款RS 5海外售价曝光

3.这一次奥迪也会“转弯”了！标配后桥LSD，试驾奥迪高性能家族

4.84.68万！全新奥迪RS 5 Sportback上市！采用全新设计语言！

5.新款奥迪RS 5 Coupe即将上市，预售价86.00万元

6.外观内饰微调 运动气质倍增 奥迪2020款RS5 Coupe实拍简评

奥迪新RS4/RS5将于6天后上市！售价82万元起

       网上车市从奥迪官方获悉，中期改款RS?4?Avant（旅行车）、RS?5?Sportback（四门轿跑）、RS?5?Coupe（双门轿跑）将于10月20日上市，三款车型预售价分别为82万元、84万元、86万元。作为中期改款车型，三款车型在外观/内饰细节方面进行了调整，动力上均搭载了2.9T?V6双涡轮增压发动机，其中新款?RS?5百公里加速仅需3.9秒，相比宝马M3和奔驰AMG?C?63更快。

       作为中期改款车型，三款车在外观细节方面进行了简单调整。其中新款RS?4?Avant在前脸和大灯等细节方面进行了调整，新车侧面依然保留了旅行车的造型，配合车侧大尺寸的轮毂，整体造型十分运动。

       新款RS?5?Sportback/Coupe两车主要区别在于四门和双门的区别，两款车型均配备了奥迪家族最新的前/后LED灯组，搭配更加宽大、扁平熏黑前脸，整体视觉效果十分运动。

       三款车型的内饰变化不大，但质感以及配置依然十分出色。车内采用大量的Alcantara和真皮材质进行包裹搭配车内碳纤维饰板，在兼顾豪华的同时也保证了车内运动氛围。

       动力方面，三款新车均搭载了2.9T?V6双涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro全时四驱系统，最大功率为331kW，最大扭矩为600Nm，最高车速250km/h。其中奥迪RS?4?Avant百公里加速为4.1秒，RS?5?Sportback/Coup百公里加速为3.9秒。虽然新款RS?5的动力没有绝对的优势，但是其3.9秒的百公里加速时间，则要领先宝马M3和奔驰AMG?C?63。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

约81万人民币 奥迪新款RS 5海外售价曝光

       近日，我们从社交网络上获悉，奥迪旗下新款RS5?Coupe以及RS5?Sportback车型已于日前正式开启预售，新款RS5?Coupe车型的预售价为86.00万元，RS5?Sportback车型的预售价为84.00万元。动力方面，两款新车均搭载了一台2.9TFSI?双涡轮增压V6发动机，最大功率为331?kW?(450?PS)。

       （RS5?Coupe）

       （RS5?Sportback）

       外观方面，新款RS5采用的是奥迪家族最新的设计语言。前脸部分，新车均采用了宽体设计，营造出不错的低趴效果；搭载的六边形进气格栅上还镶嵌有黑色的“RS5”LOGO，使前脸部分的辨识度大大提升；下方保险杠的设计更加棱角分明，使前脸整体更加协调；两侧的前大灯组采用了熏黑的灯座设计，具有极强的进攻性，此外还支持选装激光大灯。值得一提的是，格栅上方还设计有进气口，以此致敬经典的1984年Audi?Sport?quattro。

       车辆尾部，新款RS5尾灯内部的设计与前大灯组呼应，具有更好的整体性以及更高的辨识度；后保险杠底部还加入了M型碳纤维饰条，使尾部的运动感也得到大幅度提升。

       内饰方面，新款RS5搭载了10.1英寸的触摸中控屏与全液晶仪表盘，营造出很好的科技感；车内大面积采用了碳纤维饰板与Alcantara材质，营造出很好的运动氛围。

       动力方面，两款新车均搭载了一台2.9TFSI?双涡轮增压V6发动机，最大功率为331?kW?(450?PS)；传动系统部分，匹配8速tiptronic变速箱，还配备有quattro全时四驱系统。据官方称，新款RS5的零百加速时间为3.9s

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这一次奥迪也会“转弯”了！标配后桥LSD，试驾奥迪高性能家族

       近日，有海外媒体曝光新款奥迪RS?5?Coupe车型和RS?5?Sportback车型的相关发售信息。该车的售价达到了105090欧元，折合人民币约81万元。作为中期改款车型，该车在外观和内饰的设计上都进行了些许改。据悉，该车也将会在未来以进口的形式正式登陆中国市场。

       外观方面，新车将采用最新的奥迪RS系列家族化设计语言，与现款车型相比，该车的六边形前进气格栅造型更扁搭配全新设计的前后包围，视觉效果更加运动凶悍。此外，新款车型还将提供Matrix?LED矩阵大灯及激光大灯，在整体辨识度和照明效果方面都将会有进一步的提升。

       内饰方面，新车将配备最新的10.1英寸触控MMI中控屏幕，搭配可选装的12.3英寸全液晶数字仪表，科技感进一步提升。此外，新车还可选择专属的RS内饰选装包，在触感和视觉效果方面都将会有更为显著的提升。

       动力方面，新车将会继续搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统，百公里加速时间仅为3.9秒，最高时速280公里/小时。

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84.68万！全新奥迪RS 5 Sportback上市！采用全新设计语言！

       《我有车》原创试驾：当奥迪的高性能车型“学”会了“转弯”，这可以说是一件非常可怕的事情了…

       近日，我们在秦皇岛首钢赛车谷体验了新款奥迪RS家族，它们分别是新款?奥迪RS?4?Avant、新奥迪RS?5?Sportback以及新奥迪RS?5?Coupe等，一天之内可以体验到如此多奥迪的当家高性能车型，简直没有比这更能让人心情愉悦了。

       2020年10月20日，奥迪运动家族（S/RS系列）多款新车正式上市，其中的主角当属新款RS?4?Avant和新款RS?5车系，其中新款RS?4?Avant共推出1款车型，售价为81.28万元；新款RS?5家族共推出2款车型，售价为83.68~85.98万元。此外堪称性价比之王的新款S4也一同上市，共推出1款车型，售价为46.88万元。

       ▲?新主?

       在开始试驾以前，我们不妨翻看一下奥迪RS系列的“户口本儿”。奥迪的高性能部门在2016年时迎来了新的名字，从曾经的Quattro改成了Audi?Sport，现在又通过一系列的强大新车发出了新的主张。

       诞生于赛道的奥迪RS品牌，将运动基因延续到RS车型上。8000公里纽博格林赛道北环赛道的测试让每一款RS车型出色的稳定性和驾驶性能，高精度的零部件测量和严苛的生产工艺让RS车型拥有最好的产品品质和质量。

       而在产品维度，能够做到既低调又张扬的车型不多，奥迪RS家族和S家族就是这样的产品性格，能在赛道上展现张扬的性能，也能满足日常用车需求。正如一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强所说的那样，极致性能也可以兼顾日常实用，谁说不可以百公里加速3.9秒去买菜呢?每一条街道都是赛道，每一段人生都是令人兴奋的赛程。在挑战自我、突破极限的人生道路上，奥迪RS可以助你尽情释放天性，在享受速度和享受生活中两不妥协。

       ▲?近乎完美的机械表现

       在动力方面，新款RS?4?Avant和RS?5车系继续搭载现有的2.9TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力（331kW），最大扭矩600牛·米，匹配8速手自一体变速箱，并且带有quattro四轮驱动系统。

       驶出维修通道后，奥迪熟悉的声浪从车尾传出，600牛·米扭矩所带来的强劲推背感，是市面上很多车型无法比拟的，3.9秒的百公里加速时长足够让道路上绝大部分车型汗颜了。

       每次升档后的转速拉升，总是来得那么的凶猛，让人对这台2.9T双涡轮增压V6引擎真是赞叹不已。几乎毫无迟滞的涡轮蓄压、瞬时响应的喷油浓度、激进的轻量化造诣，不由得感叹还得是波尔舍，要知道这具2.9排量的EA839引擎可是经由保时捷研发的，能否称得上是标杆暂且放在一边，但它已经搭载于保时捷旗下的多款车型上，经由大量的市场印证，稳定性的确值得肯定。

       不过奥迪RS4和RS5车系的排气系统即便是在阀门全开时，也称不上是天籁之声，V6的架构明显限制了其“歌喉”的舒展，没有了曾经4.2L?V8大排量、高转速引擎标志性的高亢声浪，其所传导出来的声音质感会让人觉得有些不够真实。

       但不得不承认，同样是出自采埃孚的8AT手自一体变速箱，放在奥迪RS车型，的确要好过竞品品牌的车型。尤其是当指尖触碰到金属拨片，到按下拨片的动作，变速箱甚至不需要思考便会执行你的操作指令，真正做到了手碰挡到！

       另外值得一提的是，这副8AT变速箱还采用了极为激进的变矩器锁止策略，在激烈驾驶时的换挡速度仅比PDK慢了一些，“拳拳到肉”的生猛加速确实能令人欲罢不能。

       ▲?当奥迪也加入了操控阵营，想想就让人害怕！

       别看我平时就开个大众集团旗下的车型，但也可能是对他们的产品太过熟悉了，我对奥迪这个十分擅长于跑轨道，且是四驱忠粉的厂商似乎没什么好感。

       直到本次我体验了新款RS4、RS5?Coupe以后，在赛道的弯角内，原本我以为会“推”出天际奥迪RS5?Coupe在我的一通激烈操作中并没有出现身体可以感知到的推头现象，反而尾部车尾灵活性更高了。这波儿又是什么操作？

       毫不夸张地说，RS5?Coupe能拥有如此动态绝大部分原因都是其所配备的后桥限滑差速器的功劳，该配置在国外一些地方需要选装，而到了国内成为了标配，这也能看出来一汽-大众奥迪这次对中国消费者的诚意了。有了该配置可以说犹如得到了?“橙装儿”，在你出弯加速时，它会将绝大部分动力输送到外侧车轮，从而使车辆的出弯牵引力得到提高并辅助车辆过弯。

       另外在quattro全时四驱系统的强大支持下，它可实时监测前后轴的动力分配，即可得到绝佳的车尾动态响应能力，所以之前的“推头王”在这台车型上就此不复存在了！当然如果你突破了前轮抓地力，它还是会推头，只是你此时需要考虑一下自己的操作或路线是不是过当了。

       我们本次还简单体验了一下新款奥迪RS4?Avant，这台车在动力上与RS5车系几乎没有任何区别，电脑的标的也很像，只是由于车体的结构导致这两者在极限动态下会有差异，不过这两台车总体来说都是名副其实的好车，选哪款其实都没毛病。

       ▲?性价比之王香透了！

       奥迪S4尽管作为奥迪家族入门级的性能车，却有着3.0排量的EA839引擎，这让它拥有了惊人的500扭矩和4.7秒破百成绩，加上机械式的全轮四驱系统，性能绝对够漂亮。不仅于此，其还拥有46.88万元的绝对碾压同级售价。你说什么，这还嫌贵？去看看隔壁家的奔驰C43吧，不仅售价高达59.68万元，且还需要加价！

       作为一台性能车最重要的莫过于动力了，这台3.0T?V6发动机采用了双涡管设计，参数延续了老款的参数，依旧为354马力的最大功率和500牛·米的最大扭矩，并且这颗心脏还具备很强的改装潜力，加上采埃孚8AT变速箱的出色调校，可轻松驾驭这颗暴躁的心脏外还能带来不错的平顺性。

       另外值得一提的是，目前官方给出的破百加速时间为4.7秒，但根据广大车友对于奥迪的心得体会，未来其实际加速不出意外会比官方数据还要快上一些。而且这颗3.0T?V6发动机的官方参数还是略微保守，如果再进行一定的改装升级，其能爆发出更强悍的动力输出，绝对可以满足你那颗躁动的心了。

       新款奥迪S4仍配备了运动型底盘悬架，车身高度相比其余版本更低一些，理论意义上会有更稳健的车身姿态。同时前后五连杆独立悬架的连杆和摆臂等组件均采用了铝合金材质，通过连接轴的约束，可以大大减少行驶时的路面反馈对悬架的冲击。

       S4的运动悬架比普通版车型更清晰一些，激烈驾驶时亦能够提供相对出色的底盘支撑性，即便未来不进行改装升级也足够支撑的起跑山任务了。

       作为性能车，新款奥迪S4并没有采用中期改款A4L上的那套quattro?Ultra四驱系统，而是采用了机械式的quattro全时四驱系统，不过较老款还是有一定变化。新的四驱系统可以彻底断开中央传动轴，从而实现前轮驱动。而四驱系统判定否会进入到四驱模式，是通过包括车速、转速、驾驶员风格、油门开度，前后轴负载等12个项目来判断，四驱系统会提前0.5秒进行准备接入，能够在0.2秒完成两驱到四驱的变化。

       中期改款前的奥迪S4在国内一经发布，就顶着“性价比之王”的称号，因此也让其一车难求。而本次改款后，受到疫情和进口身份等因素的影响，现如今这台车的配额就更加紧张了，北京市场大多4S店内的配额在北京车展预售时早已售空，据工作人员表示现在买不需要加价也没有优惠只能预订，明年年中可能才会有新车到港。

       《我有车》总结：今年3月，一汽-大众奥迪累计销量突破600万辆，随着奥迪RS家族、S家族产品矩阵日益完善以及新能源战略的不断深入，奥迪能够更积极从容的应对时代的发展，满足中国多元化的市场需求，迎来新的增长极。此外明年还是奥迪RS系列的产品年，会有全新一代奥迪RS6、RS7等重磅旗舰车型上市，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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新款奥迪RS 5 Coupe即将上市，预售价86.00万元

       日前，我们从奥迪官方获悉，全新奥迪RS?5?Sportback在国内上市，市场指导价为84.68万。奥迪RS?5?Sportback采用奥迪全新设计语言，动力方面搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机。

       奥迪RS?5?Sportback采用奥迪全新设计语言，前进气格栅和两侧的雾灯区域都用了大面积蜂窝状格栅造型，运动感十足。格栅上的“RS?5”的铭牌是车头的点睛之笔，低调的展示出了高性能的身份。此外，奥迪全新RS5?Sportback配备了激光头灯，科技感十足。

       从侧面看去全新奥迪RS5?Sportback的力量感十足，且线条非常诱人。尾部延续了奥迪家族式整体风格，精致的尾翼和保险杠下方的扩散器十分惹眼，让奥迪RS?5?Sportback看上去就不是一个好惹的角色。

       奥迪全新RS?5?Sportback的内饰设计同样颇具性能感，但翻毛皮材质的方向盘与挡把，搭配大面积的碳纤维饰板和红色缝线，使其运动氛围十分强烈。动力方面，奥迪RS?5?Sportback搭载V6?2.9T双涡轮增压发动机，最大功率331kW（450马力），最大扭矩为600N.m，零百加速时间为3.9秒，匹配8挡手自一体变速箱。

       编辑点评：相比于现款车型，全新奥迪RS?5?Sportback在造型及内饰方面进行了小幅调整，自身竞争力得到了进一步加强，相信对于这样的车型没有人会拒绝。

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外观内饰微调 运动气质倍增 奥迪2020款RS5 Coupe实拍简评

       奥迪RS系列的宗旨，就是可以更舒适的享受高性能的乐趣。拥有百公里加速三点几秒的性能，同时还能当作日常的买菜车。可能有人会觉得RS的外观太过于低调，但其实很多RS的车主就是享受那种扮猪吃老虎的感觉。如今，中期改款的?奥迪RS?5?Coupe/Sportback即将在今天上市。此前，奥迪官方已经公布了新车86.00万元的预售价。

       作为中期改款车型，新款RS?5?Coupe较老款区别变化不太大，主要集中在前脸，车尾，以及内饰方面的升级。奥迪RS标志性的蜂窝状进气格栅变得更宽大更扁，使整车看起来更加低矮。配合更为夸张的包围造型，还有全新样式的矩阵式LED大灯，营造出很强的运动气息。如果说早期的RS系列外观低调，那么全新的RS５绝对会给你不一样的感受。

       从车身侧面看去，依旧是流畅修的车身轮廓，比例非常协调。一道完整的腰线从前大灯位置一直延申到车尾，使得车身看上去更显修长。此外，新车还换装了全新造型的20英寸轮圈，运动气息更为强烈。另外，RS?5还可以选装碳纤维车顶，能够减少4公斤的重量。

       车尾部分，新车改动同样明显，LED尾灯的内部结构有所调整，更像家族式设计统一。后包围的造型设计同样更为夸张，将两侧标志性的椭圆形排气口包围起来，与RS?6、RS?7的车型相似。

       内饰方面，新款奥迪RS?5基本沿用了现款车型的内饰，区别在于配置上的升级。大量真皮和碳纤维的运用，营造了很强的运动气息和高级的质感。12.3寸的液晶仪表是选装配置，奥迪把它叫做虚拟驾驶舱，可以显示包括赛道单圈、G值，胎温等信息。中控屏升级到了10.1寸，采用了最新版的MMI?touch，功能性比旧款的好很多。RS系列车型采用的赛车座椅，均以最柔软的Nappa小牛皮，配上蜂巢菱格纹的装饰，不仅是好看，坐上去和背部很贴合，支撑和包裹性，以及舒适性都非常不错。多功能平底方向盘采用了打孔皮包裹，握感一流。

       动力方面，RS?5搭载了一台2.9T双涡轮增压的V6发动机，相比S5排量反而降低了一点，不过动力更强。最大功率为450马力，峰值扭矩600牛·米，加上奥迪的Quattro四驱系统，能够将全部动力完美释放。与同样来自德国的BMW?M3/M4，还有奔驰C63AMG相比，虽然排量最小，可是得益于四驱结构，加速能力却是最快的。是其中唯一一台可以在4秒以内完成0到100KM/H加速的车型。（文/樱桃）

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奥迪RS52.9T落地多少钱？奥迪RS5裸车价

       奥迪的Sport家族很有个性，RS4和RS6用“运动瓦罐”阐释了运动与功能性的结合，R8是标准的中置引擎跑车但价格不菲，RS7车身尺寸偏大操控很难做到纯粹，在我们看来，真正能够把动力和操控做到极致，价格还相对亲民的跑车，非RS5?Coupe莫属了。10月份，奥迪推出了2020款?RS5，可以看做是RS5的中期改款，售价区间83.68-85.98万元，比2019款降低了1万元，但新车的升级之处不少，整体的性价比提升明显。近日，我们在深圳锦奥奥迪4S店对奥迪2020款RS5?2.9T?Coupe（下称奥迪RS5）进行了实拍，一起看看它是如何“扮猪吃老虎”的。

       新车特点：

       一、外观多处细节调整，视觉效果更加凶悍

       二、中控屏升级为10.1英寸，取消MMI实体按键

       三、搭载2.9T?+8AT动力总成，0-100km/h加速仅为3.9秒

       四、配备quattro全时四驱系统，中央和后桥都具备限滑能力

       作为中期改款车型，新车主要针对外观和车厢进行了细节上的调整，因此总体而言变化不算大，车身的整体姿态、主体部分结构造型基本保持了之前的风格。作为奥迪RS5?Coupe而言，适中的身材、合适的轴距都为它的极致的操控奠定了基础，当然外型上也必须有所体现，扁平化的车头和发动机盖隆起的四条“筋线”就是最好的展示。

       前脸依旧是大尺寸六边形中网，内部辅以密集蜂窝状格栅，与RS家族车型一致，在细节方面进行了调整，左侧“RS5”标识和车标LOGO都改为熏黑色，并格栅上方加入了向经典赛车致敬的三段式进气口造型，当然只是装饰效果。

       前大灯造型基本没有变化，内部灯组经过重新设计，LED日行灯由原来的条带式改为多段点阵式，点亮效果更好看更具辨识度。近远光灯依旧采用分体式布局，标配LED光源。大灯外侧有黑色的导风口结构，只是装饰效果，但可以快速区分和S5的不同。侧腮部分加入蜂窝状饰板，能够起到实际的散热和气流扩散效果。

       侧面看，奥迪RS5拥有短前悬长后悬和合适的轴距，底盘高度低、车身高度低，前排座椅位于轴距中心，车顶后段的下滑也很流畅，具备了运动车必备的硬件要素。凌厉的贯穿腰线呈中间低两边高的走势，底裙线体也有立体感。前侧翼子板和门板连接处增加了“RS”蜂窝装饰板，提高侧方辨识度。

       车身尺寸长宽高分别为4717/1866/1371mm，轴距为2766mm，与同级竞品相比，奥迪RS5的尺寸全方位都更加紧凑，对于一款讲究操控性的跑车而言，这不是劣势而是优势。

       全黑外后视镜造型酷炫，采用大切面造型降低风阻，设有修长的LED侧转灯，未配置侧置摄像头，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能。

       作为一台双门硬顶跑车，无框车窗绝不能少，车门长度很充分，配备了全车无钥匙进入，这项配置在旧款车型上需要花费8000元选装。

       前后轮规格均为265/35?R19，扁平比很低，胎壁非常薄，增强轮胎和底盘的整体刚性，是跑车必备。搭配造型大开口的五辐双色铝合金轮毂，拥有更好的通风散热效果。内部配备了大尺寸打孔划线刹车盘和RS版六活塞红色刹车卡钳，拥有强劲的制动力。匹配来自马牌的SportContact?6轮胎，抓地性能表现优异。

       尾部针对四处细节进行了调整，一是尾灯灯组改为多段点阵式，与头灯呼应；二是后包围改用蜂窝状饰板；三是车标LOGO经过黑化处理；四是RS5尾标黑化。整体变化不算大，不过视觉效果提升显著，风格上要凶悍很多。

       尾盖边缘亮黑色小尺寸扰流板用以降低风阻。后包围底裙采用了封闭式蜂窝状饰板，如果改为真实镂空格栅，就更接近后通风道造型，相信会更劲爆。从外面看，排气管是双边双出布局，但其实椭圆形的管口内部都是双通道，外侧管口增加了主动阀门，这种把四出变双出的低调作风是RS5的一贯传统？

       车厢内部，变化不算大，并没有采用奥迪最新的三屏数字座舱，而是保留了之前的布局。主要变化是悬浮式中控屏原来8.3英寸加大至10.1英寸，采用触控与语音控制，也因此取消了之前位于挡杆附近的MMI实体按键。对于这个改变，我们认为本来悬浮式中控屏就比较突兀，现在加大尺寸显得更加不和谐，而且对于视线有一定的遮挡。车厢在运动化方面做得依旧很到位，采用碳纤维面板、Alcantara材质包裹和红色缝线装饰，并且有相当的精致度。

       小尺寸平底方向盘显得尤其运动，打方向时双手转动弧线更小，有利于激励操控。采用打孔真皮包裹，触感与摩擦力都很合适。红色缝线和下方“RS”标识也具备相当的视觉效果。后方采用了镂空式换挡拨片，轻量化在细节上体现得很极致。横辐上的多功能按键采用按键与滚轮操控，非常顺手，主要用来控制多媒体和行车电脑。定速巡航拨杆布置在后方，这台只标配了定速巡航和并线辅助，连L1级辅助都不到，不过支持选装L2级辅助，包含全速自适应巡航和车道保持。

       12.3英寸全液晶仪表盘并没有改变，支持多种主题界面切换和导航地图全屏投身。有趣的是上面两个界面，左侧以转速表为中心，将加速度表位于左侧，功率和扭矩值放在右侧，适合普通玩家的信息获取。而右侧以加速度表为中心，右侧显示了油温表和涡轮增压值，更适合上赛道的专业玩家。这台车还配置了WHUD风挡式抬头显示，可以让驾驶员视线保持在前方，适合激烈驾驶。

       悬浮式中控屏由之前8.3英寸加大至10.1英寸，看屏幕确实更大气了，不过与车厢的融合度反而更低了。界面显示依旧是黑底白字，减小对于驾驶者的干扰。取消了MMI实体按键，以触控为主，支持语音控制，但语音仅能控制多媒体、导航和电话。系统还支持苹果和安卓手机互联。

       中控台采用碳纤维材质覆盖，看起来相当有质感。空调控制面板还保留了大量实体按键，操作的效率很高。

       挡杆台还是奥迪传统造型，以碳纤维和钢琴烤漆为底板，两侧加入真皮包裹和红色缝线，带来的视觉效果就大不一样了。挡杆还是传统款式，居中布局，打孔真皮覆盖，手感相当好。前方设置了带氛围灯开放式水杯槽，配置了USB接口、12V电源，还有带翻盖的小型储物格。后方有电子手刹、自动驻车按键，右侧有卡槽和多媒体控制旋钮。红黑相间的“RS”标识也格外吸引人。

       中央扶手箱开口方正，有一定的深度，内部设置的12V电源插口占据了一定的空间，还配置了Type-C接口。

       中控台顶部采用软性塑胶覆盖，有丰富的碳纤维面板和大面积Alcantara材质装饰，车厢弥漫着高（人）性（民）能（币）的气息。这台车配备有Bang&Olufsen音响，全车共设有14喇叭。

       门槛上有“RS5”的迎宾踏板，外部还有“Audi?Sport”的照地灯起到迎宾作用。

       作为高性能轿跑车，前排配备了一体式运动座椅不出意外，采用了真皮+Alcantara材质包裹，增加大量红色缝线，看起来就是高性能范儿。座椅的人体工程尤为出色，坐垫和靠背的侧向支撑都很充分，并扩大的肩部支撑面积，延长了坐垫，带来出色的承托力和包裹性。头枕处配置前后电动调节键和一键前移前翻拉手，方便后排进出。

       功能方面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节和腿托手动调节，并且都带有加热和按摩功能，通风功能需要选装（7500元）。主驾驶座椅还配置有记忆功能，2组记忆按键设置在门板上。座椅调节幅度很大，尤其是高低和前后滑动距离都很可观，可以满足不同身高驾驶者。

       后排座椅为两座布局，材质与前排一致，但空间较为局促，侃弟身高175cm，腿部和头部空间都仅有三指左右的距离，久坐并不舒适。不过后排仍然配备了带两个水杯架、储物格的翻折扶手，带温度分区控制的后排独立空调。

       车顶配备有电动天窗，这对于高性能跑车来说其实并不是必须。若追求极致的性能，也可以为其选装碳纤维车顶。

       尾厢造型受到轮拱侵占较为明显，内侧的横向距离受到压缩，常规容积为465L，对于跑车而言这个数字算的上比较优秀了，比起中后置引擎跑车很小的前置行李箱，要实用很多。后排座椅支持4:6比例放倒，这在跑车中算是神奇的存在了，它的车主会用来放什么？地板下方配置有非全尺寸备胎。

       动力方面，奥迪RS5来自保时捷的2.9T?V6双涡轮增压发动机，在Panamera?4S和Cayenne?S等车型上，这台发动机的高功率版输出数值为最大功率324kW(440Ps)/5700-6600rpm，最大扭矩550Nm/2000-5000rpm。在这里，发动机的数据变得更加可怕，最大功率达到331kW（450Ps）/5700-6700rpm，最大扭矩提升到了600Nm/1900-5000rpm，匹配8速Tiptronic变速器。使其0-100km/h加速时间仅为3.9秒，跻身“三秒俱乐部”。

       底盘方面，奥迪RS5前后均采用五连杆独立悬挂，可以选装可调软硬悬挂。采用纵置发动机和奥迪看家的quattro全时四驱系统，中央差速器结果为冠状齿轮结构，而后桥还增加限滑差速器。转向系统配置了可变转向比系统，日常使用时轻松，而在赛道上会变得更紧致。从图中可以看到，后悬挂下摆臂采用了铝合金材质，整车的轻量化做得也不错，整备质量为1780kg。

       侃弟点评：

       相比宝马M和奔驰AMG，奥迪Sport的存在感没有那么强，他们似乎更擅长把旅行车做成高性能，而对于天生运动好底子的五门房车或双门跑车缺乏信心。当然，作为大众家族的一员，有保时捷这样强大的外援做后盾，RS5是完全拿得出手，它动力够强、加速够快，再加上quattro全时四驱系统，在赛道上的表现会更加稳定易于操控，对于很多入门级玩家车是提升技能的好帮手。2020款RS5优化了外观、简化了内饰，增加了配置却降低了价格，是一款价位适中、性能又相当不错的跑车。

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       对于大多数的普通人而言，一辆品质可靠的中型车或者紧凑型车足以满足家用。今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子——奥迪RS52020款RS52.9TSportback，顺便再帮大家算一算买它需要花多少钱。

       接下来看下配置，奥迪RS5配备前/后排侧气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊等五项安全性配置。同时，该车还配备了多色车内氛围灯、全车车窗一键升降、自动驻车等十六项舒适性配置。

       价格方面，我们以奥迪RS5的入门版本2020款RS52.9TSportback为例，其官方指导价为836800元，据了解目前泸州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险25308元，购置税74053元，上牌费500元，车船使用税1600元，交强险950元，最终的落地价是939211元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于奥迪rs5报价就到这里了。希望大家对奥迪rs5报价有更深入的了解，同时也希望这个话题奥迪rs5报价的解答可以帮助到大家。