新赛拉图_新赛拉图报价

2024-04-25 05:37:19

新赛拉图_新赛拉图报价

在这个数字化的时代，新赛拉图的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于新赛拉图的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.起亚赛拉自重多少吨

2.起亚的CERATO是什么车？

3.起亚赛拉图怎么样啊？

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起亚赛拉自重多少吨

起亚赛拉图自重：手挡的是1235KG，自动挡的是1355KG。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。

外观

很显然看到赛拉图的外观，就知道厂家在研发、生产时的诉求点是“动感”。这种动感，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股“楞劲”。

除后续推出的运动版外，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。

赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，这在国产同级别车型中的表现属上乘。

动感

如上图为东风悦达起亚后续推出的针对年轻、时尚消费者推出的1.8l运动款。外观部分由普通版的水晶前照灯改为黑色底壳设计，尾部加装了高位刹车灯镶嵌其中的“鸭嘴”型尾翼。车侧防擦条、车门开启把手也由普通版的与车身同色设计，改为钛金属质感的喷涂。

在一定程度上对外观动感进一步“发扬光大”。

起亚的CERATO是什么车？

（1）东风悦达起亚赛拉图发动机在北京生产的。（2）该款车用的是CVVT发动机，有东风悦达起亚自己加工装配，调试完毕后运到MOBIS(KIA的主要供应商)和变速箱进行模块化组装，然后序列供应到悦达起亚的发动机安装工位。东风悦达起亚赛拉图的相关介绍：一，优点：1、稍微省油2、外形规矩3、加速顺畅还有什么优点？好像没了。二，缺点：1、皮子薄，一压一个坑。2、底盘轻，过弯侧倾明显。3、进气不是铝合金喉管，塑料的。4、无发动机上下护板，加自己掏钱。5、无发动机后备箱隔音棉，隔音效果差。6、有迎宾灯，但是没灯泡。7、转向柱容易渗油，这是通病了。8、后防撞钢梁是塑料的，糊弄人，小心后面车追你尾。9、变速箱异响是通病。10、车门拼接焊接不是整体车门，注意看玻璃框下方和车门的焊点。11、车顶拼接焊接不是激光焊接。12、后备箱盖子是钢丝开启不是压力柱，后备箱看着大用起来固定盖子两边弯梁拉杆占空间太多。13、锦湖轮胎小心鼓包。14、车门时常异响，尤其是过坑、过弯时咯吱咯吱声音。15、后排座位无法放倒，放大件东西不方便。16、车门开合声音不沉闷，不是嘭而是PIA，声音不浑厚。17、内饰塑料件太多。18、后靠背4个螺丝固定，不是卡式的，每次更换座套一头大汗。

起亚赛拉图怎么样啊？

起亚的CERATO是a+级轿车。

cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。

赛拉图装备了采用CVVT技术的发动机，经过重新调校之后，在6000rpm时最大输出功率达到82kw，在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。

这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保燃混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出。

扩展资料

cerato的性能配置：

cerato采用abs、ebd、bas（刹车踏板辅助）、四轮盘式刹车、前排正副驾驶位双气囊、单碟cd作为赛拉图各排量、配置车型以标配出现的。座椅调节形式同为气压式调节。

赛拉图的车载音响系统采用全车六声道设计，电子式空调旋钮的设计提高了控制精度，每旋转一下可以降低、升高0.5度的车内温度。

百度百科-赛拉图

百度百科-起亚赛拉图

最初对赛拉图运动版的印象并不好，无非就是加包围提升外观嘛，但是赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性，因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词，没有操控性可言。