2012宝马3系_2012宝马3系二手车价格

2012宝马3系_2012宝马3系二手车价格

       2012宝马3系是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.宝马3系改款（宝马3系改款换代时间）

2.宝马3系的车型售价

3.宝马3系E90，E91，E92具体是什么车型

4.宝马3系 2012款 320i 豪华型怎么样

宝马3系改款（宝马3系改款换代时间）

       宝马3系改款

       第七代宝马3系改款换代时间为2019年。根据查询相关资料显示，历代宝马3系换代时间为：第一代宝马3系1975-1983年。第二代宝马3系1982-1994年。第三代宝马3系1990-2000年。第四代宝马3系1998-2005年。第五代宝马3系2005-2012年。第六代宝马3系2012-2019年。第七代宝马3系自2019年起。

       宝马3系改款换代时间

       宝马3系的更换周期不固定。第一代宝马3系于1975年至1983年与E21一起推出。第二代宝马3系作为E30于1982-1994年推出。第三代宝马3系于1990-2000年推出，代号E36。第四代宝马3系于1998年至2005年推出，代号为E46。第五代宝马3系于2005年至2012年推出，代号E90。第六代3系列于2012-2019年推出，代号F30。第七代3系列代号G203系列于2019年推出。

       奔驰c级换代时间表

       2021年8月27日。

       2021年8月27日，新一代奔驰C级携4款长轴车型正式上市，新车采用了奔驰家族最新的外观内饰设计，配置方面也进行了改进。

       2022款奔驰C级全系配备1.5T+48V轻混系统组成的动力总成，另外，新车轴距加长到2954mm，相比2021款C级加长34mm。

       宝马3系每次改款改了哪些

       外观:更大更轻，轴距加长了4CM，宽度增加了1.6CM，采用了全新的钢铝混合结构。整车质量降低55KG，重心下降1CM，阻力系数降至0.23，车身刚性提升20%。大灯组是不是抛弃了原来的天使眼大灯，采用了全新的鹰眼LED灯组？内饰:全新的12.3英寸TFT数字液晶仪表盘，中控采用的10.25英寸触摸屏，支持手势控制和OTA，摒弃了宝马惯用的机械手刹，配备了全新的电子手刹，操作系统采用了宝马最新的系统idrive7.0系统，原有的鸡腿档把换成了翼根档把，全真皮包裹，非常高端豪华。

       宝马5系换代历史时间详解

       宝马一般都是7年或8年换代一次。以最快的7年来算宝马5系在2017年进行了换代那么下一次的换代最少是在2024之后。以下是有关宝马5系的简介：1、国产5：国产5系是一款高档轿车现款五系诞生于2004年宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一它最巅峰的时代从第三代E34时开始如今的五系则是E34的第三代产品。2、宝马5：宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。

宝马3系的车型售价

       汽车圈里有这么一句名言：每个男人这辈子都绕不开一台宝马3系。宝马在运动上的造诣早已受到了广大车迷的认可，而3系车型对于宝马来说，承载了宝马的运动精髓，也因此成为了广大年轻车迷心中的中型车标杆。

       自1975年诞生以来，3系作为宝马的销量支柱经久不衰，有很大原因是因为宝马在每一代3系车型上保持了运动基因传承的同时还顺应潮流进行了相应的改变，比如发动机形式从自然吸气变为了涡轮增压。

       除了本身的变化之外，宝马也在3系的基础上打造了多款衍生车型，如3系旅行版、M3高性能车型，3系旅行版在欧洲卖得一向不错，而M3作为3系的性能旗帜，一直是全球男性车迷的梦想。

       不过3系家族还有一款车型无论在国外还是国内都是褒贬不一，那便是3系GT，这款车型最早于2012年正式发布了官图，随后在2013年日内瓦车展上正式首发，同年4月被引进国内市场。

       日前，我们从官方获悉，宝马3系GT车型正式停产。判断的依据是宝马2020的产品目录中并没有新款的宝马3GT车型，且在官网的3系GT产品页面也可以看到宝马官方声明了该车于2019年年底停产。

       这样看来3系GT的存在时间只有短短的6年，而从其F34的底盘代号也可以看出，3系GT是基于经典的F30底盘打造而来，它的争议主要在于跨界式样的外观，至少在上市初期，它看起来既和标准3系轿车样式有很大出入，也没有3系旅行车的实用性，“怪异”是绝大多数人对它的第一印象，其中包括我。

       当然这款车依然有它的优势，就是空间，相对于标准轴距的3系，3系GT采用的是原生加长版的底盘，空间上完全可以媲美国产加长后的Li版本，且在操控上还有着一定的优势。还有就是拉风的无框车门，也让喜欢轿跑风格的消费者有了4系以外的选择。

       3系GT的外形属于那种越看越耐看的类型，这些年再次在路上见到它时，就觉得顺眼许多，不过再看看它的售价，相对于国产同配置版本3系贵上5-6万的事实，也让潜在消费者实在是难以说服自己将它购入。

       随着全新一代宝马3系的发布，轴距的加长让3系GT的空间优势不再明显，加上欧美客户对于旅行车更为偏爱，3系GT从销量上让宝马难以接受，所以从削减研发成本和盈利等角度来考虑，3系GT的停产是必然的。

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宝马3系E90，E91，E92具体是什么车型

       2013款 车型名称 变速器 指导价/万 商家报价/万 2.0L排量 2013款 宝马3系 320Li时尚型 自动变速箱(AT) 35.46万 28.37万~35.46万 2013款 宝马3系 320Li豪华型 自动变速箱(AT) 39.9万 31.92万~31.92万 2013款 宝马3系 320Li风尚型 自动变速箱(AT) 40.5万 32.4万~40.5万 2013款 宝马3系 328Li豪华型 自动变速箱(AT) 44.9万 35.92万~44.9万 2013款 宝马3系 328Li风尚型 自动变速箱(AT) 47.3万 37.84万~37.84万 3.0L排量 2013款 宝马3系 335Li风尚型 自动变速箱(AT) 59.96万 47.97万~59.96万 2.0L排量 热度 变速箱 指导价 商家报价 2012款 宝马3系 318i 领先型 手自一体 29.98万 20.99万-29.98万 2012款 宝马3系 320i 时尚型 手自一体 35.1万 24.80万-35.10万 2012款 宝马3系 320i 豪华型 手自一体 38.88万 27.47万-38.88万 2011款 宝马3系 318i 领先型 停产 手自一体 29.6万 20.73万-29.98万 2011款 宝马3系 320i 时尚型 停产 手自一体 34.5万 24.15万-35.10万 2011款 宝马3系 320i 豪华型 停产 手自一体 38.3万 27.17万-38.88万 2.5L排量 2012款 宝马3系 325i 时尚型 手自一体 41.38万 29.88万-41.38万 2012款 宝马3系 325i 豪华型 手自一体 44.98万 31.77万-44.98万 2012款 宝马3系 325i M 运动型 手自一体 49.85万 34.96万-49.85万 2011款 宝马3系 325i 时尚型 停产 手自一体 40.9万 29.62万-41.38万 2011款 宝马3系 325i 豪华型 停产 手自一体 44.5万 31.99万-44.98万 2011款 宝马3系 325i M 运动型 停产 手自一体 49.6万 34.73万-49.85万

宝马3系 2012款 320i 豪华型怎么样

       E90、E91、E92都是第5代宝马3系轿车的底盘型号；代表老款（2005-2012款）宝马3系轿车的不同款车型：

       1、2005年诞生的四门轿车被称为E90；

       2、同年推出的旅行车则被称为E91（例图2）；

       3、2005年推出的双门轿跑车和敞篷车则被分别称为E92和E93。

扩展资料：

       最初进入国内宝马3系并没有得到其期望 的市场回报。过高的价格严重制约了其在中国市场上的销售，而其销量也与“世界中级车之王”的美誉相差甚远。

       2005年，厂家编号e90的宝马新3系投入国产，该车在上市、价格、技术等方面完全与全球市场同步，而正是新3系的上市，才让宝马在中国市场的销量开始稳步提升。

       宝马3系是宝马公司有史以来最成功的车型，这一点是无可争议的。迄今为止，宝马3系在全球的累计销售量已超过了300万辆，现在世界上大概平均每两辆宝马轿车中就有一辆是3系。

       从1975年第一代宝马3系面世以来，它一直被人们看作是最能表达宝马轿车特点的车型。在过去的30年中，宝马公司曾经对3系进行过多次升级换代，算起来此次推出的新3系应该是宝马3系?[3]?的第5代产品了。

       2005年9月，宝马正式在中国市场上投放其最新的第5代3系车型。新的e90宝马3系延续了前辈在中级豪华轿车市场上的统治地位，无可争议的成为该级别的最佳车型。

       每辆宝马3系都围绕驾驶者而设计，因为宝马始终认为，驾驶者才是车内最为重要的因素。基于这种想法，再加上接近50:50的完美重量分配、后轮驱动、响应灵敏的发动机、以及全面符合空气动力学的设计，有效地确保了新3系最大的驾驶乐趣。

       优缺点

       优 点： 外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好

       缺 点：油耗较高，价格较高，后座空间相对比较少些

       外观

       上一代3系列看起来修长的车身在新3系上变得更加丰满，少了些许锐气，多了一些厚重，整个车身远看酷似5系列。车身比例大体上还是延续上一代3系的长车头和短车尾，不过头灯偏向于新1系的年轻化风格甚至更加修长锋利，沿着灯眉高度向车尾延伸穿过前后门把手的腰线使整体风格更加运动感十足。

       新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润。

       新3系的造型虽然没有它的前辈经典却变得更加富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。

       典型的变化有简短的前悬、座舱的位置更靠后以及修长的发动机盖。

       

参考资料：

宝马---宝马3系车型

       优点：

       我是外貌协会的，最满意车子侧面线条，很经典很漂亮

       缺点：

       音响太差了，连10W左右车的音响都不如，内饰相对于整车价钱有点寒酸，但是用料还是不错的

       外观：

       经典漂亮，特别是侧面线条，无出其右。

       内饰：

       用料不错，就是觉得和车价相比不太相符哦

       空间：

       后座的空间就被压缩的很小了，如果坐个成年人腿部几乎没什么空间里。

       配置：

       后排座椅比例放倒，后排杯架好的事

       动力：

       个人认为160以后油门踩下去就感觉不到有什么速度上的提升了。

       操控：

       这个是整车最大的优点了，指向准确，不拖泥带水，底盘用料好

       油耗：

       8.9L平均起来还是挺出人意料的

       舒适：

       舒适性只能说是一般般吧

       好了，今天关于“2012宝马3系”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2012宝马3系”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。