波罗汽车安全气囊_波罗汽车安全气囊在哪

波罗汽车安全气囊_波罗汽车安全气囊在哪

       波罗汽车安全气囊的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于波罗汽车安全气囊的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.大众波罗雨刮器启动不了保险丝在哪

2.儿童安全座椅是否鸡肋

3.本田飞度的通病有哪些

大众波罗雨刮器启动不了保险丝在哪

       这款车的雨刮保险丝位于方向盘下的仪表板底部及发动机舱内。

       更换保险丝前，应先关闭点火开关和相应电器。使用不合适的保险丝、修理保险丝和在不适用保险丝的情况下跨接电路可能导致火灾或受伤。请勿使用金属条、回形针或类似物品代替保险丝，即使短时将也不行。

扩展资料：

       1、晴天使用雨刮除去风挡表面的灰尘时，一定要喷洒玻璃水，不能干刮。

       2、玻璃上有其他顽固、坚硬的污物，应该用手工清理。这些东西很容易使雨刮片受伤，导致雨刮刮不干净。严重的话，雨刮的电机也会受到影响。

       3、洗车和日常打扫需抬起雨刮片时，要执拿雨刮片的“脊背”，放时轻轻送回，不可啪的一下将雨刮片弹回。

       4、冬季使用时，应先用冰铲清理风挡表面的冰碴，以免加重雨刮的负担。

       要正确清洗雨刷：特别是沙粒，它是雨刷磨损的罪魁祸首。如果平时不注意清洁，会造成雨刷的加剧磨损。

       尽量避免高温曝晒：夏日强烈的高温会考验雨刷的橡胶材质，长期下去会造成变形或失去弹性。

儿童安全座椅是否鸡肋

       TRW简介　　TRW汽车集团(TRW Automotive Inc.)是全球最大的汽车安全产品系统开发供应商，十大汽车零部件供应商之一。TRW总部于美国密歇根州的Livonia，在全球27个国家有200多家生产和运营机构，员工约66000人，2007年全球销售额147亿美元。TRW在中国有14家企业，其中生产企业10家，对国内供应所有核心产品，包括制动系统、转向及悬架系统、乘员安全系统（安全带、安全气囊、方向盘）、集成车辆控制、驾驶辅助系统、安全电子、乘用车诊断设备、发动机零部件 、紧固系统以及售后市场产品和服务。TRW亚太总部和亚太技术中心设在上海。　　TRW主要产品　　－制动系统：车辆控制系统(包括防抱死制动系统ABS、牵引控制系统、电子稳定性控制系统ESC)；制动产品(包括制动模块、制动钳、制动鼓、转子)；制动致动系统(包括推进器、刹车主泵、电控致动系统) ；　　－转向及悬架系统：电动和手动拉杆齿条、转向齿轮系统；　　－电控辅助转向系统：简称EAS，包括电动液压动力转向和电动力转向系统；　　－悬架系统及部件：包括实时防翻转控制系统、稳定杆、控制臂和悬架模块；　　－驾驶辅助系统：智能化控速系统；　　－商用车转向系统：全套系统及部件，包括电动转向齿轮和转向泵、转向支柱、转向杆、转向轴、转向连杆；　　－安全气囊防护系统：全套系统包括正面碰撞防护、乘员区防护、侧撞防护、帘幕式防翻滚装置。部件有充气装置、囊袋和模块配置；　　－方向盘系统：集成方向盘、安全气囊盖、和一应俱全的各类材质方向盘及多功能开关；　　－座椅安全带系统：标准牵引器、烟火式牵引器、带扣配置、能源管理装置、高度调整器、座椅综合防护、主动式控制牵引系统(ACR)；　　－电子安全装置：安全气囊碰撞传感器、分析模块、关闭系统、车辆翻滚感应器、可视化系统、智能型电子防护装置(包括乘员传感，座椅承重传感、儿童座椅传感、全套车胎气压监控系统和门锁遥控系统) ；　　－车身控制系统：取暖、通风、空调控制及致动(HAVC)；车内控制和开关、雨量传感器、换档装置、能源管理控制器；　　－发动机气门、气门结构系统和部件；　　－工程紧固件和零部件：金属紧固系统、塑胶紧固系统、精确塑胶模具和配置、特种紧固件(如密封塞、线路封套、胶管紧固件和配平紧固件)。　　TRW历史　　TRW 具有悠久的历史，不断创新是企业最突出的一个传统。1927年，查尔斯?林白(Charles Lindbergh)驾单机完成跨历史性的跨大西洋飞越时，他所驾驶飞机上的发动机核心部件，18个发动机气门，正是TRW前身企业生产的。TRW提供的部件，也用于1970年美国阿波罗13号太空船的传奇返航之旅上。TRW的工程师们是世界上首先提出混合动力车概念的人。TRW贡献了世界第一个电子控制的ABS系统，第一个Collette式制动卡钳，第一个两片式发动机气门，第一个正面碰撞安全气囊和传感系统，等等。　　TRW的前身企业崛起于美国汽车工业的起步阶段。从那时起，凭借领先的技术，开发多样产品，为客户提供超值服务，企业得以兴旺。世界上最早的双件发动机气门，就采用了TRW早期产品中的紧固和旋扭技术。得益于此的还有福特T型轿车上配的木制车轮，和欧洲开发的许多照明、电器产品。在此基础上，企业的汽车配件业务迅速发展，于1928年，1932年分别进入北美和欧洲的汽车制动市场，并在二战和韩战前后陆续兼并一批为美国政府提供军备的厂商。企业对于技术更新也从不懈怠，开发了液压制动、电动制动、发动机气门技术等等。　　上世纪五六十年代，北美工业兴起多样化潮流。通过与Thompson Products 公司和Ramo-Wooldridge 公司的合并，一跃成为美国宇航业和飞机制造业的主力。企业重新命名为 Thompson-Ramo-Wooldridge 集团 —"TRW”的名称缩写由此而来。TRW的汽车业务也扩展到其它领域。1965年与 Ross Gear & Tool 公司合并后跻身商用车转向市场；收购 United Carr 公司进入电子产品行业。接下来五年内，一系列技术突破性产品相继在TRW问世，如北美第一个盘式制动系统、转向拉杆齿条和转向小齿轮(1967年)、第一个电控防抱死系统(ABS)等。这一时期，TRW的宇航业务也达又一高峰。1969年，TRW的发动机技术应用于美国载人登月飞船，对于尼尔?阿姆斯特朗在月球上迈出历史性的一步起到了关键作用。　　跨越二十世纪七八十年代，TRW的技术进步和业务拓展马不停蹄。1972年，TRW收购了德国企业Repa，进入汽车乘员安全(Occupant Safety)产品领域，同年还成功推出电动转向拉杆和小齿轮，该项技术至今仍居世界领先地位。在这期间，TRW还首创了世界第一个盘式制动钳品牌Collette、第一个双轮式ABS系统、第一个车门遥控系统、和第一套正面碰撞防护气囊及传感器系统(1989年)。　　进入二十世纪九十年代，在航天领域风生水起的TRW也极为重视汽车乘员安全系统产品的发展，收购了麦格纳(Magna International)的安全气囊和方向盘业务，成为欧美座椅安全带、防护气囊、方向盘系统的市场龙头。1999年5月，TRW宣布以70亿美元收购欧洲汽车系统和宇航部件的领先品牌卢卡斯伟利达公司(LucasVarity)。这一系列广并博收，推动了TRW控制系统产品的整合，并巩固了在全球乘员安全产品市场的领先地位。时至21世纪，TRW已成为航天和汽车两个领域的科技领跑者。2003年，汽车部件业务独立。自此，TRW以最全面、最广泛的安全产品线，专注于打造汽车的驾乘平安。　　作为世界顶尖的汽车安全开发供应商，TRW的创新能力逾百年而不衰，以安全集大成者的姿态，开发行业领先的智能化、集成型技术，如车辆动态控制、驾驶辅助、电子稳定性控制、高级乘员约束系统、安全电子及升级软件等等。2008年，TRW推出了高智能化的认知型安全系统(Cognitive Safety Systems)，代表着明日汽车安全的发展方向，也反映了TRW整合开发，推陈出新的强大实力。　　TRW全球总部　　美国密西根州Livonia市　　邮编：48150　　总机：+1.734.855.2600　　集团行政高层　　总裁兼首席执行官：John Plant　　执行副总裁兼首席运营官：Steve Lunn　　全球员工　　－总数6万6千多人，分布如下：　　*欧洲 约35,100　　*北美 约21,600　　*南美 约4,700　　*亚洲 约4,900　　全球运营点　　－TRW在27个国家拥有209个生产和运营设施：　　奥地利 巴西 加拿大 中国 捷克 斯洛伐克 法国 德国 意大利　　日本 马来西亚 墨西哥 波兰 葡萄牙 罗马利亚 韩国 西班牙 瑞典　　瑞士 泰国 土耳其 突尼斯 新加坡 英国 南非 美国 印度　　TRW亚太总部：　　中国上海虹漕路456号9栋5－6楼　　200233　　电话: 86.21.6120.2266　　传真: 86.21.6120.2136　　www.trwauto.com　　TRW中国生产企业一览：　　天合汽车零部件技术服务(上海)有限公司　　中国上海虹漕路456号9栋4楼　　200233　　电话: 86.21.6120.8918　　传真: 86.21.6120.9065　　天合富奥汽车安全系统(长春)有限公司　　中国长春市高新开发区硅谷大街4579号　　130012　　电话: 86.431.8554.2620　　传真: 86.431.8554.2619　　天合富奥汽车安全系统公司北京分厂　　北京市通州区国家环保产业园区154号　　联东国际工业城8号厂房A区101102　　电话: 86.431.8554.2620　　传真: 86.431.8554.2619　　卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司　　中国河北省廊坊经济技术开发区598信箱　　065001　　电话: 86.316.608.3108　　传真: 86.316.608.9982　　天合汽车零部件(廊坊)有限公司　　中国河北廊坊市朗森汽车产业园内　　065001　　电话: 86.316.607.0331　　传真: 86.316.607.0344　　上海天合汽车安全系统有限公司　　中国上海市嘉定区安亭镇园耀路168号　　201805　　电话: 86.21.6142.2002　　传真: 86.21.6142.2001　　天合汽车零部件(上海)有限公司　　中国上海嘉定区安亭镇百安路188号　　201814　　电话: 86.21.3957.5002　　传真: 86.21.3950.2255　　天合汽车零部件(苏州)有限公司　　中国江苏省苏州苏浒路43号　　215008　　电话: 86.512.6557.6061　　传真: 86.512.6533.4227　　天合(宁波)电子元件紧固装置有限公司　　中国浙江省宁波市科技园区福明路219号　　315040　　电话: 86.574.8790.1960　　传真: 86.574.8790.1978　　南方天合底盘系统有限公司　　中国重庆璧山红宇大道9-1号　　402760　　电话: 86.23.4558.7502　　传真: 86.23.4558.7600

本田飞度的通病有哪些

        儿童安全座椅是否鸡肋

        儿童安全座椅是否鸡肋，在生活当中，相信很多小伙伴都或多或少了解过儿童座椅，市场上儿童座椅越来越广泛，有些人可能觉得自己开车时很小心，很安全，不需要给孩子买安全座椅，下面我整理了儿童安全座椅是否鸡肋。

儿童安全座椅是否鸡肋1

        一宗罪：安全座椅总是摇晃，ISOFIX手动推进费力!

        传统的安全座椅不论是安全带固定安装或是ISOFIX固定，安全座椅似乎总是存在前后、左右的摇晃感。ISOFIX连接，对于妈妈们似乎是难以逾越的打算，使用洪荒之力才能勉强推进。

        而环球娃娃阿波罗使用ISOFIX电动泵压系统，根据电流算法，实时探测安全座椅和汽车座之间的挤压力值，控制按钮轻轻点击，ISOFIX自动收紧，保证安全座椅稳如泰山的安心状态。

        二宗罪：夏日炎炎，闷热捂汗，孩子坐卧难安!

        为保证安全座椅的抗撞击安全性能以及柔软体验感，安全座椅都是由PP高分子塑材+EPP或EPS吸能泡沫以及慢回弹海绵或乳胶垫组成，势必会牺牲透气性。对此，环球娃娃阿波罗座椅背部配备了4个新风循环系统，3档强弱风调节，源源不断输送清风，排湿除汗，让宝宝畅享舒适的乘坐旅途，不再哭闹。

        三宗罪：冬日严寒，座椅冰冷刺骨，孩子如何坐的住!

        夏天闷热，而到了冬天却是另一番考验。打开车内空调需要时间，把宝贝放在冰冷的座椅上于心不忍。所以很多父母会给孩子穿很多，但屡见不鲜的事故都在警示家长们；

        穿的太多乘坐安全座椅潜伏着巨大危险。环球娃娃阿波罗配置豪华汽车同款电阻丝加热垫，让孩子感受全身温暖。且可以进行33℃-36℃-39℃三档加热，内置温控感应装置，温度超过预警限值，自动停止，规避安全隐患，坐的安心。

       

        四宗罪：将孩子遗忘在安全座椅内，一时疏忽，酿成大错!

        在密闭条件下，车内氧气将会急剧减少，同时气温也会骤然升高。在室内温度26℃的情况下，暴晒下的车内空间气温将会在15-30分钟内飙升至40℃左右。近年来，因家长疏忽导致婴幼儿独自留在车内的状况不断发生，各地新闻屡次报道了因缺氧、高温导致车内婴幼儿窒息死亡；

        也让家长们头痛不已，究竟如何才能有效避免婴幼儿被遗忘在车内?环球娃娃阿波罗的“手机交互安全距离SOS呼救系统”，当家长离开汽车蓝牙断开时，自动启动报警系统，手机反复报警提醒，及时提醒家长确认是否把儿童遗忘在车内。

        五宗罪：驾驶位的束缚，一个家长单独带孩子行车途中调节使用不便!

        环球娃娃阿波罗可通过APP智能操作，即使是在驾驶位也一切尽在掌控。所有电控功能除了在座椅控制面板上操作外，都可以通过手机APP一键控制。不论是ISOFIX伸缩还是座垫加热亦或循环通风，都可实现手机控制切换并且有贴心的定时功能。

        六宗罪：安全座椅组别划分复杂繁琐，难以判断!

        汽车儿童安全座椅作为一种汽车被动安全装置，有着严格的组别划分。身高、体重、年龄的不同都需要进行各种不同的乘坐方式，普通家长难以理解并记住这些数据原则。环球娃娃阿波罗通过手机APP内录入儿童信息，最优组别和乘坐方式提醒。贴心的人性化设计，于细节中的每一处彰显。

        七宗罪：安全座椅质量猫腻多，不在发生危险的那一刻无从知道优和劣!

        环球娃娃阿波罗由中国三大汽车集团原装儿童安全座椅供应商荣誉出品。超过80款汽车使用环球娃娃儿童安全座椅进行真车碰撞安全验证测试。所有原材料满足欧盟最新的197项REACH安全要求，符合或超过国标GB8410以及欧盟的有害物质EN71-3迁移要求，19种有害重金属检测符合国际标准。

儿童安全座椅是否鸡肋2

        安全座椅有必要买吗？

        1、汽车发展起来后，安全带、安全气囊随之产生，用来保护人身安全，关于保护儿童乘车安全的就是儿童安全座椅，因为安全带是按照承认标准来设计的，适合体重36kg身高140cm的成人使用，如果身高未够的宝宝使用安全带则会导致安全带卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的伤害更大。

        2、假使一辆时速48公里行驶的汽车发生碰撞，一个公斤的孩子会在瞬间产生约240公斤的冲力。这是孩子无法承受的，为保证孩子乘车安全乘车，应使用安全座椅。

        汽车以50km/h的速度在行驶的过程中突然发生碰撞或刹车，车内的物体会产生30-40倍自身重量的冲击力。假若宝宝10kg，碰撞时产生的冲击力就有300-400kg，并且是突然发生的.，怀抱中的宝宝会飞出。

        3、不要用感觉来丈量安全，保护宝宝安全，从购买一台安全座椅开始。

       

        使用安全座椅需要注意什么？

        1、安装位置。

        儿童安全座椅不能安装在汽车前排有安全气囊的座位，因为安全气囊弹出的一瞬间所产生的冲击力是十分巨大的，会对孩子造成致命伤害；最合适的安装位置是汽车后排，尤其是驾驶座后面的位置，相对来说是整部车安全系数高的位置。

        2、安全带必须保持紧绷。

        儿童安全座椅使用车载安全带固定时，必须在安装完成后确保安全带回收至紧绷状态，使安全座椅保持稳定。因为当事故发生时，晃动幅度越小越能保证座椅对儿童起到的保护作用。

        3、座椅保护。

        不要让安全座椅接触腐蚀性物体，尽量避免阳光长时间直射，以免让座椅中的安全材料受损。

        4、定期检查。

        保证安全座椅的舒适度。

儿童安全座椅是否鸡肋3

        儿童安全座椅有没有必要

        儿童安全座椅有必要买。

        原因：

        1、据欧洲研究报告，伤亡率可以减少90%。

        2、合格的安全座椅都需要做假人乘坐撞击测试，所有指标必须得到优良结果， 显示人体受害程度不大。所以，合格的儿童安全座椅肯定可以保护使用它的儿童乘客。

        3、在撞车事故民事诉讼中，可能因为没有使用儿童安全座椅，当乘车儿童受到损伤时，另一方无需付全责或应付的所有责任。

        4、没有按法律规定使用儿童安全座椅，可能被交警罚款。

        中国儿童安全座椅的平均使用率不足5%，而我国每年有近两万名儿童死于交通事故，与极低的儿童座椅普及率不无关系。将孩子安全置之事外，将这种行为称之为在“干一件蠢事”，虽然非常不客气，但目的却是希望警示家长，一同推进儿童乘车的安全。

        道路交通事故死亡位列我国儿童死因第四位，排在围生期疾病、先天异常、呼吸系统疾病之后。不同年龄段中，1-4岁儿童因道路交通伤害导致的死亡人数最多，死亡率也最高。

        因道路交通伤害致死的男童多于女童，农村地区多于城市地区。儿童安全座椅使用率低及使用不当是造成我国儿童道路交通安全事故多发的主要原因。

       

        婴儿充气座椅好不好

        只要选择购买的这种座椅是符合国家相关标准要求的，而且，选择的材质也是真正安全的，那么，让婴儿选择坐这种座椅无疑是可行的，但是，要是买的是三无产品则建议不要让孩子坐，不然孩子在坐了以后可能会出现各方面发育受到影响情况。

        1、这类型的产品选择的材质都是PVC的，这种材质的优势在于质量非常轻，而且，产品的光泽度也很不错，触摸过的家长会发现它的手感也很好，无论是舒适度还是清理起来都比较方便，如果出门需要携带也是特别方便的，不仅在家里给孩子喂辅食、洗澡的时候可以用，出门也可以随时带走。

        2、这类型的产品设计是符合相关人体工学标准的，使用这样的座椅能够起到支撑孩子的脊椎和保护孩子脊椎效果，除此以外，它还能够帮助矫正孩子的坐姿异常问题呢。

       小小身子黄金胄：飞度是经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。但飞度偏离了这个方向，发动机压缩比达10.4:1，要喝97号汽油。价格太贵：飞度下线前，曾有媒体估计飞度决

       油耗表爱打瞌睡：飞度油耗显示油耗远远小于实际油耗。

       价格太贵：飞度下线前，曾有媒体估计飞度决

       安全系数让人畏：飞度的大空间一部分是通过短前鼻和驾驶室前移的设计，另一部分是日本厂商特有的魔法。飞度的后排座椅比一般的车型单薄一些，这样设计的目的是使后排空间变化起来更方便省力，同时也对后排乘坐空间的增大多有助益。

       拉高速，高速比较差，时速上100码就开始飘了，可能是车身太高，另外车子比较轻吧。价格太贵：飞度下线前，曾有媒体估计飞度决

       三厢是累赘：飞度本是二厢车，但为了迎合国人的观念，不是重新设计新车型，而是在原车型象玩积木一样加以拼装。

       不会超过8万元。但现在是非9。98万，而

       样子菜：飞度样子怪怪，象个馒头，也象小肥鼠，总之很难看。

       产能不足：飞度的产能不足，1.3的定单还没有完成，又上1.5的。经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济

       时速过120公里/小时后，提速缓慢，发动机高速扭距小，功率储备低。

        ，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。

       不适合高速行驶，只适合在市内行驶。

       发动机噪声明显，转速过4000后，车内噪音较大，这应该也跟车身太单薄有关系，加速也不够迅猛；经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济

       后座椅为活动式，坐椅下面用活动可折叠钢管支着，结构单薄，象是漫不经心设置的临时坐垫，如发生撞车意外，有飞出去的可能！且

       不会超过8万元。但现在是非9。98万，而

       乘坐极其不舒服

       后悬挂为非独立式，比独立式（如福美来1.6）低一个档次。且还要加价。 小小身子黄金胄：飞度是

       A柱阻挡视线，转弯有安全隐患（为补救，前侧门留有为人所不齿的小三角窗）；

       价格太贵：飞度下线前，曾有媒体估计飞度决

       轮胎太窄，175轮胎，看起来不协调、很滑稽！

       气油口外档板竟然是塑料的。经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济

       空调很耗油，严重影响动力。

       ，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。

       刹车比较轻，偏软，一脚至少要踩一半才有感觉，经常有刹车踩晚了的感觉，刚开始不熟悉的时候在城里跑很小心，缺乏波罗那种循序渐进的感觉。

       在山路上动力明显不足，爬坡感觉很吃力，而且还不敢使劲加速，山路上车抖动很厉害，有时候有控制不住的感觉。经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济

       配件价格:配件价位有点高

       ，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。

       音响效果不好。

       车漆:车身薄、喷漆薄容易产生划痕；，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。

       车速过120后，提速缓慢，发动机高速扭距小，功率储备低，不适合高速行驶，只适合在市内行驶，；

       经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济

       底盘油管缺乏保护，仅用朔料支架。

       减震太软，在不好的路面上常常要人产生磕底盘的恐惧。不会超过8万元。但现在是非9。98万，而

       自动防夹功能不稳定，常常出现下雨关不上车窗的情况。

       且还要加价。 小小身子黄金胄：飞度是

       绿色玻璃隔热作用不强，

       自动挡车左侧脚下没设计脚踏，常常弄脏左侧地毯。，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。

       飞度的刹车软且飘，尤其是在城市拥堵道路上走走停停不断变速时感觉不是很灵敏，刹车力度不易掌握，轻了刹不住，重了又点头，还容易发

       经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济

       生撞车。

       转向灯:不够灵敏，转过角度小于30度的弯后转向灯一般都不会自动回正，需要手动复位。不会超过8万元。但现在是非9。98万，而

       电动窗:前排驾驶员一侧电动窗的防夹功能过于敏感,有时会自动下落；

       ，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。

       今天关于“波罗汽车安全气囊”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“波罗汽车安全气囊”，并从我的答案中找到一些灵感。